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イイね!
2020年04月12日

コムスとジャイロキャノピーどっちがお得?

ネットを見てるとこんな記事が
「宅配バイク」が値落ちしない理由…50cc原付なのに57万円⁉︎

まぁホンダのジャイロキャノピーの記事なんですが、ふとここでブログネタとしてインスピレーションが沸きました。

「ジャイロキャノピーって高いやん、補助金出るコムスと値段変わらんやん」

コムスは4/1より補助金20万円降りてきます。
コムスのベーシックなら799,537円ですが、補助金入れたら約60万円です。

という事で比較資料作ってみました。

ジャイロの燃費はみんカラの記事より拾ってきた実燃費、コムスは私の実燃費です。
比較してトータルコストで考えたらコムスって安くないですか?

で、コムスと原付ジャイロキャノピーとで乗る事のメリットもまとめてみました。

デリバリー用途で1日の移動が50km程度ならコムスって十分ありだと思うのですが、デリバリ業者の方如何でしょうか?
ドアは6万ぐらいしますが、ジャイロはドア付けれないし、雨の日の快適性が段違いだと思うんですが。
何よりラダーフレーム、パイプフレームに囲まれたコムスとは安全性が違い過ぎます。

バッテリーが、5年40,000kmまで大丈夫なのはオヤジッチさんが検証済みです。
例え交換するとして燃料代で浮いた分を充てれば差は7万円弱と言う皮算用です。

デメリットは納期が2ヶ月ぐらいかかる事かと思いますが、生産強化しないかな?
十分ありだと思うんだけどなぁ
ブログ一覧 | コムス | ニュース
Posted at 2020/04/12 23:26:31

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この記事へのコメント

2020年4月13日 7:23
おはようございます😃
 早速、コムスのデータを引用いただき、ありがとうございます😊

 コムス、実際に大手コンビニのセブンイレブン以外に、個人事業者のピザ屋さんの軒先に停まっているのを見たことが、あります。

もともと、事業に使用する4ナンバーの箱バンも、中古車は値落ちしにくいようですし、特に煩雑な乗り降りや、路上駐車の心理的抵抗感の低減などから、補助金支給が、コムス検討事業者の背中を押す、チカラになりそうですね✨👌
コメントへの返答
2020年4月13日 12:41
こんにちは
オヤジッチさんのブログはコムスのメンテナンス情報として凄くありがたいです。

4万キロ超えてもほぼ故障無しと考えたら、簡易的に作られている様でも流石のトヨタクオリティです。
原付で4万キロ何て考えられませんから。
ジャイロは結構トラブル多いってNet上で見ますからね。

コムスはヤクルトレディーにも評判が良いと聞きます。
何でもヘルメットいら無いから髪のセットが乱れないからとかで、身嗜み時間が省けるらしいです。

事業者向けにも補助金使えるみたいなので、先見の明がある所は買うかも知れません。
2020年4月13日 20:18
こんばんは。
コムスはホント金かからん(維持費)ですねぇ。実感してます。
何より電気代。ほとんどわからんくらい。

年間数値出してくれたのがすごいですね。(さすがおとんさん)年間9450円。
月割787.5円!

それまでガソリン代月3万はいってたのが、コムス通勤にしたら2万円以上浮きました♡

かといってエコだけの「ツマランクルマ」ではなく、浮いた分コムスに自由に遊びに使えまして よけい楽しめました。

でもやっぱり最大のネックは航続距離ですね。
50kmなら実質片道25kmですし…
50km走行なら 事実上小一時間程でなしてしまいますので。
一日中走り回る仕事では使えませんね。
充電時間もノロノロかかって。正直実現的ではないです。

可能性としては BIROの様にカセット式にして、すぐ交換できるバッテリーにすれば、事業所に複数用意してスタンバっておいて頻繁に交換。ができる環境であれば効率よく回せるかと思います。

コメントへの返答
2020年4月14日 0:13
こんばんは

年間の費用比較はわりとザクッとしてます。
軽自動車相手だと維持費めちゃ安なんですが、原付だと中々相手もやるもんです。

交通費だと如何にして車だと見せるかが肝ですね、バイク扱いだと一気に金額が安くなるのが普通ですから。

私的に走行距離問題で今ある技術で1番現実味があるのはバッテリー交換式で車両もすべてリースにするやり方だと思うんですが、トヨタぐらいならやってやれない事ないと思うんですけどねぇ
2020年4月14日 9:03
こんにちは

実はコムス中古購入前に、コムス中古とジャイロ新品(キャノピーではない)は価格帯が近いので比較検討しました。

大きかったのは、原付の速度制限、二段階右折制限と、雨天・積雪時で、四輪であることと屋根があることは決定打でした。

ただ20万円の補助が付くなら、コムスの新品も視野に入れていたかもしれません。

当時の胸算用としては、コムス中古30万+雑費5万円。バッテリーがだめな場合追加支出20万。最悪55万円程度の支出と考えていました。なにせコムス中古のバッテリーは、購入前に確認困難でしたので、バッテリーがハズレだった時に備えて、とにかく車体価格を掛けないことを念頭においていたぐらいです。

コムスのオークション価格は5万円ぐらいと聞いており、中古車店の利益は良心的で20万円からと聞きましたから、どうしても30万円ぐらいは必要。

60万でコムス新品なら、かなり買いだと思うのですが...
コメントへの返答
2020年4月14日 12:39
こんにちは
私もジャイロキャノピーを含め色々探した口です。
ただ母親が使うので、4輪の安定感とコスト、使い勝手が決定打でした。
中古も考えて、構内試乗もしました。
名古屋のディーラーのNTPカーモスト社さんがリースアップでバッテリー交換品を40万ちょっとで出してたので問合せしましたが、ドアの加工代と陸送費で結構な価格だったので諦めて新車にしました。
ソコソコ売れてると聞いたのですぐ無くなりましたけど。

よくよく考えたら、補助金あるし今は新車一択かも知れません。
コロナ騒ぎで来年は補助金あるかわかりませんし
まぁ遊びで改造する方は中古でも良いかも知れません。

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