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自動車保険を更新。

2年ぶりに東京海上ダイレクト[&e]に戻ってきました。
&eは加速度センサーが過敏なことと、アプリの消費電力が過大なこと以外は不満はなかったので、加速度センサーを設置しないという選択肢もあります。

20等級を続けているので、等級はこれ以上安くはなりません。
むしろ毎年保険料が上がっています。

年間走行距離が9000km台だったため、7000～10000kmに分類されて、さらに高くなる要因に。

20等級
対人対物無制限（対物超過50万円）
車両保険（一般）170万円/免責0－10万円
年額：61781円
契約時走行距離：34749km

自動車保険更新手続きをしました。

保険期間　2025.12.1～2026.12.1
車両：ZC33S
20等級　事故有係数適用期間：0年
前年度走行距離：5,000~7,000km
車両保険【一般】協定保険価額：195万円
免責　1回目：0万円/2回目以降：10万円

年額：52,140円

今まで入っていたイーデザイン損保[&e]が本日12月1日16時をもって終了し、おとなの自動車保険に切り替えました。

無事に20等級を維持しています。

&eは運転を採点するセンサーにまつわる不満がありました。

①信号の変わり目に停止する→急ブレーキ判定
②上り坂の一時停止で坂道発進→急加速判定
③事故回避の急制動→急ブレーキ判定は仕方ないが「事故ですか？」って問いかけてくる
④センサーと通信するアプリをスマートフォンに入れると、バッテリーが急速に消耗する。

というわけで2024年5月からアプリをアンインストールし、センサーを撤去しています。
その後、センサー感度やアプリの消費電力などの改善があったかはわかりません。


運転を採点しない保険会社から、おとなの自動車保険を選びました。

「G線上のアリア」ではありませんｗ

①イーデザイン損保[&e]を契約してるのですが、運転の採点が厳しすぎる、、、

普通に運転してれば減点されませんが、ちょっとした急ブレーキ（自分は悪くない事故回避）や、一時停止からの坂道発進で減点されます。

調べたところ、＆eのＧセンサー設置は義務ではないとのこと
ただし、設置していないと事故時の速やかな通報やログによる事故の解析ができないということです。

スマホにアプリを入れて車内のＧセンサーと通信するのですが、このアプリが過大にスマホの電池を消耗します。

運転中に車内で充電する手もありますが、慎重に運転してても減点されるのが精神衛生上よくないので、アプリを削除してみました。

アプリを削除して１２時間経過、、、電池の残りは90％。
消耗の原因はこのアプリだったようです。


②ドラレコ

スイスポは走りの良さを売りにしてる車なので、路面からのインフォメーションが伝わってきます。

路面のちょっとしたギャップの衝撃が車内に伝わり、ドラレコが作動します。

ドラレコの設定で感度を下げても「ゴミデータ」を拾うので、定期的にメモリーカードを消去する必要があります。

純正コンチネンタルタイヤはギャップを伝えやすいみたいです。
冬は同サイズのBSのVRX3を履いていたのですが、誤作動の頻度はかなり違いました。

次のタイヤは乗り心地重視でルマンV+かフレバかな？

９月下旬から設置した[&e]の採点センサー。

傾向がわかってきました。

急加速・急ハンドル・急制動を検知し減点します。
減点の点数が走行距離に応じて比重が変わってきます。

2ｋｍくらいの走行で減点１回だと、１０点満点で７点台のスコアが付きます。
10ｋｍくらい走れば、９点台まで回復します。

「１０点満点の走行」あった日が続くと褒められますｗ
これは１日の中で１０点の走行が１回でもあればいいってことです。

「１回の走行」とは、車を離れてセンサーとスマホのBluetooth接続が切れることで「走行終了」とカウントされます。

なので、道路脇の自販機で買い物くらいだと、接続は切れません。
コンビニの駐車場に停めて入店すると、だいたい接続が切れます。
店舗から遠い駐車区画に停めるのがポイントです。

それが月ごとに走行距離と減点ポイントが集計されて「〇月は●●点」と表示されます。