86で初めてのサーキット走行♪

皆様こんにちはm(_ _)m



世間が大雪で大混乱な中、成田モーターランドにて86で初となるサーキット走行をしてきました♪

とは言え雪の影響で参加したのはＤＷ乗りの国道13号さん、イチゴー乗りのオレジマさん、Ｓ2000乗りの外人さん、希少な日産ノートのマニュアル乗りのＫさん、ワタクシの５人だけ。

その分まったり且つ沢山走れたのでオッケー！？



結果的に前愛車シルビアには若干及ばずの46秒97と振るわず。。。それでもノーマルクラスではサーキットのランキング１位に♪（クラスの台数が少ないのでタナボタ的な感じですw）


車両状態は
ホイール（エンケイ製ＲＣ－Ｔ４）＆タイヤ（激安アジアンのピンソＰＳ－９１純正サイズ）以外ノーマル。




とりあえず感じた事を書きますと。。。

◎山では解り難かった（というか解らなかった）車の限界が、サーキットでは手に取るように。。。は言い過ぎですが、非常に掴みやすかったです。
アンダー＆オーバーステアが出てもとっちらかる（車の挙動ではなく人間が）事も無く、扱い易さはシルビア以上です。
チキン故、進入でのテールスライドを嫌う傾向にあったワタクシ。
今回の走行で安心して対処できたのも８６のコントロール性の良さのお陰です♪

◎某プロドライバーのレビューにあった“リアよりもフロントの方がタイヤの温度が高い”という言葉通り、フロント主体で曲がってる印象を受けました。
実際タイヤを見るとフロントがズルズルに。。。
巷で聞く“８６はリア脚の動きが悪い”という事で、荷重が掛かっても踏ん張らずにテールスライドしてしまうと勝手に予想してます。
とは言えスライドは起きやすいかもしれませんが、それはそれで楽しくもあり、それを利用してタイムを縮める事だって出来るハズ！？

◎ブレーキに関しても案外ダメにならず、人によっては効かないらしいですがワタクシ的には扱い易くて気に入ってます。
タイヤが激安アジアンなので、効きすぎてもあっという間にＡＢＳ介入で良い事なさそうですし。。。

◎車の課題は、強いて言えば油温が心配なくらい。
それとアクセルを踏んでも思ったように反応しない電スロは、ターボ車のターボラグと同様に対処すればなんとかなるんではないかと楽観視してます。







総括
どこかをイジるまでも無く、ノーマルで必要十分な速さはあると感じました。
シルビア程のパワー＆トルクが無い分、旧８６（レビン＆トレノ）のようにアクセル全開で走る楽しみがあります。
当面は走りに関する部分は触らず、細々と維持りに徹する方向です。（それでもなるべく早い段階でオイルクーラーは取り付ける予定）





それではまたの機会に。。。