先月、ヘッドライトに組み込んだＨＩＤバーナーが死亡したので、新しいバーナーを組み込みました。
その時にいつもの地下秘密基地へ移動して、壁に照射して光軸調整したわけですが。
平日だし車検場前の予備テスター屋さんに行ってみるかと、思いつきました。
湘南陸事周辺には、陸事と同じ敷地内に１軒（整備業者組合？の運営でシロートさん（ユーザー車検）お断り）と、その向かいにもう１軒
栄和自動車があります。
栄和自動車は前々回の車検前に利用して「一通り」やって３０００円だったような気がします。
テスターライン前にクルマを止めて
Ｋくん「車検じゃないんですけどね。ライト換えたんで光軸とサイドスリップを・・・」
整備士「わかりました。では受付で（支払いを）…」
受付に移動
受付のお姉さま？「一般の方ですか？自賠責の加入はお済ですか？」
Ｋくん「車検じゃないんですけどね。ライト換えたんで光軸とサイドスリップを・・・」
受付のお姉さま？「３０００円です。（車検の時に）ウチで自賠責加入していただくと粗品を差し上げておりますので是非ご利用ください」
どうやら整備業者と一般（ユーザー車検）で料金が異なる模様。
自賠責の取次は手数料が入るらしく、積極的に売り込んでいる様です。
一通り（スピードメーター・ブレーキ・サイドスリップ・光軸）やっても３０００円らしいです。
クルマに戻ると、空いていることもあって整備士とクルマの状況について雑談交じりに会話。
Ｋくんは整備士とクルマ話をするのが結構好きだったりしますｗｗ
サイドスリップはトータルトーが現在どんなもんか？知りたかったので測定してもらったのですが、「標準値ゼロ」とのこと。
光軸調整は社外の台湾製ヘッドライトがＨｉ／Ｌｏ同時調整なのを指摘され、
車検ならＨｉで合わせるけど（Ｓ１４はＨｉビーム検査）今回はＬｏで合わせてもらいました。
台湾製ライトを某ＳＡＢで購入した時に（取り付けは自分でやった）光軸調整をＳＡＢの車検ラインでやってもらったのですが、その時は３１５０円取られたのでその辺が相場の様です。
ＨＩＤを入れたり、車高をいじったまま光軸調整しない迷惑なクルマを見かけますが、光軸調整はクルマをいじる上では最低限のマナーだと思います。
Posted at 2012/10/10 19:00:35 | |
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