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妻がN-BOXが最近アイドリングストップをしなくなったと言いました。

2016年12月にバッテリー交換して5年近くになるし、冬になって突然エンジン始動不能になると困るので、2回目のバッテリー交換をすることに。

前回は3年60,000kmと保証期間の長さでFBバッテリーISエクノにしたのですが(アイドリングストップ用バッテリーは普通バッテリーより保証期間が短く2年40,000kmが多い)、今回は保証期間にはこだわらず手近なバッテリーの価格を調べると、意外にも純正のホンダバッテリーが最安値であることが分かり入手。

ホンダバッテリーは、GS-YUASAのOEM製品ですが、GS-YUASA市販品のECO.Rレボリューションとは、本体の色(マゼンタに対してホワイト/ブラック)、保証期間(2年40,000に対して1年半30,000km)は少しチープな内容です。

交換作業は自分で行いましたが、うちのクルマはバッテリー交換等で停電した際に行うべきパワースライドドアのリセット作業をしなくても、何故かパワースライドドアの作動に問題が無いので、30分も掛からずに作業終了。

保証期間内にバッテリーが上がるような事態になったら、ホンダ(パーツ会社だが)さんが面倒を見てくれるので、期待しましょうか。