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今後のパーツ購入計画のメモ

[吸排気]
　HKS カーボンエアインテークダクト：44,100円(下記セット購入で無料サービス)
　HKS レーシングサクションリローデッド：42,000円
　HKS メタルキャタライザー(フロントパイプ一体型)：183,750円
　HKS ステンレスセンターパイプ：42,000円
　HKS リーガマックスプレミアム：126,000円

[電装系]
　HKS CAMP2 + I/Fユニット：123,060円程度
　HKS F-CON iS 汎用 + OSCセット:150,000円程度

金は幾らあっても足りませんね…。CAMP2用ミラーモニターのガタつきの問題も解決しなければいけませんし…。

HKS札幌のSUBARUフェアーを見て来ました。

まだどこから手を付けるべきか悩んでいる段階なので何も買わずに来ましたが、前回行けなかったときと同じHKSフル装備GRBが展示されていたので同乗試乗もしてきました。

「すごい」としか言い様がないですね…。まずサスのカッチリ感が全然違い、これが「踏める」「曲がれる」という感覚を作っていたように感じました。試乗後に自分のGRBに乗って感じたふにゃふにゃ感に、漸く雑誌などで言われていたことを実感した感じです。まああのサスだと普段の遠出とかは腰が痛くなりそうですが(笑)。

マフラーの音もいいですね…。見た目もそうですが、欲しくてたまらなくなりました。White@GRBさん、相変わらず素晴らしい選択されています。結局全部真似することになりそうな勢い。F-CON iSやEVCは、そもそもノーマルGRBで本気の加速をしたことがないので差を実感は出来ませんでしたが、加速がリニアでシャープに感じました。スーパーSQVは付いていませんでしたが、Waste Gateからの排気音も心地よかったです。ノーマルだと余りはっきり音はしませんよね。

まずはCAMP2、そして吸排気をいじりたいですがサスから手を出したい気も。計画を立てなければいけませんね。

本日、中山峠(道の駅「望羊中山」より2km手前)で1,000km達成してしまいました。

GW中はスバルディーラーが休みなため、納車から1ヵ月経過、1,000km経過しましたがまだ1ヵ月点検、油脂類交換できていませんorz 一応この函館往復中は1,000kmまでの馴らしの延長として3,000rpm未満で穏やかに走りました。現在走行距離は1,470kmです。

1,000km達成した時点で、Sモードは解禁してみました。もともと馴らしもSモードで行った方がよいという方の方が多いようですね。私はディーラーマンの言に従って1,000kmまではIモードで走行していました。Sモードの印象は、3,000rpm縛りなので大きな体感差はまだ感じていませんがシフトチェンジ時の繋がりが自然になった気はします。

今週末にディーラーに持って行って、点検と油脂類(エンジンオイル・フィルター、ミッションフルード、デフオイル)交換です。