JR120XEのブログ一覧

先日、;ご紹介した

日産　ルキノ クーペ

ルキノっていいかも・・・

同様に、日本では、壊滅した

「セクレタリーカー」と呼ばれる

カテゴリーに該当し、北米市場に向けて

バブル期に企画・開発された

トヨタの小型スペシャルティーカーが・・・



CYNOS （サイノス）

こちらは、後期型から登場したコンバーチブルであります。

ターセル/コルサのセダンをベースにした

小型2ドアクーペとして、1991年1月に登場

α（アルファ）とβ（ベータ）の2グレードが設定されました。



1970年代から80年代半ばにかけて、女性の社会進出が著しく急増した、

米国にて女性が自分が運転できる小型で、スタイリッシュで、価格が安い

2ドアクーペやハッチバック車が、「セクレタリーカー」のカテゴリーに該当しますが

CYNOS （サイノス）は、若者向けのデートカーとして

最初に買う車のイメージで市場投入されました。





前期（L40型）は、αは5E-FE型(105PS)、βは5E-FHE型(115PS) DOHCエンジンと

搭載エンジンが異なり、後期（L50型）では、αは4E-FE型1.3L DOHCエンジン、

βは5E-FHE型1.5L DOHCエンジンを搭載され、排気量別の設定が行われました。





また・・・後期（L50型）では、1996年にコンバーチブルが追加設定



ＣＭには、globeが起用されるなど、トヨタが行った多販売チャンネル戦略に合わせて、

大々的にキャンペーンが行われますが、バブル崩壊後は、クーペやコンバーチブルに

対して敬遠される時代となり1999年 、ヴィッツとプラッツの登場により、

ターセル/コルサ/カローラII/スターレットとともに生産・販売終了となりました。



この時期、見せかけだけの〇〇〇車は、多数存在しますが

スポーティな外観をもったCYNOS （サイノス）も

同様で、見かけだけスポーツカーなのですが・・・・

現在の白物ばかり・・・という時代の中では・・・

こんなクルマも、十分ありだと思います。

ちょっと前まではトヨタもこんな遊び心のあるお気楽なクルマを

造っていたんだなっと・・・今、思うと・・・不思議な気がしますね・・・