Y75のブログ一覧

本日はオンリーメルセデスの取材でした、、

ECUチューニングの老舗 デジテック さんからの依頼
、、

最近はサブコンが主流になってますがやはりサブコンでは手を入れられない部分までコントロール出来る事から改めて見直されてる様です。

メルセデスやBMWなどのターボ車輌はサブコンよりもメインECUの書き換えでフィーリングがスムーズになるみたいです。



で、SLRには２年前にデジテックECUをインストールしてありますが、新しいマッピングに書き換えてもらいました。どんなフィーリングになるか楽しみです。

現在SLRは回せば回すほどパワーがついてきます。S/C独特の高回転でブーストがタレる現象が起こらない素晴らしいフィーリングで中間トルクもモリモリ、、とにかく速い。

マフラーの作りは本当に雑、、パイプを曲げる機械のベンダーによって付いた傷やステーやフランジを溶接した時のスパッタなどが付着したまま、、このクオリティーは日本のカルチャーには通用しませんな、、

なので装着前に化粧しましたリアピースのみ塗装、、



テール部分、、



前方フランジ部分、、





で緩み防止でかしめてあるナットのお陰で苦労しながらノーマルマフラーを外してTRDとパイプ径を比べるとなんとTRDの方が径が細い、、メーカーらしい拘りが出てますね、、



装着し下回りの色と同化して良さげ、、



見た目はこんな感じ、、



気になる音量はエンジンを掛けた瞬間から低音が強調されますがアイドリングでは然程気にならないレベル、、女性は気付かないでしょう。しかし走行し始めるとやはりアクセルの開度によって車内には低音のこもり音が発生します、、僕には少々鬱陶しい音です、、

パワー&トルクは感じられるレベルアップでは無いです、、

と書きましたが、先程それなりに試してみた所、中間トルクが増してます。60km/h～100km/hあたりの加速（ハーフアクセル）が非常にトルクアップした事が体感できました。

やっと届いたから取り付けです、、

アメリカ製なのか中国製なのか作りは雑、、笑。

少し手を加えて装着。

スキー場のジャンクフード店にて『yamaさんですか？』と声を掛けてくれた方が居ました。

もう7年8年前のCLS55に乗ってる頃からみんカラを見て下さってるとの事、、

声を掛けて頂けるのは本当に嬉しい事です。

車好き、スノボ好きってそれだけで息が合いますね！！

と言う事で、2年ぶりの息子登場、、

F360-B900