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右前のブレーキディスクに傷が入ってるのを見つけました、、、

傷の深さは指先で触って爪が引っかかる程度。
精密な測定はしていないけど、体感で0.1～0.2mmくらいかな～

一応パッドも確認、、、

同じような位置に削れた痕がありました。
おそらく砂粒程度の固い粒子を噛んだんじゃないかと。

傷は深くないので、普通に乗ってる分には均等に削れていくんじゃないでしょうか。

パッドを掃除して組付けましたが、純正パッドなのにダストが多い感じ。

シルビアやワゴンRで使ってたディクセルがダストが少ないのを売りにしてたから、これが普通なのか？

タイヤを外したついでに前後ローテーション。
スタッドレス交換から270km走行しましたが、トレッドの突突が取れ切れていないんですよねー
BSの注意書きには「スタッドレスの慣らしは、60km/h以下で200km以上走行してください」と記載されています。

&eの採点を気にするあまり、Gのかからない運転を心がけてるからタイヤが減らないのかなー

30年前に新品のスタッドレスをローテーションしなくて、後輪の皮むきができずに凍結路でスピンして全損した苦い思い出が蘇ります。

ミラーの水滴が気になっていまして、、、

新車は保護膜があると聞いたので、除去用のケミカルを購入。


内容は油膜落としと親水コート剤。
注意書きを見ると、、、


近接警報が表示されるミラーには使えません、、、、

表示部分を避けて油膜落とし施工。
親水コーティングは今日のところは使用せず。

だったらキイロビン(持ってた)で良かったんじゃないのか？という結論に達しました。。。

雨でしたが、スタッドレスの皮むきで距離を稼ぎたかったので箱根へ。

R134鎌倉→平塚が断続的な渋滞、、、

西湘バイパスの西湘P（箱根方面）は工事の為閉鎖中
パーキングは今まで本線より低かったのですが、台風で高波を喰らうってことで、嵩上げ工事。
工事期間が２０２３年４月末まで延長されました


国道1号（箱根駅伝のコース）を登ろうと思ったのですが、山崎のあたりで動かない、、
ってことで山崎から箱根新道へ。
昔は料金所にトイレと自販機があったんだが、料金所跡地は再利用しないのかな？

登っていくと、霧が濃い。
大観山へ向かう。

ビューラウンジの駐車場が空いてたんだが、フードコートは満員。
自販機で缶コーヒーを買って車に戻る。

駐車場の端に観光バスが２台いて、おそらく「箱根紅葉ツアー」で大観山で昼食ってスケジュールなんじゃないかな？
天候悪くて何にも見えないけど。

国道1号はあいかわらず渋滞してるので、ターンパイクで下山。
路面が悪いせいか登ってくる車はほとんどいない。

濃霧でもヘッドライトを点けない車がけっこういるんですね、、、

スタッドレスタイヤ買いました。

結論から言うと17インチにしました。

インチダウンも考えたのですが185/55R16ではあまり安くならないのと
スイスポは５穴、16インチの素イフトは４穴なので流用できないなどの理由です。

シルビアに乗っていた時に16インチを履いていたのですが、
タイヤ通販では215/45R17が結構安かった先入観があったのも大きな理由です。

夏ごろにオークションでスイスポ純正ホイール４本（新品外し）を購入。

最近になって15インチの鉄ホイールが履けるという情報を知りました。
雪の多い地域で通勤などで距離が出る方は、
15インチにするのもアリなんじゃないかと思います。

フラップ板のないコインパーキングに止めたんですが。

看板を見ると「不正利用は調査費用5マソ上乗せで請求」って書いてありました。

清算するときに領収書発行+車室の「清算済み」表示確認して出庫したんですが

心理的な負担が大きくてなんだか気分が晴れないですね(小心者w)

従来のフラップ板式の時は周囲よりちょっと安かったんですが、

設備投資したためか値上げして、周囲と同じ料金になりました

車高短の人はメリットあるかもしれないけど、次からは避けるかな。。。