ジーのブログ一覧

以前使用した頃は、ＷＩＮMAXのブランド？

の出始めの頃でした。

そこから一時期トムスのブランドのような気がしましたが

今はまた違うみたいですね。


でも安いのは昔から変わらないですね！


酷くなったローターと一緒にリフレッシュです。


今年は廃車から新車でお金がもらえる初年度。


13年乗りっぱなしで、だいぶ痛んできたレビンの車検の年なんで

久しぶりにメンテしないといけませんかね。

たぶんぶっちーさんと同じのを手に入れました。
とんでもなく激安ですね。



今までの低回転での加速時にひっかかる感じが無くなりました。

このプラグコードがいいというよりは、前のが調子悪かったのがわかります。

とりあえず電気が接触する部分はよく見ておかないといけない気がしました。

一度研磨したローターでしたが、
なかなかのヒートクラックです…


ついでにディクセルＺも強烈に減ってました。

パッケージに、国際サーキットのタイムを基準にしてる割には
弱いっ！


まぁＹＺや作手なら気にせずに走りそうですが、
ブレーキは安全の中でも最優先なんで
新しいパッドとローターだけは準備しとかないといけませんね。

ローターも研磨用に残してますが
研磨代と新品の値段も対して差はないんで
処分するかな～…



熱に強く減らずに安い！

を基準にまた探します(笑)

今日はレビンのオイル交換しました。


ＲＥＤ ＬＩＮＥでこの粘度が安く輸入しているところを見つけたので
これからはコレになりそうです。


安くて、
油圧計で見てもとても安定しているのがわかりやすく、


並行輸入品で十分です。

ＲＥＶ ＳＰＥＥＤの鈴鹿走行会に行って来ました。

着いてから気づいたんですが、
タイムアタックだったんですね。

ＲＥＶ ＳＰＥＥＤが主催ということもあり、
車はみなさん過激。

積載車は当たり前だし、
有名どころのショップの社長達もサポートで来てたようでした。

僕は、まる２年振りでしたが、なんとかクラス５位。
ＴＯＰ３はやはりシビック軍団にもっていかれましたが
なんとか数秒落ちの差。
まぁ実際はクラス違いなので当然でしょう。

それより良かった事は

０７、０８年の日本一速いドライバー
松田次生選手の同乗体験ができたこと。

マーシャルカーで、
タイヤがネオバのノーマルＦＤ２ですが、
もうほとんどの中高速コーナーはゼロカウンターで立ち上がり。

ブレーキの圧のかけ方も絶妙。


ほとんどＭＲの車両ばっかりで経験しているレーシングドライバーですが、
やっぱり、なに乗っても速いんですね～。