JR120XEのブログ一覧

新年度に入り穏やかな天候が続いております

今度の日曜日は第二週と言う事で

例年4月～11月にかけて行われる

仙台・泉ヶ岳ミーティング(イッズミー）の

スタート月ですねっ♪


昨年、一昨年は、新型コロナウイルスの感染拡大により

緊急事態宣言・まん延防止等重点措置の期間と言う事で

4月開催の延期を呼び掛けさせていただきましたが

本年は、仙台市・宮城県共に業種別ガイドラインの遵守を徹底するとともに

マスクの着用の周知、感染防止策を実施しない者の入場制限

会話等の飛沫による感染の防止に効果のある措置など、感染防止策の徹底の下

イベント等での行動制限については基本的な感染防止策を徹底する事で

状況が緩和されております。



先日、ご報告いたしましたが

「2022 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI 開催中止のお知らせ」
JR120XEのブログ ｜ Fifty Bellが聞こえる・・・ - みんカラ (carview.co.jp)

街中で開催される「Historic&Classic Car Meeting in SENDAI」の開催中止の

決定が行われております。一方で市内西公園での花見/仙台七夕等のイベントは

開催の方向性が示されましたので、仙台・泉ヶ岳ミーティング(イッズミー）は

公共施設である泉ヶ岳駐車場での開催なので、公共施設のガイドラインに

乗っ取った形式でスタートすれば、一般の方からのご理解も得られると思います。



ただし・・・仙台・泉ヶ岳ミーティング(イッズミー）は

主催者不在のイベントですので、個々人の意識の高さが問われますので

これまで通り基本的な感染対策の継続する意識を

参加される一人一人が徹底した上でのご参加に、ご理解、ご協力を

お願いいたします。<(_ _)>



■147th仙台・泉ヶ岳ミーティング(イッズミー）

○開催日時：4月10日（日）　１０：００～１３：００

○開催場所：泉ヶ岳駐車場




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開催趣旨（２００３年より普遍）
クラブやショップの「枠」を乗り越え、各趣向の車が一堂に会し、
「仙台・泉ヶ岳ミーティング」を呼びかけています。
オーナー同士の「横のつながりを広げよう！」が目的です。

皆さんに知っていてほしい　「基本」
参加者各人のマナーや自己責任に依拠し成り立っています。
参加者各人の相互呼掛けにより継続開催がなされています。
これらの「基本」を予めご承知おきください。

参加ルールをお守りください
・行き帰りの交通ルールを守る！　安全運転！
・無意味なブリッピングはしない
・駐車場内は特に徐行厳守！
・ゴミ、吸殻等は持ち帰る、駐車場を汚さない
・マナー違反（違法改造・シャコタン・はみ出しタイヤなど）、迷惑行為は禁止

当集会の趣旨に適っていない場合・・・
ルールに違反し、当集会の目的にそぐわない場合は参加をお断りいたします。
その際、全体の意志・指示にお従い下さい。

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また・・・季節柄、家族連れ・山の愛好家等・・・

仙台市内外から多くの人が集まる事が予想されます。

時間に余裕を持った行動もよろしくお願いいたします<(_ _)>

何かと慌ただしい年度末が過ぎれば

早々に新年度が始まりました。

最初の日曜日・・・

仙台はまだもう少し桜の開花は先の様ですが



各地から桜の開花のニュースも届き

春を感じる今日この頃です(^^♪



さて・・・この処、車関係のblog上げてませんでしたので

久しぶりに、車の話題など・・・



2月に車検満了を迎えたカリブラ嬢は・・・

しばらくお休みさせて・・・



代わりに車検を終えた・・・117クーペ嬢は・・・

現在・・・鈑金作業中であります。

と言う事で・・・当方は代車生活を楽しんでいる訳ですが

まずやって来たのは・・・



実用的なミニバン トヨタのエスティマ

やたら室内が広く背が高いけど

車体の長さの割に着座位置の高いので意外と運転しやすい



家族向けの移動の道具と割り切ってしまえば

不思議と満足してしまう車ですが・・・



当然の如く趣味性は全く感じる事の無いので・・・

多分、自らは買う事の無い車なんだろうな・・・と・・・

シミジミ「(^_^;)」(-_- )ｳﾝｳﾝ



そんな気持ちを察してくれたのか・・・

他のお客さんがファミリーユースの為

エスティマクラスが必要だったのか知る由もありませんが・・・

代車の交換でやって来たのが・・・プジョー 206SW



206ハッチバックのホイールベースはそのままで・・・

リアのオーバーハングを195mm延長しラゲッジスペースにあてた

5ナンバーサイズのワゴン車です(^^♪

全長は、略4mというコンパクトセダン並みのボディに対して



リアシートをたためば最大1136Lもの容量は、十分な積載能力があり

リアゲートはウインドー部分だけの開閉も可能なので、ちょっとした

荷物の出し入れや、リアゲートを開けるスペースのない場所でも対応可能



1.6Lのエンジンは思ったよりも元気に走るのでカジュアルな欧州車ならではの

感覚が楽しめ街中以外での取り回しも楽々です♪



昨今の国産車は、やたら大きくて

5ナンバーで市販されている車は皆無です

足車として選択するにせよ

この手の車に乗ると・・・やはりしっくり来てしまいますね～

3月16日に福島・宮城で発生した

強い地震もあり片付けなんかを

していたこともありまして・・・

blogの更新を久しぶりに行います。

今回作りましたのが・・・


前々回は・・・「Chance Vought F4U-1D Corsair Airfix 1/72」
JR120XEのブログ ｜ Fifty Bellが聞こえる・・・ - みんカラ (carview.co.jp)

前回は・・・「混在ジャンク LTV A-7A コルセアⅡ（レベル・ハセガワ 1/72）」
JR120XEのブログ ｜ Fifty Bellが聞こえる・・・ - みんカラ (carview.co.jp)

だったので、引き続き・・・Chance Vought（チャンス・ヴォート）社の

米国海軍機 F-8 Crusader(クルセイダー）です。



今回は・・・ジャンクキットでは無くストックキットから

前回レベル社のLTV A-7A コルセアⅡを出した時に一緒に出して来た

1979年初版のベテランキットハセガワ製1/72スケールを作る事にしました。



このキットが出た頃Crusader(クルセイダー）のキットは

あまり恵まれておらず・・・



フジミが出していた若干スケールがあいまいなキット以外は

手に入れることが難しかったので、とても嬉しかったことを覚えています。

フジミのキットについては、みん友さんが詳しく紹介されているので

ご覧ください<(_ _)>

「フジミ模型、初版、1/70 F-8D クルセーダー、」
覆面えるのブログ ｜ (￣◇￣) 人間、、辛抱だ！ - みんカラ (carview.co.jp)



さて・・・

Vought (ヴォート)F8U (1962年にF-8と改称）Crusader(クルセイダー)は

アメリカ海軍および海兵隊が使用した単発の超音速空母艦載用ジェット機で

米海軍および海兵隊で初めての超音速機であり、水平飛行で

時速1000マイルを超えることができる初めての戦闘機でした。



銃を主武器とした最後のアメリカの戦闘機であり、

"The Last of the Gunfighters "(最後のガンファイター )とも呼ばれて

主にベトナム戦争で活躍しています。Crusader(クルセイダー)以降の航空機は、

現在に繋がる空対空戦闘、空爆、偵察、電子戦、防空など、戦闘中に

さまざまな役割を果たすことを目的としたMRCA(Multirole Combat Aircraft)

マルチロール機となっていきます。



と言う事で・・・キットの話に

現在においても、リーズナブルな価格で入手可能な

ハセガワ1/72の・・・Crusader(クルセイダー)



ベテランキットながら・・・

隙間が出ないかなり素性のいい素直なキットです。



スジボリが凸線が、気になる方も多いと思いますが

お気楽にそのまま作るのもいいかもしれません



ジャンクキットでは無いので・・・

サクサクと何のストレスも無く組み上げ迄は順調だったのですが・・・

ここからが・・・今回は課題が・・・・



どうせなら・・・派手なデカールにしたいと思っていたので

エッシーのストックデカールを使用して

VF-111 サンダウナーズの機体にしようと思ったのが・・・運の尽き・・・



デカール補強材を使用しても・・・

見事に・・・割れました(´；ω；`)ｳｩｩ



ここまで来ると、別の機体に

再塗装するのも面倒なので・・・・



急遽、これまで使ったデカールをかき集めて・・・



それなりに仕上げることにしました(;^_^A



そして・・・何とか完成まで漕ぎつけました♪



F8Crusader(クルセイダー)の特徴は・・・

なんと言っても2ポジションの可変入射翼ですが

今回は・・・・固定しています。





前回組み上げた兄弟機のA-7コルセアⅡと並べると

戦闘機であるCrusader(クルセイダー)のスマートさが際立ちますねっ





ところで・・・Crusader(クルセイダー)と言えば

この漫画に触れない訳には・・・



1979～1986年に 少年ビッグコミックスで連載された

新谷かおるさんが描いた架空の傭兵戦記「エリア88」



主人公の風間真（シン・カザマ）が当初愛機としていたのが

F8 Crusader(クルセイダー)でした。



中でも＼(◎o◎)／！したのが・・・

主翼を折りたたんで、敵の防空網を掻い潜り作戦を成功させるシーン

実際は・・・どうなのでしょう



先にも書きましたが、F8 Crusader(クルセイダー)の最大の特徴は、

飛行中でも取り付け角度を変更できる主翼で、

離着艦の際には油圧で主翼の迎え角を７度上げ、低速時に高い安定性を

発揮しました。



では・・・

主翼を畳んだ状態でも離着陸できたのでしょうか？


　
航空母艦に搭載される航空機は、

飛行甲板や格納庫のスペースが限られる事から

多くは翼や胴体の一部を折りたためるようになっています。

F8 Crusader(クルセイダー)も最大速度マッハ1.7で飛行可能な高速性と、

狭い空母の飛行甲板で発着艦するための高い操縦安定性を両立するために採用さ

れた上下動する主翼、通称「ツーポジションウイング」と呼ばれる

可変仰角装置と主翼を畳むことの出来る構造を持っていましたが



この構造ゆえに・・・翼を折りたたんだ状態で

飛び立ってしまう事があった様です(´・∀・｀)ﾍｰ

しかも、記録によれば米海軍と海兵隊で戦後十数回ある記録の中で

F8 Crusader(クルセイダー)は・・・・七回もやらかしてるんですね～



でも・・・七回ともすべて、一度もパイロットは死亡していません。

なぜ？こんな事になったかと言えば・・・

アメリカ海軍および海兵隊が実施していた実戦を想定した訓練内容にあります。



実戦では、陸上基地でも空母の甲板上と同様にエンジンを回したまま

燃料補給などを行います。海軍や海兵隊では給油の際、翼はたたんだまま実施し

翼の展開は滑走路の端まで移動したのちと規定されていた事から・・・・

昼間であれば目視で地上の支援要員や、管制塔の管制官などが気づくことが

夜間訓練などでは誰も気づかないまま、離陸してしまうことがあったようです。



ただ、翼を折りたたんだ状態で、大事故に至らなかったのは、

固定翼の部分に、飛行を制御するエルロン（動翼）があり、

折りたたんだ状態で離陸してもある程度

機体を制御する機体構造が大きく関係していたと見られます。



この為・・・パイロットは翼をたたんだまま離艦

そのまま上空一周して着艦し事なきを得たようです



ただし・・・翼を広げた状態で離艦した場合は

ロックが掛かり、勝手に動かすことは出来ない構造なので

エリア88の様な飛行は出来無いので・・・漫画ならでは

魔改造されたCrusader(クルセイダー)と言う事でしょうねっ(^^♪



と言う事で・・・最近お気に入りの

NHK大河ドラマ「鎌倉殿の13人」OPテーマ



そして・・・

こちらは終盤戦の連続テレビ小説「カムカムエヴリバディ」主題歌

AI さんの歌う「アルデバラン」を・・・

週明けの月曜日です。

例年この時期に・・・

仙台に春を告げるイベントの一つとして

風物詩となってきた

Historic&Classic Car Meeting in SENDAI

過去の参加者へは既に葉書にての連絡が

届いていると思いますが・・・

昨年同様に、感染予防対策費の捻出が困難な事が理由で

2022年も・・・開催の中止の決定となったようです。



様々な車を通して、市民との交流をメインとして

車の展示だけでなく音楽や食文化ともコラボした

仙台市中心部で行われ、多くの方が来場するイベントなだけに

オミクロン株が終息していない現時点では、妥当な決定だと思います。



ホームページでは、未だUPされておりませんが

近日中に発表されると思いますので、ご確認ください。

ヒストリックカークラブ仙台 (hccs.jp)

朝から春らしい日差しが届いています。

今日は・・・2022年3月11日(金)

未曾有の自然災害をもたらした

東日本大震災から11年になります。



まずは・・・震災でお亡くなりになられた方に、

心よりご冥福をお祈りいたします・・・

10年ひと昔と言いますが・・・

昨年で、政府の追悼式も終わりとなり



もう・・・11年が過ぎたのか・・・

まだ11年しか経っていないのか・・・

でも・・・この震災からの復興の営みは続きますし

まして・・・原発の廃炉作業を抱えた福島の復興は・・・いまだ道半ばです。



この二年間は世界中がコロナという未曾有の災害に向き合い、

今は・・・ロシア政府によるウクライナ侵攻の危機に世界が直面しています。

連日、テレビニュースや新聞・インターネットニュースＳＮＳなどでも報じら

とても悲しい現実が、日々届きます。



東日本大震災の際に「絆」という言葉が流行しました

ウクライナもロシアも11年前、未曽有の災害に見舞われた

我が国に多大な支援を行ってくれた国

特にウクライナの人々は、チェルノブイリ事故の経験から

一時期EU等に同調した禁輸措置があったものの、震災直後から

原発事故への対応支援を専門家を派遣するなど親身になって原発事故後の

輸出再開に向けた安全性検証を行ってくれており・・・



ロシアも国内外で豊富な経験をもつ非常事態省の救援チームが二度にわたり

派遣され、隊員156名が宮城県石巻市周辺で支援、個人の被ばく量を測定する

個人線量計400個と、マスク5000個を提供する等の手を回してくれました。



あの時「絆」を通して国際社会が見せてくれた熱い心が薄れて

ウクライナからは、市民が犠牲になったニュースが流れてきます。

これは、自然災害ではなく、人間が起こしている事です。



ロシア悪、ウクライナ善といった単純構図は、コロナ蔓延以上に

不気味な感じがします。東日本大震災の原発事故の時・・・

コロナ禍と事あるごとに、トンデモな発想を持つ人が湧き出てきます。

戦争の悲惨さを痛感する事は、人として人間として・・・

こんなことが許されるのかと憤りを覚えますが、ロシア人個人を迫害する人は、

最近のコロナ禍の欧米で東洋人が迫害されたことと同じ事・・・



日本人は熱しやすく冷めやすい民族とされていますが

「絆」の気持ちは常に心のなかにしまっておきながら・・・

東日本大震災の記憶と教訓を常に意識して復興状況を見守るとともに

小さな力でも何ができるのかを常に考え続けていきたいと思います。

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