流浪人ぽんぽこのブログ一覧

前回の結果を基に、対策案を考えてみます。 もちろん、車を買い替える　ってのはナシです。 大昔のＦ１では、「重心を３センチ下げるのは100kgの軽量化に相当する」と言われていたそうです。 重心が下がる⇒下図でh値が小さくなる　という事になるので、理論的には加減速時の荷重移動量を抑える事が出来ます。 ...
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久しぶりに参加したオートテストin甲府昭和。 十分に楽しんだ反面、マイクラのトラクション不足の悩みは増すばかり。 今回も盛大にホイルスピンを噛ましてましたから・・・・ 今回MTレギュラークラスに参加したのは12車種14台。 参加車両の前軸荷重率を並べてみると、FF車ではマイクラがダントツに低くて ...
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2018年6月のブログに書いた、マイクラのトラクション不足問題。FF車6台　FR車2台と非常に少ないサンプルでの考察では、マイクラの前軸重量が低すぎる事が原因としています。 昨年11月に発売された、モーターファン・イラストレーテッド vol.158 「前後重量配分の真偽」　では、MFiが試乗した3 ...
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みん友の30久留米さん　30にゃごのすけさん　からお誘い頂きました。 昨年11月以来、二度目の備北です。 自宅からは片道230km余り。 参戦しているエコから杯とエコ燃費カップへの参戦記録を作る為、恒例の下道走行で備北へ。 一転して備北では全力疾走。 このギャップが良いんです。 ※残念ながら、エ ...
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先日のオートテスト参戦でも露呈したマイクラのトラクション不足。 加速時にタイヤが空転してしまうので、加速も旋回もしないし無駄にタイヤが減るだけです。 普段の街乗りでは問題ありませんが、今後もオートテスト等に参戦するのであれば、この問題は解決せねばなりません。 他の車と比較をする事で、問題点を明確に ...
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2018年 JAF 全日本ラリー選手権 第３戦の丹後ラリー 全日本選手権としては4年ぶりの開催だそうです。 そういえば、去年は福井の若狭での開催でした。 同じ京都府内とはいえ、丹後地方は結構遠い。 地図で調べると自宅からは方道130km程度。 先週訪れた姫路城の方が近いのね。 ラリーの前に丹後 ...
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今や、日本では絶滅危惧種となりつつあるMT車。 ちょっと古いdataですが、2011年の販売比率は僅か1.5%だそうです。 我がマイクラもMT。 2007年モデルですから、当時でも2%程度の希少車だったんですね。 (マイクラ自体が希少ですけどね) MT車を運転する中での楽しみがシフトワークとク ...
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2017年JAFカップオールジャパンダートトライアルを観戦してきました。 先日、同乗走行させて頂いた場所です。 来年夏には全日本選手権も開催されるそうで、今回はそれのプレイベント的な要素も含んでいる様です。 曇りがちで時折弱い風が吹く天気。 ホコリが留まらないのは良いのですが、見るのは寒い。 ...
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職場に趣味でラリーやダートラをやってる方がいるのですが、「今度の練習走行会で同乗走行せぇへん？」というお誘いを頂きました。 秋晴れのいい天気です。 乗せていただく車両は、ランエボⅨ。 過去には全日本ラリー等にも参戦経験があり、本格的なグループN仕様になっているのだとか。 コ・ドライバ ...
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若狭ラリーを観に行って来ました。 全日本ラリーを観に行くのは初めての事。 ラリー自体は、2014年にメキシコ出張時に行ったWRC以来です。 初めは車で行くつもりだったのですが、電車の方が安いし楽。 朝は5時半に自宅を出発。 途中乗り換えに1h待ちがありましたが、9時半頃には現地に到着。 ...
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