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さて、N-BOXに代わる妻のクルマはN-ONE RSです。

なぜN-ONEなのか、というと、N-BOXでもよかったのですが2nd N-BOXはモデル末期でせっかく買うなら来年登場予定の3rd N-BOXを待ちたい。しかしうちのN-BOXは2023年4月に車検なのでどうやら間に合いそうにない。

ルークス→納期が長すぎ
スペーシア→まだ電動パーキングブレーキではない
タント→論外
ハスラー→サスペンションがヤワ過ぎ
ワゴンRスマイル→ターボが無い
タフト→ガラスルーフだけ、後は論外
ムーブキャンバス→論外
N-WGN→Nシリーズではあるが魅力を感じない

消去法でN-ONEが残りました。ご先祖様であるN360が現役であったころから好きだったし、2011年東京モーターショーで1st N-ONEもプロトタイプであるN CONCEPT 4を見た時もいいなあと思ったのですが、N CONCEPT 1であるN-BOXを買いました。

N-BOXは予算の都合でノーマルのN/Aにしたのですが、長距離では非力でターボの必要を痛感しました。クルマの電動化が世の趨勢なので純粋なエンジン車のターボに乗れるのはこれが最後のチャンスだろうと思い、N-ONE RS、但し妻の希望で6MTではなくてCVTを選択。

10月に年次変更で登場したフィットe：HEV RSも一応見積もりを取ったが、27諭吉ほど高いのに装備は落ちることが分かり、N-ONEに。

ボディカラーはさんざん悩んだ末に、ブリティッシュグリーンパール/クリスタルブラックパール2トーンカラー。8月29日に注文して本日納車でした。

これからしばらくは、楽しめそうです。

N-BOXを手放すことになりました。

2012年4月19日に我が家に来てから10年8ヶ月、3901日を過ごしました。

走破したのは西から東に、
広島県
岡山県
兵庫県
大阪府
京都府
滋賀県
三重県
愛知県
福井県
石川県
富山県
長野県
静岡県
山梨県
神奈川県
東京都
千葉県
埼玉県
群馬県
栃木県
福島県
岐阜県も合わせると22都府県に渡ります。軽自動車にしてはよく走り回りました。

壊れる前に消耗品は交換してきたので、これだけ走っても途中で立往生することはありませんでした。

N-BOXを手に入れてやりたかったのが、

イカリングをヘッドランプに装着する事でした。

スペアのヘッドランプを入手して完成したのが2012年11月。色々調べたけれど、それより以前にN-BOXノーマルのヘッドランプにイカリングを装着した例は見付かりません。また、ヘッドランプリフレクターよりも前方にイカリングを宙に浮かせて固定する方法で装着した例も見当たりません。

また、光るリヤのHエンブレムを自作したが2013年5月ですが、

1st N-BOXでは、実車に装着した例を見たことがありません。

いずれも一番乗りを達成出来たのは、ちょっぴり嬉しかったです。

N-BOXは役立つクルマではありますが、現時点での心境としてはリピートするよりは他のクルマにしたくなりました。よって次のクルマはN-BOXではありません。EVとなった未来のN-BOXならば、もしかすると再び乗る機会があるかも知れませんが。

N-BOXに乗って各地に赴き、様々な人に出会いました。交流して頂いたみなさん、ありがとうございました。