JR120XEのブログ一覧

さて、本日は・・・

先日行われた

２０１５ Historic&Classic Car Meeting in SENDAI

参加車両から、ご来場の方より

「久々に、見た！」と、ご好評だった一台

『いすゞ　ジェミニ』に、ご登場頂きました。

暫し、お付き合いのほどを・・・<(_ _)>



世界各地にグループ企業を持つ、巨大企業　GM（ゼネラル・モーター）が
グループのスケールメリットを生かし、効率よく車を市場供給する事を
目的に、1970年代初頭に提唱した

「グローバルカー構想」

その先駆けとなったのが、大衆車クラスの「Tカー」で



Chevrolet　Chevette



Vauxhall Chevette



Holden　Gemini　　等・・・

西ドイツのグループ企業Adam Opel AGが中心となって開発した



「Opel Kadett C」をベースに基本的なプラットフォームを共用し
その国情に合わせ、世界各国で生産されました。

さて・・・

日本・・・では



いすゞ　ジェミニが、これに該当します。



いすゞ　ジェミニはそれまでの、主力車種であったベレットの後継車種として
市場性の見地から、資本提携のあったGMの「グローバルカー（世界戦略車）構想」に基づき
Opel Kadett Cをベースに開発が決定



外観はOpel Kadett Cの特徴である逆スラントノーズをそのまま採用
国産車離れした直線を基調にしたボディデザインで1974年11月登場



当初は、丸目2灯でしたが1977年6月に角目2灯に変更されます。



ボディタイプは4ドアセダンと2ドアクーペの2種類。
1,600ccシングルキャブのSOHCエンジンを搭載したPF50型のみの
ラインナップでしたが・・・



ベースとなったOpel Kadett Cの堅実な設計に、実績のあるいすゞ製エンジンを
組み合わせたスペックは、市場に受け入れられ、1979年に大幅なボディデザインの変更
ディーゼルエンジン搭載車と1,800ccDOHCガソリンエンジン搭載のホットモデル
「ZZ」（ダブルズィー）シリーズが追加されるなど、、フェイスリフトやマイナーチェンジを
施されながら



生産終了の1987年2月まで期間で初代ジェミニは、
総生産台数は768,537台といすゞの主力車種として成長



その位置づけは・・・

最大のヒット作となる２代目　FFジェミニへ引き継がれることになります。

ここ数日、夏を思わせる

気温と天候が続いております

最近ｍ、何かとバタバタしておりましたが

遅ればせながら・・・






カリブラ嬢のタイヤ交換を・・・

行いました～(^^♪



納車時に履いていた、純正ホイールは



結構きれいな状態だったので・・・

今回は、使用せずに・・・



お掃除して、保管部品へ・・・



その為、選んだホイールが・・・

こちら・・・



オペルアストラGSi 用の純正アルミです



リペア作業については、フォトギャラリーへUPしたので

宜しかったら、覗いてみてください

OPEL　CALIBRA 16V 通常期間用アルミホイール

OPEL　CALIBRA 16V 通常期間用アルミホイール②



本日は、お休みだった事もあり

暑くなりそうな今年の夏に向けて



エアコンガスの充填も行いました～♪



早い方は・・・本日からGWスタートの方も

いらっしゃるようですね

タイヤも交換したし、エアコンも冷え冷えになったので・・・



当方も、どこかにお出かけしたくなりました

さて・・・暦通りの連休、どこに向かいましょうかねっ♪

好天の下

様々な、車達が集い

無事に終了しました

「2015 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI 」

その中でも・・・

一際、大きな車両なのですが・・・

会場内で、気付いた方は

いらっしゃったでしょうか？

その・車両は・・・

こちら・・・　



いすゞ　HTWの上に鎮座する

『BOBCAT 　S220　スキッドステアローダー』　です。



アメリカ合衆国の北中部ノースダコタで設立した農機具製造メーカー
Melroe Companyが、約５０年前に世界最初のスキッドステアローダーとして、
世に送りだされた、BOBCATシリーズ



1973年に、建設・運搬機器メーカー東洋運搬機(株)（現在のTCM(株)）によって輸入が開始され
その後、丸紅ボブキャット販売(株)、現在は、(株)ボブキャットが販売を行っている作業車両で



左右のタイヤの回転差により旋回し、ほぼ全長以外の空間を必要としない
スキッドステア方式による小旋回と数多くのアタッチメントをつける事での
利便性から現在でも、トップシェアを誇っています。



と・・・言うことで　本日は・・・

「2015 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI 」番外編でした♪

連日、ご覧頂いております

2015 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI

本日も、フォトギャラリーへＵＰしましたので

よろしければ、ご覧下さい。<(_ _)>








2015 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI⑦

2015 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI⑥

今回が、画像報告は、ラストになります。



2015 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI⑤　



2015 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI④



2015 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI③



この2日間、皆さま大変御疲れ様でした。 <(_ _)>

2015 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI 御礼




来年も、また・・・元気にお会いしましょう♪

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（画像提供　KT氏）

Next year also'll see you cheerfully・・・

2015 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI

参加車両のご紹介は・・・

本日から、輸入車両から

国産車へ・・・

フォトギヤラリーへUP致しましたので

よろしければ、ご覧ください。<(_ _)>

2015 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI⑤　



2015 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI④



2015 Historic&Classic Car Meeting in SENDAI③