JR120XEのブログ一覧

石を投げれば・・・

ハイブリッド車に当たる

昨今ですが・・・

ホンダ初の量産ハイブリッドである

初代Insigh（インサイト）に

出会うことは稀になって来ました

という事で・・・



ホンダ　初代　Insigh（インサイト）ZE1型　でございます。

電気モーターとエンジンを組み合わせ、その使い分けを自由自在に可能とする

THS （Toyota Hybrid System）の技術を持たなかった

ホンダが、 35km/L と当時の燃費記録を塗り替えるためだけに

造ったといってもよい好燃費車



21世紀に向けてのライト・スポーツの提案として、

運転する楽しみと環境への配慮を両立した車両をテーマとして展示された

1997年の東京モーターショーで発表されたコンセプトカー「J-VX」を

市販車として、実現したのが、初代　Insigh（インサイト）ZE1型

世紀末の１９９９年に登場しました。



市販車と言っても、とにかく「初代プリウスの燃費に勝つ」ためだけに

世に出た乗用車なので・・・

燃費追及に主眼が置かれNSX と基本を同じくするアルミフレームに

樹脂製のパネルを被せるなど軽量化をあくまで追求、

空力抵抗も Cd 値で 0.25 と超高性能、

さらに 2 シーターと割り切り、オプションもリアワイパーのみと

中々思い切りの良い車でした



実験的な要素が強いとはいえ

高コストな生産単価故に・・・

売れれば売れるほど赤字になる原価割れの

初代　Insigh（インサイト）ZE1型・・・





そんな中でも・・・２００３年/２００４年にはマイナーチェンジがなされ

燃費が36km/Lまで向上され２００６年まで生産されたのは、

ホンダの技術力の意地だったのでしょうか？