おとん@ワイドのブログ一覧

さて、ブログを連投しましたが、何回かに分けて試乗をしに行ったのですが、今回の目的は「我が家の次期ファミリーカーを探す」です。
・e-power
・PHEV
・BEV
の3つのジャンルで考えていました。
エクストレイルはかなり良かったのですが、補助金も出ないですし、燃費もべらぼうに良くありませんので意外にコストがかかりそうです。

嫁さんの通勤カーでもあるので、燃費は良い方が助かります。
オーラも良かったのですが、4WDもしくはNISMOでプロパイとナビと前後ドラレコとフロアマットで370万円近くと中々のお値段になります。
ちなみに2WDなら340万円ですが、どうせなら「e-4ORCE」チックな4WDが良いと思います。

PHEVでエクリプスクロスも考えたのですが、これまたそれほど燃費はよくありません、通勤は電気で賄えそうなのですが、リーフと比べるとそれほど電費も良くありません、補助金は期待できるものの、遠くにドライブに行ったときに給油回数と給油時間に関するメリットと、スキーに行きやすくなるメリットの2点しかメリットはありませんでした。

通勤で行くならコムスが最強なんですが、嫁さんに”コムス”は？って言った瞬間にシバかれたのでコムスも論外です。

さて、リーフですがオーラと同等の装備（プロパイ＋前後ドラレコ＋フロアマット＋後席ヒーター）にすると40kWhのXで420万円、e+のXなら472万円です。
で、今年のCEV補助金は40kWhなら78.6万円、60kWhなら85万円です。

補助金を考慮に入れると40kWhのXで341.4万円、60kWhのXで387万円です。
ほら、40kWhならオーラより安い、2WDならほぼ同額になります、e+でも20万円以下の差額です。
まぁ補助金は10月で切れると言われるので、これからの補助金はわかりませんが、0になる事は無いと思います。

さて、我が家のリーフですが、9セグで満充電なら180km程度の数値がありますが、実走は130km程度でしょうか。
このまま乗り続ける選択もありましたが、来年の3月に車検ですし、タイヤも交換しないとダメでしたので、これを機に「リーフe+のX」に乗り換える事にしました。

8セグになってからバッテリー保証交換と言う夢のような期待もあったのですが、11月でZEPS2も切れますし、その後の約1年で普通充電だけではバッテリーはあまり劣化しそうにありません、交換したとて10セグに戻るだけです。
オマケに納期も”わからん”状態との事。

担当営業さんも鼻息が荒かったのできっといい条件を持ってくると思ってましたが、タイトルの通りの彼の決まり文句「なんぼなら買ってくれますか？」彼とは20年近い付き合いがあるので本気モードなのがわかります、「今のリーフの下取り込みで100万の値引きなら良いよ」と言ったらそのままの値引き額を出してきたので一発OKを出しました。
う～ん彼はやりよる、さすが少し前セレナの販売台数で全国3位になっただけあります。

ちなみに84000km乗った9セグの旧型30kWhを販売価格以上での買取額でした。
どうやら既存のリーフユーザーに乗り換えを広く声を掛けている様子、リーフを乗ってる方はチョット検討の余地ありかもしれません、でもリミットは9/21迄です。

これなら乗り出し380万なので補助金がいくら出るか分かりませんけど、今年と同じだけ出れば300万切りそうです、それならオーラより安く済みそうです。


ちなみに2万キロ弱走った2年落ちの中古車が乗り出し400万です。
もう少し安い個体もありますが、概ね380万は下りません。

アリアも考えたのですが、その場合の条件は「コペンを売りに出す事」ん～そこまでしてアリアには乗りたいとは思わなかったのが正直な所です、いつ受注再開するかもわからないし、注文出来た所でいつ入るかも、価格がどれだけ上がるかもわからん状態なんで・・・
そもそもお気に入りのコペンを手放すのが惜しすぎる。

私が常々ブログで言ってるBEVを選ぶポイントは「外出先での充電を減らすべく、自分の行動範囲内で出来るだけ家充電で事足りる物をぶべし」です。
今のインフラを考えると外出先の充電回数が少なければ少ないほど不確定要素で振り回されなくていいんです。
この答えが「リーフe+」でした。

さて、納車は来年3月、車検月ですが間に合うのかな？
そして、補助金の額は・・・いかに