シルビアその後(2017/5/20)

今年2月にオイル漏れに気づいてしまいました。
滴ってる量が多かったので、Dで見てもらったのですが。。。

①タイミングチェーンカバーからの漏れ
修理にはエンジンを半脱着する必要があり工賃20諭吉+外したホース類全交換という見積もり。

②フロントナックルのボールジョイントブーツ切れ
日産純正部品ではブーツ単体での部品設定は無く、ロアアームAssy交換
ロアアーム@2諭吉*左右+工賃4諭吉＝合計8諭吉

③タイロッドエンドブーツ切れ(画像)
日産純正部品ではブーツ単体での部品設定は無く、ボールジョイントAssy交換
合計3諭吉

④ギヤが入りにくい+クラッチ異音
距離からしてMTは34万㎞無交換、クラッチは1回交換(18万km)
MTオイルは1万㎞位で替えてますが、新油の時だけ入りがいい→距離走るとシフトフィーリングが悪化、ギヤが入りにくい。
MT(リビルド)+クラッチ交換で約20諭吉

⑤新車で買って1年で自損事故→自腹板金
塗装代をケチったため、WK0のクリア塗装とSFHCを工程省略→ボンネット・フェンダーの塗装の劣化が激しい。
再塗装20諭吉


①に関しては固いオイルを入れてみたものの、漏れは完全には止まっていない(油滴あり)
陸事のラインに並ぶ直前にジャッキアップしてブレクリ噴くしかなさそうです。

②③に関してはブーツ(汎用部品であるらしい)だけ交換できないかなぁ。。。


シルビアに乗り続けるには金銭的な障害が大きいのが現状です