JR120XEのブログ一覧

年末から、気温が低く日本海側を中心に

荒れ模様の日本列島・・・ですね・・・

さて・・・1月2日は・・・

事始めと言う事で

毎年一つ何かプラモデルを

仕上げることにしておりますが・・・

2022年のスタートモデルは・・・


再生産されたキットを入手したので

ストックキットの中から・・・

Airfix(エアフィックス)社のベテランキット

MONTY'S HUMBERを仕上げてみました♪



現在は、ミリタリーモデルの標準スケールとされているのは

1/35ですが、こちらのモデルは1/32となっています。



本名は・・・Humber・Super Snipe（ ハンバー・スーパー・スナイプ）

第二次世界大戦時のイギリス軍の高級将校向けのスタッフカー



このモデルの名前 MONTY'S HUMBERの

MONTY'Sは、第二次世界大戦中の北アフリカ戦線で

「砂漠のキツネ」ことドイツのロンメル将軍と雌雄を決した

Montyの愛称で知られるバーナード・モントゴメリー元帥の愛車です。



また・・・皆さんご存知の・・・

『ルパン三世 カリオストロの城』では・・・



カリオストロ伯爵の手下がクラリスを追って

クラリス・ルパンとのカーチェイスシーンに登場しています♪



さてキットは、1970年代に入手したものですが

英国メーカーの特徴として自国の製品については異様に凝り性

現在でも通用するほど、精密なパーツ構成となっております。



幌や座席のしわ、糸目のステッチ等も見事な表現がされています♪

リアトランク内のタイヤなんか隠れてしまうんですけどね・・・(;^_^A



ボディはスライド型による一体成型ではないのですが

組立てやすいので・・・



下塗りをしつつ・・・外装の細かなパーツを

付ければ・・・あっというまにこの状態に至りました。



幌は・・・オープン／クローズを選ぶことが出来ますが

今回はオープン状態にて作成してみました♪



でも、この幌はクローズ状態でも見栄えするので

塗装だけはしておく事にしました。



Airfix(エアフィックス)お約束の黄ばんだデカール

当時から、既に黄ばんでいる代物ですが、生きていたので、

つや消しクリヤーでコートして使用しています。



以前作った・・・

「マックス模型 1/35 White Motor Ｍ３Ａ１スカウトカー」JR120XEのブログ ｜

と並べてみると・・・



サイドバルブ式直列6気筒4,086ccエンジンを搭載し

戦前の乗用車としては高速車に値する時速127km/hを出す事の出来た

Humber・Super Snipe（ ハンバー・スーパー・スナイプ）の威風堂々とした

姿が見事に表現されていますねっ♪





サイドやリアに付けるクリアパーツは、次回作る時の

予備パーツとして取っておくとして



折角、幌も塗装したので・・・載せてみると

クローズ状態は・・・こんな感じです



日本では、Airfix(エアフィックス)のキットは

プラ資材が軟質なので敬遠されがちですが

流石！Airfix(エアフィックス)、1970年代に発売されたとは

思えないくらい良いキットですねっ♪

楽しませていただきました(^^♪

新年明けましておめでとうございます。

お健やかに初春をお迎えのことと存じます

旧年中はいろいろとお世話になり

誠に有り難うございました。

輝かしい新春を迎え皆様のご健康とご多幸を

お祈り申し上げます。

2022年は寅年ですが・・・


本来の干支でいうと壬寅（みずのえとら）

寅年は「成長」や「始まり」の年とされていて

これらの新しい芽が「成長する」、新しい日常が「始まる」年

最近では2010年、1998年、1986年が寅年にあたります。



1986年と言えば・・・

河合奈保子さんの全作品自作曲のアルバム

「スカーレット（Scarlet -My Song One）」が発売となった年

新しい発想や初めての出来事も多く起こっています。

やはり・・・寅年には

「芽吹いたものが成長する、目立つ」という傾向が

反映されているといえそうですねっ♪



寅年の今年こそ

昨年までの新型コロナの影響から脱したいものです。



と・・・言う事で・・・2022(令和4)年

新年初めての奈保子さん動画は・・・・

「スカーレット（Scarlet -My Song One）」収録曲より・・・



ロードサイド・ダイナー -First Day on Highway Map-



夢みるコーラス・ガール -The Days for Dream-



想い出のコニーズ・アイランド -Do You Remember Me ?-を・・・

本日は・・・12月31日

大晦日ですねっ♪

2021年も・・・

残すところあと僅かとなりました。



当方の稚拙なblogをご覧いただいている皆様には

公私共に本年もお世話になり、ありがとうございました<(_ _)>

年末年始にかけて、寒波も襲来しており



皆様におかれましては

ご多忙のことと存じますが

くれぐれも体調などお崩しになられぬよう

お祈り申し上げます<(_ _)>



それでは・・・

皆様、よいお年をお迎えください♪

来年もよろしくお願いいたします。



2021年最後の動画は・・・やはり紅白

河合奈保子さんの歴代出場シーンをお楽しみください(^^♪

2021年も残すところ

あと3日・・・今週で2021年も終わりですね

先日の12月26日(日）には・・・

フィギュアスケートの羽生結弦 選手が・・・

全日本選手権で優勝(^^♪

京都市で開催された全国高校駅伝で

仙台育英高校が女子が歴代最多となる

２年ぶり５度目の優勝♪を果たし男子は３位に入賞♪

と・・・嬉しいニュースが駆け巡りました(^^♪

さて・・・そんな日に最終回を迎えたのが

俳優の吉沢亮さんが渋沢栄一役で主演を務める

大河ドラマ『青天を衝け』新一万円札の顔と言う事もあり

多くの方が興味をもってご覧いただいたと思います。

数多くの企業設立に尽力した渋沢栄一氏でありますが

いすゞHPによれば・・・

歴史・沿革 | いすゞ自動車 (isuzu.co.jp)

「いすゞの創業は1916年。(株)東京石川島造船所と東京瓦斯電気工業(株)が

自動車製造を企画したことに始まり…」とあります。



そうなんですね～

この(株)・・・東京石川島造船所と東京瓦斯電気工業(株)

渋沢栄一氏が設立に尽力した企業の一つで

三金会（旧第一勧銀グループ）の渋沢系企業として

みずほ銀行・澁澤倉庫・清水建設・IHI・太平洋セメントと共に

いすゞ自動車の名前を見ることが出来ます。



渋沢栄一の2番目の奥さんとなった兼子さん

ドラマでは、大島優子さんが演じてましたが

この兼子さんとの間に生まれたお子様のお一人が

六男の渋沢正雄 氏
（三男・四男が逝去されているので、記載が異なる事も多い）



大河ドラマでは・・・竹内 寿さんが演じています。

この方が・・・いすゞ自動車と関係がある渋沢ファミリーとなります。



渋沢正雄 氏は、1915年に第一銀行に入行後

2年で退職して渋沢貿易会社を興すも1919年に破綻

1922年に東京石川島造船所取締役に就任ています。

この・・・東京石川島造船所は、渋沢栄一が、明治9年(1876)に

創立委員として関わり、後に取締役会長となった会社で

渋沢正雄 氏は、同社で飛行機・自動車部門への進出を主担当としていたようです

1924年に石川島飛行機製作所を設立して初代社長に就任

1929年に石川島自動車製作所（現・いすゞ自動車）の設立に尽力し、初代社長に就任しています。



大正時代には、東京石川島造船所自動車部において

1922年(大11)ウーズレーA9型国産第1号乗用車を完成させていますが



1927（昭和2)年に、東京石川島造船所取締役の

渋沢正雄氏は欧米視察時に、渡英した際

「ウーズレー自動車会社との契約解除に成功し、東京石川島造船所は

自由な立場において、純国産自動車を製造し得ることになりました。

1929(昭4)年(株)石川島自動車製作所として独立し初代社長に就任しています。



その後、1932(昭和7)年に商工省標準形式自動車の試作車を完成させ

1933(昭8)年ダット自動車製造を合併して自動車工業(株)と改称。

これに合わせ、渋沢正雄氏は・・・社長辞任しています。



この時期から製品の自動車の名称に、伊勢の五十鈴川に因んだ「いすゞ」を

採用。自動車製造を企画していた東京瓦斯電気工業(株)との合併で

1937年(昭12)東京自動車工業(株)を創立、戦時下の1941年(昭16)に

ヂーゼル自動車工業(株)と改称1949(昭24)年の再建整備の過程で

社名変更し、いすゞ自動車(株)となりました。



余談になりますが・・・

いすゞ自動車が開発した自動車用の

自動変速機を中心としたシステム「NAVi5」

アスカやジェミニに搭載されたシステムとして

ご存知の方もいらっしゃると思いますが・・・





この・・・NAVi-5の量産化にあたりいすゞ自動車と

合弁会社を立ち上げた会社が、旧古河財閥系列の富士通でした。

共に第一勧銀グループ融資系列からなる基になったグループ企業と言う事もあり

第一勧銀・古川・石川島は、すべて渋沢栄一 氏が深く携わった企業



渋沢栄一氏によって第一国立銀行として設立した第一勧銀・東京石川島造船所

石川島自動車製作所の初代社長として尽力し国産化の礎を築いた渋沢正雄 氏

そういえば・・・いすゞ車が、搭載していたのは・・・IHIターボでした。



著書で最近見直されている『論語と算盤』には

論語は道徳と公益、算盤は経済と利益でありそのどちらも重要であることが書かれています。

多くの企業を発起人やサポートという形で支える事で信頼する人間に会社経営を

委ねた人間力は、渋沢栄一 氏が多くの人に信用され、強固な人脈ネットワークの

形成を構築する事で「開放的な経営」と「倫理と利益の両立」といった

企業理念から生まれたものでは？と改めて考えています。

日々の生活においても、人同士の繋がりは大切にしたいものですねっ

週明け月曜日です。

寒い日が続いておりますが

街はクリスマスモード・・・

もしかしたら・・・今年は・・・

ホワイトクリスマスになるかも・・・

知れませんねっ(^^♪




さて・・・

新型コロナウイルスの影響による世界的な半導体不足で

新車は減産や生産の遅れが続いています。

これにより・・・中古車市場は価格が高騰している事は・・・

皆様・・・報道などでご承知の通りだと思いますが・・・

この余波から・・・日本の旧車が注目され

それも手伝ってか、旧車の値段は＼(◎o◎)／！するほど・・・

値を上げていますね～　(-ω-;)ウーン



そんな中・・・

2002年で日本市場において乗用車の生産終了している

いすゞの車達も・・・例外ではありません。



先日・・・オークションサイトにて

2年車検付きで、状態も良さそうな

一台の117クーペが出品され昨今では珍しく・・・

マイナーチェンジされた後期型の117クーペでも200～300万以上する

ご時世に・・・1,429,000円（税込 1,571,900 円）という価格で落札されました。

ヤフオク! - Lot13 1980 いすゞ 117クーペ XD-L（PAD96） (yahoo.co.jp)



注目すべきは・・・

ボンネット内に収まったエンジン



いすゞが、世界に誇るディーゼルエンジンなのであります♪

低くかまえたノーズや流れるようなサイドのキャラクターライン

それに流麗な輪郭のルーフラインなどにGiorgetto Giugiaro（ジョルジェット・ジウジアーロ）のデザインが



際立つ一台として・・・

いすゞの名を日本の自動車史に永遠に残す・・・117クーペ

1960年代のGiorgetto Giugiaro（ジョルジェット・ジウジアーロ）が得意としてきた官能的ともいえる

高度なデザインが注目される車ですが・・・



1968年に発売されて以来、長期にわたり生産され続けられた

この流麗な車体に高性能のディーゼルエンジンを

搭載したのが・・・・XD・XD-L



今回出品されていたのは・・・

3速ATを装備した1980(昭和55）年式のXD-L（K-PAD96TDL）

ＸＤをベースに装備をＸＥ化したラグジュアリーモデルで



当方が、過去に乗っていたGiugiaroと同様に

生産期間が１年程しかないため、稀少な部類に入るでしょう。



今でこそ、ディーゼルエンジンは忌み嫌われる存在ですが

この当時に起きた・・・第二次オイルショックの影響から

低燃費が重宝された時期で、商用車をはじめ・・・



ジェミニ・フローリアンにも搭載され単体でも海外メーカーに多数供給され

大変優れたエンジンと評価されていた2.2リッター（C223型）

ディーゼルエンジンユニット搭載したXD・XD-Lは・・・いすゞの拘りが見え隠れする車です。



C223型ディーゼルエンジンは分配型噴射ポンプが装備されており

当時一般的だった気筒毎の個別噴射装置ではなく、コモンレール式同様、

燃料加圧機構が1つしかなく分配器（ディストリビューター）を使って

各シリンダーに分配、噴射するというちょっと珍しい構造をしていました。

全てを機械的な手法でコントロールしていたので、コモンレール式には及ばない

ものの高性能エンジンとして世界的に評価されたエンジン



賛否両論は有りますが、高級パーソナルカーへのにディーゼルエンジンの搭載は

世界的にもほとんど前例のない試みで、いすゞ内においては・・・

初期の段階で117クーペに搭載される計画が試みられていましたが

再三GMの圧力で実現しませんでした。



しかし・・・マイナーチェンジを機にいすゞの誇りでもある

ディーゼルエンジンを試みた事は・・・時代の数世で、ディーゼルクーペとして世に送り出されました。

国産スペシャリティーカー車種では・・・当時、唯一117クーペに搭載され

登場したディーゼルクーペXD・XD-Lは・・・

いすゞ本来のフラッグシップだったのかも知れません。



試乗した事のある、117クーペXDについては、過去にUPしておりますので

宜しければ、ご覧ください<(_ _)>

「いすゞ117クーペXD（PAD-96MD）を・・・初体験しました♪」JR120XEのブログ ｜ Fifty Bellが聞こえる・・・ - みんカラ (carview.co.jp)

117クーペXD-L (K-PAD96TD-L ）3速オートマチック



★寸法・重量
全長:4320mm,全幅:1600mm,全高:1325mm,ホイールベース:2500mm,
トレッド前:1350mm,後:1315mm,最低地上高:155mm,
車両重量:1190kg乗車定員:4名,車両総重量:1410kg
客室内側長さ：1675mm,客室内側幅：1290mm,客室内側高さ：1070mm
★ 性能
最高速度:/h,登坂能力:0.48tanθ,最小回転半径:5200mm
★エンジン
型式 : C223型直列4気筒渦流室式 内径×行程88mm×92mm 総排気量 : 2238cc 圧縮比 : 21.0 最高出力 : 73PS/4300rpm 最大トルク :14.2kgm/2400rpm
燃料装置 :分配型噴射ポンプ
★容量
燃料タンク:56L(軽油) 冷却水:6L
バッテリー:12V70AH オルタネータ:12V50(AC)
★ドライブトレイン
クラッチ :トルクコンバータ トランスミッション:AT 前進3段
第1速 :2450 第2速 :1450 第3速 :1000　後退 :2222
ファイナル・ドライブ :ハイポイドギヤ 減速比 :3727
★ サスペンション
フロント : ダブルウイッシュボーン コイルスプリング付スタビライザー付
リア : セミフローティング･リーフスプリング･トルクロッド・スタビライザー付 ショックアブソーバー : テレスコピック ガス封入型ダブルアクティング
タイヤ :185/70HR-13 スチｰルラジアル
ステアリング : ボールナット式パワーステアリング (17.1)
★ブレーキ
マスターシリンダー:タンデム式マスターバック付
フロントブレーキ:ディスクブレーキ リアブレーキ:ディスクブレーキ
パーキングブレーキ:後2輪制動