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スタンドの機械洗車で撥水コーティングをすると、ボディだけでなくガラスにも撥水剤が付着します。

コレが見た目には水を弾いてお手軽でいいのですが、ワイパーを使うとびびって上手く拭きとれない原因にもなります。

というわけで、機械洗車ではコーティングはせずに、フロントの油膜落とし。

キイロビンを使っています

作業中に雪が舞ってきましたが、積もるような降り方ではないので作業続行

ガラコを2度塗りして終了

先日、スタッドレスに交換して外した夏タイヤですが、、、
ヒドイ内減り

秋ごろに気づいて、前後ローテーションしていたのですが
2か月くらいで結構進行してる。

アライメント異常が考えられますが、タイヤショップのアライメント調整って高いんですよねー

いちおう他の可能性も潰しておこうということで、

①直進安定性
片側の前輪をヒットしてたら、ハンドルを取られるはず
近所の直線路で確認
→問題なし

②ハブベアリング・タイロッドのガタ
ジャッキアップして揺すってみたけど問題なし

いよいよアライメント調整しかないのか？

タイヤ屋さんのアライメントは、高かったり予約が必要だったり作業時間が長かったりで、フロントのトーしか調整できないワゴンRではやっていないのですが、、、

簡易的な測定として「車検のサイドスリップ」で異常があれば判るんじゃないかなーって思いました。

というわけで湘南陸事近くのヨビケンに行ってきました。

結果、、、

寸分狂いなくバッチリとのことで、謎は深まるばかりです、、、

今年3月に父が亡くなりました
先日、飼い犬のナナが亡くなりました
というわけで新年の挨拶は失礼させていただきます