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純正シートがイマイチ合わず、尾てい骨が痛い、、、

腰に当てるクッションとか尻が痛くならない座布団とか、試してみてるのですが

座布団は完全に痛みがなくなる訳ではなく、しかも厚みがあるのでアイポイントがかなり上がります。
シートバックの密着感も無くなるのが嫌で、今日はクッション座布団なしで乗ってみました。

運転してるときは痛みはあまりありませんが、帰宅してPC用の椅子に1時間くらい座ると痛い？？？

ってことはPC用椅子に座布団敷いた方が良くないかな？


スイスポ用にレカロ欲しいのですが、踏ん切りがつきません、、、、

歌詞としてはタイムリープ系ですが、、、

カーライフに当てはめると、中古車屋で目当ての車が無くて、ちょっと仕様の違う車を買っていたら？とかｗ

実際、○○が絶対欲しい！という決意があったわけではなく、通勤の必要に迫られてサニー松本の中古車展示場に足を運んだわけで。

車に詳しくなかったから、予算もそんなにないし、通勤に使えて、維持費が安くて、社会人として恥ずかしくない車(←今より保守的な感性でしたねｗ)ということで、FB12型1500ccのサニー４ドア(５年落ち)を購入しました。

中古車店の店長に「ローンを組んでもうちょっと高い車を買うてもあるよ」という話をされたわけですが、実は学生時代にローンを組んだことが無かったので抵抗がありました。
展示場にはサニーの派生車のカルフォルニア(５ドアワゴン)とかRZ-1(２ドア)とかもあったんですけどね。

事故やトラブルにしても、「もしあそこで自販機に立ち寄らなかったら、衝突するタイミングを外せた」とか、思うことはあります。


でも浜田省吾の歌詞はこう続きます。
もし15才のあの夏に戻って
そこからもう一度やり直せても
この人生を選ぶだろう
君と歩いた道をもう一度歩くだろう

デイタイムランニングランプ(DRL)を付けたいなーと思って調査中です。

みんカラ内で車内ヒューズボックスから左フォグランプ裏に伸びてる赤い配線という情報を得ました。

ホーンを換えたときに発見し「この赤い線、何だろ？」とは思っていたのですが、これを活用すればヒューズボックスのIGNまたはACCから電源を取って常時点灯させることは可能です。(保安基準の「その他の灯火」に該当する場合)

ライトON時に消灯しなければならないDRLだと、ナビ裏からイルミを取ってオフリレーを噛ませばイケるか？などと妄想しています。

レイアウトを考えたのですが左右の灯火は６００ｍｍ以上の間隔をとらなければならないため、ナンバーと同じ高さだとセーフティパッケージ車はレーダーがあって灯体を付ける場所が無いんですね

そうすると純正フォグをワット数落として常時点灯させるか？
車幅灯を常時点灯させるか（海外仕様の配線キットがあるみたいですが）

ちょっと考えてみます

純正 189g
アールズ 170g（ジュラコン）
トラスト 162g（アルミ）
モンスタースポーツ 65g（ジュラコン）

モンスターが特に軽いんですね。
純正並みの重さでジュラコンが良いとなるとアールズですね。
M12のワッシャーを噛ますと、高さと重さの調整ができます。

きょうは午後から都筑へ。

スマホが熱をもってしまったので画像はありません。

長らく工事をしていたわけですが、歩道と車道の段差解消のための舗装工事。
レイアウトは変わっていません。

小型車枠は９割程度。
教習車が5台いました。
ワタクシのときは高速教習なかったなー遠い目ｗ

都筑ＰＡから大黒ＰＡへナビを設定すると、玉川（東京）方面のため都筑出口で降りて首都高新横浜入口から乗りなおすよう指示されます。

ＰＡから料金所の左端に合流するのですが、ゲートを出て右方向に分岐（新吉田方面）することになります。
ちょっと危険なので要注意箇所です。
左に分岐して港北ＩＣから乗った方が安全ですね。