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2017年08月31日 イイね!

ヘッドライト黄色化

ヘッドライト黄色化注)KくんのMC21Sはヘッドライトを黄色くしても合法な11年式です。

先日、SABではイエローバルブを見つけられなかったのでネット検索。。。

アマゾンでIPFのバルブを発見!


配送先の指定のところで、近所のヤマト運輸営業所を指定しました。

日曜日にポチって通常配送→火曜日配達予定だったのですが、月曜日の夕方に「営業所に届いたので受け取れます」とメールが来ました。

たぶん夕方営業所に着いた荷物を翌朝から配達するんでしょうけど。


営業所受取りは、宅配配達員の過重労働が問題になってますし、Kくんも1日早く受け取れるしでメリットはあるんじゃないかと。
Posted at 2017/08/31 00:55:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | わごそR | クルマ
2017年08月26日 イイね!

ヘッドライト純正戻し

ヘッドライト純正戻し某氏からワゴンRを譲ってもらって2ヶ月弱。

社外のヘッドライトが付いていたのですが、車を受け取った帰りの首都高山手トンネルでLoビームの光軸が合ってないような感じがしました。

家に帰って電球を触ってみると右が固定されてない。

名義変更に行ったついでに、予備テスター屋さんですっとぼけて「光軸が合ってないみたい」と言って見てもらいました。

結果。どうにも電球が固定できない。純正ヘッドライトがあるなら戻した方がイイですよと言われ。。。

オークションで「MC系RR純正ヘッドライト左右\1,000-即決(送料\2,000-)」をみつけポチってしまいました。


レンズにくすみはあるものの年式相応かな?磨けばよくなるだろうという判断で取付。

ここで純正はLoビームがH3Cなのに社外ヘッドライトはH3なことに気づいてしまいました。

H3Cのフィラメントに巻きの乱れがあったので、SABに買いに行ったのですが。。。

高効率バルブのコーナーにはH3Cが無い。。。

仕方ないので小糸の純正同等品を購入。
黄色電球(保安基準適合な年式です)が欲しかったのですが (´・ω・`)
Posted at 2017/08/26 22:20:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | わごそR | クルマ
2017年08月17日 イイね!

今回は早合点な判断が間違っていなかったが。。。

8/7(月)にノートPC(ダイナブック)を使おうとしたら、充電表示LEDが点滅してる。。。

そのままPCを立ち上げて、バッテリーの表示を見ると
「97%が使用可能です。電源に接続しています。充電していません。」という表示。

ここでACアダプタを抜くと落ちてしまった(良い子は真似しないでください)


PCサポートデスクに電話してみる。。。

充電していないことはわかった。
バッテリーはダメっぽいけどPCの充電回路が故障してる可能性もあり
AC電源につないでいれば使用可能

でもサポートデスクは「修理に出してください」としか言わない。
修理期間を聞いても部署が違うからと明確な返答はない。

対応にイラついてしまって、独断でバッテリーパックを交換することにした(良い子は真似しないでください)


東芝PC工房というところで純正周辺機器を扱ってることが分かり、バッテリーパックを発注。

ここで支払方法の選択をミスしてしまった。。。
①代引き:すぐに発送してくれる(受取り時に代金支払い)
②カード払い:すぐに決済すればすぐに発送してくれる
③コンビニ払い:振り込み用紙を郵送→コンビニで支払い→入金確認後発送

いちばん日数のかかる③を選択してしまった。。。

東芝PC工房は8/11~15は夏休み。
夏休み前の発送には間に合わず、今日(8/17)届きました。

梱包を開けると納品書に「PCの故障により充電できない場合でも、ご返品・ご返金は承れません」との表記があった。

今回はバッテリーパック交換で直ったけど、何が最適解だったんだろうか冷静に考える必要がありますね
Posted at 2017/08/17 22:05:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | パソコン | パソコン/インターネット
2017年08月05日 イイね!

MC21Sのパワステについて、スズキ販売店で聞いてきました

以前から持ち込みタイヤを組んでもらうなど、付き合いのあったHオートの整備士に聞いてきました。

MC型のワゴンRはパワステの故障は確かに多いんだそうです。

ただし、症状が「左に切ったときと右に切ったときでアシストパワーが全然違う(片方向にしかアシストが効かない)」「ハンドルをしっかり持ってないとアシストの作用で曲がっていく」とか(汗)

年式的に電動パワステが普及しだしたころのクルマなので仕方ないですが (´・ω・`)

修理はコントロールユニットとアシストモーターの交換だそうで、新品部品で直すと10諭吉くらい、安く上げるんだったら中古(解体)部品だそうです(リビルドは無いみたいです)


エンジン始動→パワーアシストが一切効かないというのは、電圧不足の可能性もあって、すぐにパワステ周りの部品を替えるのは早計みたいです。

再始動で復帰するし、パワステ効かなくても運転できるし、もう少し様子を見ようと思います。
Posted at 2017/08/05 20:47:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | わごそR | クルマ
2017年08月03日 イイね!

パワステ不調

前オーナーから「パワステが効かなくなることが稀にある」という話だったのですが、発症しました。

「MC21S パワステ」で検索すると症例が出てきます。

①電圧不足
②パワステコンピュータの故障
③アシストモーターの故障

①についてはバッテリー替えたばっかりで考えにくいのですが。。。

他の要因としては、 名義変更に行ったついでにテスター屋さんで光軸を調整してもらったのですが、サイドスリップがトーアウトだったらしくついでに調整しました。
直進安定性は向上したのですが、微妙にステアリングセンターがズレてるんですよね。。。汗

センターがズレてることで、コンピュータに余計な信号が行ってる可能性もあるかな?
↑ハンドルセンターズレは関係ないとのことです

エンジンを再始動すれば復帰するし、Kくんが通ってた教習所では教習車(ルーチェ)がパワステ無しだったので、びっくりするほどのことではないです。

完全停止で据え切りしようとすると確かに重いですが、わずかにタイヤを転がしながらハンドルを切れば、けっこう回せるものです。
アシストの死んだシルビアの油圧パワステに比べて電動パワステは機構的に軽いですし。

発症頻度にもよりますが、直すか直さないか考えてみます。
Posted at 2017/08/03 21:47:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | わごそR | クルマ

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「今日、久しぶりにエンストした。。。(´・ω・`)」
何シテル?   11/13 22:48
21年乗ったシルビアをついに乗り換えました (´・ω・`) 家庭の事情によりオフ会等自粛していますが、元気に暮らしています。 ご心配なく。

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