Ｋくん+のブログ一覧

ＨＩＤを入れたので浮かれているＫくんです。

雨の夜の視認性を確認のため、少し走り回ってきました。

ハロゲンのときはフォグ(純正フォグを黄色に変更済み)を点けないと結構見づらかったのですが、光量が上がったせいかこのくらいの雨なら快適♪

あっ！ちなみに４３００ケルビンです。

あんまり蒼くすると見づらいらしいですよ。

昨日に引き続きＨＩＤ取り付け作業です。

昨日の作業はコチラ。

昨日はヘッドライトユニットを室内に持ち込んで若干の加工をしてバーナーを取り付けて防水のため接着剤を塗布しました。


今日はヘッドライトユニットとバラストを車両に取り付けます。

作業するよ～ってチラッと書いたら白わんこさんが遊びに来てくれました。




暫定的に付けていた純正ライトを外して、バラストを固定します。

運転席側はバッテリー付近に空間があったので簡単に固定できましたが、

助手席側はエアクリボックスとラジエーターのリザーバタンクを外して作業する羽目になりました。

バラストが固定できたところで、HIDバーナーを組み込んだT&Eヘッドライトを車両に取り付けます。

いよいよスイッチオン！




助手席側のHiビーム(ハロゲンバルブ)が点かない････

バルブを外してみるとフィラメントが切れていました＿|￣|○

バルブを換えて再びスイッチオン！

今度はちゃんと点きました。



大まかな光軸調整をして作業終了です。



作業終了が昼過ぎだったので白わんこさんと昼食をとることにしてびっくりドンキーに向かいました。

すると白わんこさんから｢ブレーキランプが切れている｣との連絡が。

Ｋくんは「電球が1個切れてるんだろう」と思って、びっくりドンキーの駐車場で調べることにしました。

駐車場で白わんこさんに「どっち側の電球が切れてる?｣と聞くと

｢全部切れている｣との答えでした。


全部と言うことは電球切れの可能性は低い･･･

となるとヒューズか･･･

ヒューズを外してみましたが、切れていませんでした。
間違えて隣のヒューズを抜いてナビの設定が全部初期化されたのは内緒です

素人が手を出せる問題じゃないなと判断してとりあえず先に食事をすることにしました。

料理を待つ間、白わんこさんと｢走行過多でブレーキランプのスイッチがダメになることがあるよね｣などと話して、

近所に日産Ｄがあるので見てもらおうということになりました。


びっくりドンキーを出て、白わんこさんに後ろをついて来てもらって日産Dへ。

結果･･･



「ブレーキランプスイッチのコネクタが抜けている」とのことでした。


どうやらヘッドライト減光システムを撤去した時に誤ってコネクタを抜いてしまったようです。

とすると２週間もブレーキランプが点かないで走っていたことになります＿|￣|○

無事車も直ったので今日のところは解散しました。




20:14追記


夜間撮影しました。
明暗の差が大きすぎて白く飛んでしまっています。
携帯カメラの限界ですね

車両から外したT&EヘッドライトにＨＩＤを取り付けます。

ランプのシェードまでの長さよりも灯体の長さが短いバーナーを探したらクルーズＨＩＤコンバージョンキットに行き着きました。


まずバーナーをケースから出さずにバラストと結線してバッテリーに直結し点灯するか確認します。

次にヘッドライト裏のカバーの穴を拡大(φ２４)してバーナーから伸びている配線を通します。

T&Eライトはバーナーの挿入口が狭いので、バーナーが通るまで棒ヤスリで穴を拡大します。

加工が済んだらバーナーをヘッドライトに組み付けてヘッドライト裏のカバーを取り付けます。

拡大した穴の部分の防水が不安だったので、接着剤を塗布しました。


本日の作業はここまでです。

明日以降、ヘッドライトを車両に取り付けます。

ＨＩＤが届きました。

事前にヘッドライトを純正に戻しておいたので、T&Eヘッドライトを室内に持ち込んで作業できます。

予備のヘッドライトがあるとこういう時に便利ですね(￣ー￣)ニヤリ

先日、ＨＩＤ化した～い！という記事にベロフを薦める方がいました。

そこでベロフの扱い店のＨＰを覗いてみると結構高額・・・(汗)

ＨＩＤのバーナー寸法はハロゲンの規格より大きいことが多いらしいことに気づいたので、一応確認のためバーナー寸法を問い合わせてみました。(←画像参照)

Ｔ＆ＥヘッドライトのＬｏビーム(シェード付)に入れたいので、ＨＰ記載の純正ヘッドライトのマッチングリストを鵜呑みには出来ません。

昨日回答が来ました。結果・・・




Ｔ＆ＥヘッドライトのＬｏビームには付かないことが判明＿|￣|○


というわけで別のＨＩＤメーカーを探さねばなりません。






それとは別の話で昨日｢何シテル｣にチラッと書いたので顛末を・・・

昨日オーディオＯＦＦで運転していたら路面の凹凸で後ろの方から｢キシキシ｣音がしているのに気づきました。

トランクを開けて車体を上下に揺すってみると確かに音がします。

以前同様の事例があって、そのときは社外リアアッパーアーム(１２万ｋｍ使用)のピロボールから異音が出ていて純正アームに交換・アライメント調整をしました。

その時にトーコンロッドも一緒に純正に戻さなかったので｢今度はトーコンロッドかぁ～？｣という思いがよぎりました。

今日再びトランクを開けて揺すってみるとトランク内の停止表示板と空気入れが擦れて音が出ていたというオチです。



ついでにジャッキアップして下回りをチェック･･･

デフ周りを見てみると、プロペラシャフトとの接合部分からオイル漏れを発見！

オイル漏れですから早めに直さねばなりません。

ＨＩＤより優先だな･･･