m-dawgのブログ一覧

昨日昼に妻から、

「ママ友のTさんが今週末遠征でどうしてもETCがほしいって言うんだけど、間に合う？」

とメールあり。もちろん即手配して間に合わせました。

N BOXカスタムを預かって、夜20：30から始めて22：30過ぎに取り付け終了。

まあ、うちのN BOXと同じパナソニックETCなので迷うことはありません。


ETC本体もインパネロアーポケット内に収納してあります。

で、引き渡しは今朝になったので、クルマは一晩家でお泊りしてもらいましたが・・・


軽自動車といってもうちのガレージに縦に3台置くのははきついですね。将来下の子が免許を取ってクルマがいるとなったら、別に駐車場を借りないといけないな。

NBOX clubステッカーを配布した際に、貼り付け作業のデモンストレーションでアクリル板にステッカーを1枚貼り付けたのですが、

「これを光らせたら面白いのでは」

と思い立ち簡単にライトアップ可能な材料を集めて作りました。

2色切り替えテープLEDを使用したので、


ブルーとホワイトに点灯します。


バッテリーの負担軽減のため、9V乾電池で電源を供給してあります。

整備手帳です。

本当は文字をサンドブラストで削って表現した方がより綺麗に文字が浮かぶのですが、まあ良しとしましょう。

昨夜伊賀で行われた、NBOXclub東海支部ナイトオフに行ってきました。

土曜日は仕事でなかなか終われないことが多く、失礼ながら今回も遅刻です。


サクヒロさんの、フロントグリルレインボーイルミネーション。


ナッチ@さんのガトリングヘッドランプ。グリーンイルミが点灯した時を狙った方がよかったですね。


そして、驚異の遠征王C-bowさん。九州-三重-四国を股にかけ西日本を縦横に駆け抜ける行動力に脱帽です。

他には写真が綺麗に撮れていませんでした、上げられなかったみなさん、すみません。

次回のNBOXclub東海支部オフ会は、8月10日(土)ナイトで行う予定です。近づいたらまたスレッドに上げますのでよろしくお願いします。

本格的な夏が来たので、今年も押入れから出しました。

しかし昨年8月のブログに書いた直後に、使っている最中に突然風が出なくなりました。

テスターで調べてみるとモーターの接点までは12Vが来ているので、これはモーターが壊れたに違いない、しかも買って1年しか経ってないぞと購入先にクレームを付けたら、新品交換をしてくれたもののやって来たのが昨年10月初め。

もう涼しくなっていたので使う必要も無く、ずっと仕舞い込んでいました。

今年は私がN BOXに乗る時だけに使おうと思っているのですが、2代目は何となく風量が少ないような気がします。それと座面の奥行きがが短いので一杯に腰を引くことが出来ません。不特定多数のクルマに装着するためにわざと座面を短くしてある（モーターの配線が折れやすいのを危惧したのかも）のでしょうが、N BOXは軽自動車でもシートサイズが大きい方なのでもう少し長くしてもいいのではと思いますが。

ステップワゴンに装着すると、ドアガラスを閉め忘れたかと思うほどファンの音が左側に反射してうるさいのですが、N BOXではそこまではありません。しかし自分の直下でファンが回っているから絶対的にうるさいには変わりありません。よって、神経質な人にはお勧めはしません。

でもこの季節には一度体験するとやっぱりほしくなります。贅沢病ですかね。

本日我が家を来訪されたのは、何とレスサスGS450hです。

お得意先の事務員さん（独身女性、私にLINE登録を勧めてくれた方）が、
「彼のクルマがGSなんですけど、ロービーム以外のランプが黄色くて気に入らない、せめてハイビームだけでも白い光にならないかって言うんです。アトリエm-dawgで何とかなりませんか？」

仕事先まで工房名が通用するのも何かな、と思いますが（笑）依頼されたからには調査をすることにしました。

先代のGSのロービームは最近のトヨタ車に多いD4SＨＩＤバルブですが、ハイビームはHIR1という他ではほとんど見ないハロゲンバルブです。HIR1規格では社外品もほとんどなく、唯一PIAAのHB汎用ハロゲンバルブだけが適合ということが判明しました。

PIAAのHB汎用ハロゲンバルブは色温度によって8種類もの中から選べますが、車検対応ということで、5100K相当のサザンスターホワイトを取り寄せてみました。


HB汎用にはガラスチューブ直下の溝にはめるOリングが2種類用意されます。HIR1の場合は細い赤いOリングを取り付けます。


バルブを取り外すには、まずエンジンルームの前側と右側と左側を覆っているプラスチックのカバーを取り外して、左側にあるウオッシャータンクのノズルを固定してあるボルトを取り外してノズルを後ろに移動しないと手が入りません

やっと取り外して、


バルブを比較しました。HBという規格はガラスチューブに対して90°折れ曲がって車両側ワイヤーハーネスのカプラーを差すようになっています。HIR1もHBタイプですが国産では使用頻度の高いHB3とHB4はガラスチューブがずん胴型なのに対して、HIR1は丸形になっています。50ビスタ/ビスタアルデオに使用しているHIR2と同系でした。

手が入りづらいけれど、


何とか取り付けが出来ました。

サザンスターホワイトはバルブキャップがブルー、ガラスチューブが割合濃いブルーに着色されており、ハイビームのリフレクターに青い色が反射して見た目もよろしいです。

ということでハイビームのホワイト化は完了です。しかし人様のクルマを触るのは気を使いますね。