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Mercedes-Benz

誰もが知るMade in Ｇｅｒｍａｎｙの

高級車ブランド

少し前までなら

ルイ・ヴィトンのバッグを持つのと

同じように・・・

自分は、Mercedes-Benzに乗るような

人間なんだと示すために購入する方が多い

見栄の象徴のようなイメージでした。



バブル時期には、メルセデス初の5ナンバー

『宇宙一の足まわりを持つ史上最高の小型実用車』などと

評された程の名車、Mercedes-Benz190Eが、

決して安くはない！のに・・・



「コ（子）ベンツ」「赤坂のサニー」等と呼ばれながらも

街に溢れるほどMercedes-Benzに対するブランドイメージは、

確固たる存在として定着していますねっ

「最善か無しか」　「オーバークオリティ」のメルセデス

さて・・・今回、カリブラ嬢の法廷整備期間中に

そんなMercedesブランドを

代車として二週間程乗る機会がありました。



やってきたのは・・・　ＣＬＡ180

2013年の北米国際オートショーにて発表された

Aクラス (W176型) およびBクラス (W246型) と基本的な構造を持った

Mercedesでは、「4ドアクーペ」と呼ぶ、4ドアハードトップ（サッシュレス）セダン



Mercedes-Benzといえば、近年、急速に若者や

今までベンツを欲しいと思わないような人たちに向けた

デザイン優先のモデルを次々とリリースしていまが



Mercedes-Benzの高級モデル「CLSクラス」の影響を

受けたような流線型のスポーティーなデザインの

ＣＬＡ180もそんな、流れを組む一台

Aクラスからトランク部分をストレッチしたデザインで

クーペのようなスタイリングにまとめられています。

価格は、一番安いCLA180で335万円から

国産車のセダンよりちょっとだけ高い程度



エンジンは、1600cc 直噴ターボエンジンを搭載し

スペックは 122 馬力 20 ， 4Kg m。

1600 cc の直噴ターボとしては

馬力もトルクも寂しいスペックながら



確かに、フロントに大きめのMercedes-Benzのロゴ

「スリーポインテッドスター」を拝し



各処で、Mercedes-Benz　が



強調されるインテリアは、自分が、Mercedes-Benzのオーナーとなった

喜びを感じさせてくれるアイテムかも知れませんが

ちょっと食傷気味の感も・・・



室内は、フロントに関しては

そこそこの居住スペースですが・・・



リアに関しては、スタイリングから想像した通り

成人男子が乗った場合を考えると・・・

あまり良いとは言えませんね・・・



ゴルフバッグを3個積めるというトランクスペースは、

かなりの大容量、後部座席を倒してしまえば

さらにトランクスペースが確保できるので

これは好感の持てる部分です。



さて・・・気になる走行ですが・・・

いまさら説明は不要かもしれませんが

CLAは先行するA／Bクラスから導入が始まった

Mercedes-BenzのFF用プラットフォーム

「MFA（Modular Front Architecture）」

7段デュアルクラッチ式ATの「7G-DCT」と

「DBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）」が採用されていますが



その、スポーティーなボディとは対照的に

ハンドリング、7速DCT、1.6Lターボ　すべてに置いて

軽いというのが率直の感想・・・

高速道路で、スポーツモードへ切り替えるとフィーリングは明らかに向上しますが、




この車の利用シーンを考えるとECOモードで

市街地を走ることが多い事を考えると

国産車の乗り心地とほぼ変わりない感覚は微妙な感じですね・・・



発売以来かなり巷では、ずいぶんと人気あるらしい・・・ＣＬＡですが

且てオーバークオリティとまで評された

190Ｅのような、作り込みの良さやメカニカルなフィーリングは

感じる事が出来ませんでした、



確かに190Ｅ後継は、Cクラスなので

価格はもちろん駆動方式、さらに走り味も全然違う感はありますが

外見はどう見てもMercedes-Benzですので、

若年層や子育てを終えた夫婦など、

新しい顧客層を取り込むMercedes-Benzの

CLAクラス戦略は、ある意味成功しているという事なのでしょう。









という事で・・・本日は・・・

Janis Joplinで・・・ Mercedes-benz



※インプレッションはあくまで個人的な感想です。

一部辛口の意見が含まれておりますがご了承ください。