1/3*1/3=1/9??　and油圧計壊れたかもしれない(汗)

堕落した連休を過ごしてるＫくんです。

午前中寝てたら玄関のチャイムが。先日ポチったエンジンオイル(バルボリン20w50)が届きました。

先月、分子が細かくてガスケットの切れ目から滲み出しやすい化学合成油から鉱物油にオイル交換したのですが、Ｋくんのシルビアはオイルクーラーを後付けしてるので、1回のオイル交換で1/3くらい古いオイルが残ってしまうんですね。

昔チューニング誌でオイル交換しても抜けないオイルの話題があって、オイルクーラーを付けてなくても完全に古いオイルを抜くことは不可能ではないが合理的でない(エンジン降ろしてバラすとかいうレベル)
古いオイルが気になるんだったら、交換サイクルを短くする方がいい(5,000km毎→3,000km毎とか)らしい。

というわけで2回オイル交換したら元の化学合成油は1/9になるはず。。。


上抜きポンプで抜くには、油温を上げて流動性を高める必要があります。
業務用の動力ポンプなら抜けるかもですが、Ｋくんのは手動で負圧を発生させるため、少しでも楽したいw

買い物ついでに近所のコンビニへ向かってると。。。


油圧が低いですよ。。。。

とりあえず広めの路側帯に緊急停止。
オイル量確認。。。ちゃんと入ってる
粘度も問題なさそう
エンジン音も街乗りレベル(3,000rpm以下)では問題なさそう


帰宅してオイル交換。。。
新油を入れても油圧が低い。。。
油温50度、アイドリング(850rpm)で0.7kg/cm2

油圧計のコネクタを弄ると針が動くので、これは油圧計がお亡くなりになったということで、正しくない数値を指し示されても困るのでメーターをダッシュボードから外しました。

走行距離：346,659km