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1934年10月23日イタリア　ガルダ湖上で

フランシスコ・アジェッロ大尉によって
レシプロ水上機としての速度記録
709.204km/hの世界記録が樹立されました

この速度記録は、その後破られておらず
今後も同様の飛行機が作られる事は
無いと思われる為、使用された「マッキ M.C.72」は
永久に保持する事になります。

マッキ M.C.72は、同社のM.39以降
優勝を逃していた、「シュナイダー・トロフィー・レース」
をイタリアが奪還する為に開発された究極のレーサー機
フロートやラジエータ以外の大部分が
真紅に塗られたその機体は
2基のフロートを備えた大変美しい飛行機です。



1931年の「シュナイダー・トロフィー・レース」に向けて
機体は組み立てられますが、エンジンに複数の問題を抱え、出場は断念され
結果「シュナイダー・トロフィー・レース」はイギリスが「スーパーマリンS6B」で
3回連続優勝を果たし、最後の大会となってしまい、トロフィーの永久保持国となります。




しかし、「マッキ M.C.72」は記録達成のため
開発が継続継続され平均速度709km/h(440mph)という
偉業を成し遂げる事となります。






Macchi M.C.72

乗員: 1
全長: 8.23 m （27 ft 3.5 in）
全高:
翼幅: 9.48 m（31 ft 1.25 in）
翼面積: 15 m2 （151.46 ft2）
空虚重量: 2,505 kg （5,512 lb）
運用時重量: 2,907 kg （6,409 lb）
最大離陸重量: 3,031 kg （6,669 lb）
動力: 『Fiat AS-6』 液冷V24気筒レシプロエンジン 、2,126 kW （2,850 hp） × 1
最大速度: 709.209 km/h （382.9 kt） 440.681 mph