
本日より、7月がスタート
2016年も後半に移ります
さて・・・
空の玄関口 仙台空港が
7月1日より国が管理する空港として初めて民営化され、
滑走路の運営 が、東京急行電鉄など7社でつくる新会社「仙台国際空港」
として民間企業に引き継がれました。
<仙台空港民営化>羽ばたき新た
東日本大震災からの復興を力強く後押しする経済活性化策の一環として、仙台空港が7月1日、国管理空港として全国で初めて完全民営化される。東急電鉄など計7社が設立した特定目的会社「仙台国際空港」が空港施設を一体経営。就航路線の拡充や空港アクセスの改善に取り組み、利便性の高い「東北のゲートウエー」を目指す。民営化の経緯を振り返りつつ空港の将来像や今後の課題を探った。
◎選ばれる東北の玄関へ/広域観光の実現課題
運営会社の仙台国際空港は2月1日、仙台空港のターミナルビルの運営と物販、航空貨物取り扱いの業務を始め、民営化の第一段階に進む予定だ。7月1日からは滑走路維持管理、着陸料収受など管制業務を除く空港業務全般を担い、本格的に空港経営をスタートする。
今後のスケジュールは表の通り。仙台国際空港は1月中に、ともに第三セクターで、空港ビルを運営する仙台空港ビル(名取市)、貨物を扱う仙台エアカーゴターミナル(同)の株式を取得する予定。宮城県や金融機関などの株主と計57億円で売買契約を締結する。
物販は仙台空港ビルの子会社、仙台エアポートサービス(同)が担っており、2社の株式取得で第1段階への移行準備が整う。
完全民営化に向けて、国には運営権の対価として22億円を支払う。7月1日から管制業務以外の空港業務全般を担う体制が始動。運営期間は30年間で、最長で65年まで延長できる。
訪日外国人旅行客の急増を受け、国内の地方空港は激しい路線獲得競争を繰り広げている。東北各県も地元空港の利用促進に躍起になっている。仙台空港を活用して広域観光や地域活性化を進めようという機運はなかなか盛り上がっていないのが実情だ。
仙台国際空港は、6県や官民組織の東北観光推進機構と連携し、新たな旅行商品を開発するなどして東北全域に波及効果を広げていく方針。岩井卓也社長は「利用客に積極的に選ばれる空港にする。グローバルゲートを目指して懸命に頑張りたい」と強調する。
2016/01/01 /河北新報配信
<仙台空港民営化>初のLCC就航 台湾へ
台湾の格安航空会社(LCC)「タイガーエア台湾」は29日、仙台と台北(桃園国際空港)を結ぶ定期便を就航させた。週4往復する。仙台空港にLCCの国際線が就航するのは初めて。
第1便は午後6時30分ごろ、仙台空港に到着。ロビーではタイガーにちなみ、宮城県加美町の伝統芸能「中新田火伏の虎舞」が舞われ、約170人の乗客を迎えた。中部南投市の銀行員張喬喬さん(36)は「仙台は2回目で友達に会うのが楽しみ。LCCが就航して便利になった」と話した。
使用機材は180人乗りのエアバス320。火、水、金、土の各曜日に往復運航する。同社のホームページから購入すると運賃は片道7200円から。黄愛玲CCO(最高商務責任者)は「LCCは新しい旅の形。東北の方もぜひ台湾を訪れてほしい」と呼び掛けた。
仙台-台北間はエバー航空の週2便と合わせて週6便になる。7月1日の空港民営化を前に、28日にはアシアナ航空が仙台-ソウル便を増便し毎日運航している。
2016/06/30 /河北新報配信
東日本大震災の際には、津波被害により滑走路が飲み込まれたにも拘らず
米軍の協力で、早期に復旧物資輸送の拠点として
重要な要としての役割を果たした仙台空港
民間運営となり公としての機能はどう維持されるのかが
気になるところです。
昭和46年当時の仙台空港
国際線開設当初の国際線ターミナル
Posted at 2016/07/01 23:57:12 | |
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