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  5. 特急　ひばり号　2日間の復活!! [JR120XE]
イイね！
   
2010年12月12日

特急　ひばり号　2日間の復活!!

特急　ひばり号　2日間の復活!! 先日、東北新幹線が全線開業しましたが

1部分開通時の1982年に廃止された
特急「ひばり」（上野―仙台）が１１日と12日の2日間
臨時列車として復活しました♪



ＪＲ東日本が「仙台・宮城『伊達な旅』キャンペーン」に
合わての３年ぶりに企画で、前回は583系での運行でしたが
今回は485系での運行となりました。

583系も好きですが、どうしても「はつかり」のイメージが強く
「ひばり」では臨時列車のイ印象だったので、今回のアイボリーと
えんじ色の国鉄カラーをみると、やはり似合いますね～♪

自分にとって東北新幹線が開通するまで、上野～仙台間を
１日１５往復ていた「ひばり」はもっとも身近な
東北本線の優等列車でした、
初めて東京（上野）へ行ったのも「ひばり」でした・。

子供のころは毎朝仙台駅に仙台発の「ひばり」を
見に行っていたので、今では考えられませんが、
何度か運転席に乗せてもらった思いでもあります。

今回は、大変な応募があった様で、
自分は乗れませんでしたが、
次回、機会があれば、ゆっくり上野へ行きたいですね



ブログ一覧 | その他 | 趣味
Posted at 2010/12/12 18:16:54

   

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特急ひばり号 485系 国鉄カラー 復活運転 12月11日・12日
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この記事へのコメント

初音号３代目
2010年12月13日 0:06
乗ってみたいですね。
私が大学の時に確か「あおば」の復活イベントやっていましたね。
「はつかり」はまだ八戸まで新幹線が来ていなかったから現役でしたね。
当時は在来線も国鉄の急行の使い古しがバリバリ現役だったし。
白地に緑の線のやつ(笑)
今も現役なんでしょうか？
この前、東北に行った時は銀に緑のやつしかお目にかかる機会はなかったのですが。
私が受験で初めて東北に行った時のカルチャーショックはボタンを押さないとドアが開かないことです(笑)
しかも自分で押したらＪＲの社員から怒られると思ってドアの前で待っていました（大汗）
コメントへの返答
2010年12月13日 0:17
新幹線での旅行もいいですが

せっかくなので特急で上野へ行きたいですね

455・457系はほとんど見かけなくなりました
常磐線でまだ平行きで使ってるかな？
最近の車両が東北本線も目立ちます。

冬場はこちらは自動で開くと寒いですので、手動ドアはいいアイディアなのですが
他から来られたかたは、
皆さん悩むようですね・・・
せっきー＠１３０
2010年12月13日 13:14
これを見ると昔走っていた特急つばさを思い出して懐かしくなりました☆
子供の頃に一度乗った事がありますが、ゆったりした旅だった記憶があります。

速さは便利ですが、今になるとやっぱり道中をゆっくり楽しみながらの旅に憧れてしまいます(^^;
コメントへの返答
2010年12月13日 22:39
当時、「つばさ」「やまばと」が山形へ向かう
特急でしたね。
東北から首都圏へ向かう特急は一時間に
２～３本あって新幹線並みの旅客運送を
行なっていてまさに、長距離特急全盛期

「つばさ」は自分が子供のころは、まだ気動車特急でキハ181でした。




九番艦
2010年12月13日 21:13
ひばり、いいですねぇ。

途中で車内灯消えましたよね。確か。
アナウンスも入って。
４時間ぐらいでしたっけ？
上野仙台間。
小学校中学校の頃の乗車で忘れてしまいましたが、本当に特急電車という感じでした♪
コメントへの返答
2010年12月13日 23:02
おばんです

消えましたね、交直流の切り替えで
黒磯で行なわれてました、子供のころは
なんで電気が変るか？？でした

「ひばり」は、全盛時は１３両編成
食堂車付き♪
上野～仙台１３往復で３時間５８分
で結んでました～


   

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