JR120XEのブログ一覧

２月２日は、国際航空業務再開の日

1954(昭和29)年戦後GHQにより禁止されていた
国際航空業務が再開されたことにちなんで制定されました

輝かしい1番機は日本航空の
東京発～ウェーキ島（給油）～ホノルル～サンフランシスコ行

38席のうち14人が招待客で、一般の乗客は5人だけ

当時の日本では一般乗客として渡米するなど
ほんとに雲の上の話

当時の記録によると
なんと!!その時の片道運賃は23万4000円。
現在の価値基準に換算すると500万円弱。
つまり往復だけで1000万円もの費用が掛かりました!!

使用機種はダグラスDC-6B「シティ　オブ　トウキョウ」号
DC-6Bはダグラス社が開発し1947年初飛行の
4発大型レシプロ旅客機でライバルのロッキード コンステレーション
と並びレシプロ旅客機の最後の花として
後継機となるジェット機であるDC-8の生産が始まる
直前の1959年に生産を中止するまでに、計700機が製造され、
レシプロ旅客機として最後のベストセラー機となります。

また、アメリカ大統領専用機「エアフォース・ワン」として
ハリー・S・トルーマン・ジョン・F・ケネディ・リンドン・B・ジョンソン大統領の
専用機として使用されています。

さて、時の機長・副操縦士・航空機関士・航空士は
まだ、日本人が不慣れと言う事もありすべて
アメリカ人で、すべてが日本人クルーになるのは
４年後の1958年（昭和33年）4月1日まで待たねばなりません

しかし、このフライトはナショナルフラッグ（国旗を翼につけた）の
第一便として新聞でも報道され日航関係者はむろん
日本国民にも大きな夢と希望を与えました。