JR120XEのブログ一覧

さて・・・本日は

先週の白石旧車会の会場から

気になる一台








ホンダ　初代PRELUDE(E-SN）に

ご登場頂きましょう



１９８０年代、爆発的なヒットを記録した

２代目、３代目PRELUDEの陰に隠れ

ちょっと存在感が薄い初代PRELUDEですが



ベルノ店の発足と同時に同店向け専売車種として

PRELUDEは、国産車で初めて、電動式サンルーフが標準装備され



内装シート表皮には通常のファブリックに加え、「XR」および「XE」には

日本国外の自動車メーカーの高級車に採用されている

コノリーレザーがオプションで選択可能という

日本のスペシャルティカー市場の先駆者として1978年に登場





特徴的な、スピードメーターとタコメーターが同心となった、「集中ターゲットメーター」





北米向けは現地の声を取り入れ、モデル中期に通常の2眼メーターへと変更されますが

アコードと共用で装備されたEK型 1.8L 直4 SOHC CVCC 8バルブエンジンは

改良が重ねられ出力は90→95→97PSと進化



FRのような挙動を示す高い限界性能の

サスペンションも高く評価されました。



販売実績は、国内よりも海外での評価が高く

1978年11月か1982年10月まで約４年の

総生産台数約31万3000台のうち、80％程度が輸出向けとなり



PRELUDEが国内で人気を勝ち取るのは

“FFスーパーボルテージ”



デートカーとして変貌する二代目以降となります。