JR120XEのブログ一覧

連休後の朝・・・

気持ち的には、日本シリーズの

余韻とほどよい疲れが

まだ残っているのか・・・




通常の風景が、いつに無く味気なく

感じます・・・・



美空ひばりの「お祭りマンボ」では無いけど
祭の後の焦燥感とはこんな感じなんしょうか？



普段の生活観に戻るのを拒否してるような
自分がいますね（苦笑）



優勝記念セールの成果、女子の方々は、いつに無く
朝から皆さん元気なようで・・・



昨日に引き続き、しばらくは街中は
活気好きそうですね。



さて・・・明日からは普通の日常にシフトせねば・・・・

昨夜のイーグルス優勝の興奮から
一夜明け・・・・

街中は、優勝記念セール等で
賑わっているようですが

当方の連休の最終日は

特に何事も無く、ゆっくりと

余韻を噛み締めて過ごしました

と言う事で・・・昨日の出来事を・・・・



日本シリーズ第７戦開始までの間に

ジェミニ君の洗車をして・・・・

泉ヶ岳までプチドライブ・・・・



街中も木々は色づきはじめていますが・・・・



郊外にちょっと足を伸ばせば、すっかり秋の装いですね♪



日も差した暖かな午後



ちょっとの時間ですが、秋を楽しみました♪

試合途中から

雨が降り注ぐKスタ宮城

第7戦までもつれた

２０１３年プロ野球日本シリーズは

初回に巨人の失策でまず１点

２回に岡島の二塁打で２点を取り

先発杉内をＫＯ!!



４回に球団創設時からのメンバー
牧田が巨人２番手沢村から本塁打を放って３点



ポストシーズンに入って無失点の
先発の美馬が６回１安打無失点と好投すれば



７回・８回は、連日好投を続ける則本が
中2日で登板しきっちりと締めて繋ぎ



９回からは・・・・



前日に１６０球を熱投した、田中が雨が降り注ぐKスタ宮城のマウンドで仁王立ち。
２死一、三塁から最後の打者となる代打の矢野をスプリット連投で空振り三振に打ち取り



球団創設９年目で見事
初の日本一を決めてくれました!!



すごい！ とうとう日本一です！

2005年のファーストシーズン。
開幕戦こそ岩隈の好投でロッテに勝利するも
翌日の第２戦で０－２６の記録的な大敗。
その年は９７敗を喫して勝率２割８分１厘。その年の首位
ソフトバンクから５１・５ゲーム差、５位日本ハムからも２５ゲーム差
をつけられぶっちぎりの最下位に終わった、あの時から苦節９年
東日本大震災を経て今日まで、本当にいろいろな事がありましたが、
東北に根付いたプロ野球チームがリーグ優勝を達成。ＣＳを勝ち抜き、
巨人を破り日本一に輝くなんて、夢のようです♪

本当におめでとう！！

チームとファンがひとつになって勝ち取った栄冠！

感動をありがとうございました！！

選手・コーチ・監督始め関係者の皆さま
来シーズンの事もありますが、まずはお疲れ様でした
しばらくは、体の疲れを休めてくださいねっ♪



２０１３年　日本シリーズ第７戦【２０１３年１１月３日（日）】

巨人 0 0 0 　0 0 0 　0 0 0　　0
楽天 1 1 0 　1 0 0 　0 0 ｘ　　3

バッテリー
楽天：美馬、則本、田中－ 嶋
巨人：杉内、沢村、内海、西村－ 阿部

本塁打
巨人：
楽天：牧田 4回裏 1号ソロ

胸中は、穏やかでは
ありませんが・・・

第７戦まで、日本シリーズを
楽しめる事とあいなりました。

明日の予告先発は、楽天は、前回好投した右腕の美馬、
巨人が左腕の杉内。


日本一に王手をかけた

第6戦、先発を託された

マー君・・・決して本調子では無かったけど

１６０球投げきったんですよね

エースの意地でしょうか

この気概を引き継いで

明日の第７戦はチーム一丸となった

総力戦で巨人を倒して日本一になって欲しいです

頑張れ！！東北楽天ゴールデンイーグルス！！！






巨人 0 0 0 　0 3 1 　0 0 0　　4
楽天 0 2 0 　0 0 0 　0 0 0　　2

バッテリー
楽天：田中－ 嶋
巨人：菅野、山口、マシソン－ 阿部

本塁打
巨人：ロペス 5回表 1号2ラン
楽天：

先日のクラシックカーミーティングinさがえ・ふるさと公園　　

会場駐車場にての一台・・・

だいぶ見なくなったAE91トレノを発見

しかもこちら、極めて状態も良く

当時ナンバーを維持しておられます。

純正のアルミも綺麗ですねっ♪




さて・・・6代目となるAE91型のトレノは

1987年5月に登場しFF方式(フロントエンジン-フロントドライブ)が採用され
ボディも2ドアノッチバッククーペに1本化されたモデル



エンジンは、AE92型は4A-GE型1.6L 直列4気筒、
GT-ZにはスーパーチャージャーがAE91型には
シングルキャブレター仕様の5A-F型1.5Lハイメカツインカム
及びEFI仕様の5A-FE型1.5L ハイメカツインカムを搭載され
ました。



手ごろな価格設定とFF方式に変更された事により、
ユーザー層を広げ販売面では好調な数字を残しますが、
その反面、最後のFRとなったAE86トレノの人気を加速させた
モデルとも言われています。



もしかしたらAE86トレノよりも・・・

希少になりつつあるかも・・・