コムスのドアのお話、なぜ頑なに幌ドアなの？【YouTube】

うう～ん眠たい（ジジイ）ヨガの眠りが…(笑)

頑張って書くど！　わたくしてきにも「ドアいらない派」なんですが（実は屋根も取りたい程(笑)、気持ちはとってもよくわかります！
せめて「チャック」ではなしに先のイベントであったような開閉式ドアやったらだいぶ違う印象やないかと？

コムスはカッコイイ未来的曲線ボディーなので、気密性をやいやい言うと難しいですね(笑)。特にキモは「サイドバイザー」！

これが！　あるからカッコイイ。が、ドア付けようとすると非常に難しい ジャマ(笑)　なので皆取ってしまいます⤵😢 たしかに取ったらぺちゃんこになって作りやすいですが、見た目が貧相でポポちゃんみたいで（フクロウ）⤵

「コムス乗り永遠の課題ロマン」で、今はYouTube盛んで皆様果敢にチャレンジしておられてかなりの仕上がり完成度です♡

微妙な曲げも「塩ビ管骨ヒートガン」という反則技！♡

みんなさすが頭いいな～！

やけん見てて楽しいです参考になります♡ 自分的には「ドア要らん」なんですが、そそられます♡

んで しもせんくせに私なりにあ～だこ～だ妄想構想はあるのですが…(笑)

私の場合は必然的にできない状態ですので、まず「門柱の撤去」からですがね？(笑)

～ひとり言～
やはり大先輩「龍馬のクツ」様はあらためて偉大なる！♡

こんばんは

やっぱり普段からコムス乗ってる人は「幌ドア」「ドアいらない」派が多いのかなと思います。

ハードドアを付ける場合はおっしゃる通りバイザーの始末が大変なようで、ハードドアのコムスのシェアカーはキッパリバイザー無しが多いというかほぼバイザー無しだった気がします。

でも見た目と強度と雨漏りにパーフェクトに対応するならボディから作り変えないとしんどいかもしれませんね。

でもシザードアのコムスってのがあるとカッコいいですよね。

コムスのキャンバスドア、現在、我が家のコムス、二代目になります😃

　初代キャンバスドアは、コムス購入後まる2年ぐらいを迎える頃から、ファスナーの脱線が、はじまり、近所の知り合いのインテリアショップのオーナーさんにお願いして、ファスナー部分だけを交換しました。

　でも、やはりまた2年ぐらいでファスナー脱線しだして、コムス、まる5年で、駆動バッテリー交換時に、キャンバスドアを交換したところ、キャンバスドアのファスナー部分が、改善されて、脱線しぬくい、金属製のファスナーに、なっていました。

キャンバスドアの価格自体も、以前の2年目のファスナー脱線が、発生しだした頃より、だいぶ安くなっていて、改良&改善のトヨタの良心が、こんなところに、こんなところにも、現れているように思いました。😊

こんばんは
キャンバスドアは私の2型ぐらいからチャックがYKKになり金属製になってからトラブルが減ったんでしょうね。

コムスのキャラクター的にキャンバスドアが合ってると私は思ってるのですが、中々世の中の人には伝わらないのでもどかしいです。

法人用途ではほぼドア付きなので量産効果もあって価格が安くなったのかもしれませんね。

ブログに書きましたが、BICYCLE CITY 11月号にて「スイング式のドアや（中略）装備も拡充していく予定だ」との記載があり、どんなモノになるのか楽しみにしています。

自分のコムスはキャンパスドアがボロボロだったので、雨天時を除いて外していましたが、行き交う人や自転車との近さがコムスの魅力に感じていました。

トヨタ車体の試作ドアですが、メーカー謹製なので多分スイングドアも完成度が高いと思うのですが、基本幌ドアベースなので賛否両論が起きそうです。

コムスのキャラクターから考えたら出来るだけドアは付けたくないのですが、寒さには敵わないので今は両側ドアを付けて、梅雨時は片側ドア、夏場は後ろを含めてフルオープンが私のスタイルです。
コムス乗りの方はドアを付けない方が魅力的に映るのかもしれません。