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ゲレンデにカーボンフェンダーの取付をずっと前から考えてて、どんな物にしようかな〜って、、

G-TRADINGさんが取り扱ってるフェンダーはカーボンだけど少しオリジナルなラインもあるけどボリュームはノーマル並み、、



どうせ付けるならやはりすこしサイズアップしたいし、、

って思ってたら、今年のオートサロンでbondさんから強烈なヤツが展示され注目を集めた車両に付いてたノーマルプラス8cmのカーボンフェンダー、、




コレGFGカーボンオーバーフェンダー。

この車両はデカタイヤにリフトアップのフィールドが完全にパリダカ並み、、笑笑

好みとしてはもう少しフェンダーが出て無い物が良いけど、まっストリート感を残すカスタムでこのフェンダーを生かしたいなと考えてみた、、

現在グラバータイヤで外径アップし、＋3cmのスプリングスペーサーでリフトアップしてます。



それなりに格好良くなってるんだけどリフトアップしてる為にリアからの見栄えも若干細く見えてるのが気にもなってました。
車高を下げれば幅広く見えるけどやはり下げたくない、、って事でGFG製カーボンオーバーフェンダーを付けてみる。

で、問合せてみたら、何とノーマルのステップには付かんよ、、って、、

でもそこはbondさん加工して何とかしてみましょう！！ って話し。

せっかくのカーボンフェンダーですからやはりカーボンは出したい、、でも加工したらその部分はカーボンがダメになる訳で、、ならば4×4みたくボディ側は塗装し外側はカーボンでいこうか、、

加工部分の範囲を優先するか塗装範囲を優先するか、、塗装範囲はやはり純正範囲がしっくりくると思う。





さぁーbondさんの腕の見せ所ですね、、bond Body さんのブログに紹介されてます。

やっとホイールの装着しました、、

白いボディにマットグレーのパウダーコートがバッチリ合ってます。









タイヤは今流行り？のコンチネンタルのDWSってヤツ、サイズは235/35/19で少しだけ外径をアップさせ見た目と乗り心地を優先しました。

が、しかし、、



フロントが5mm位はみ出てる、、車高を下げれば上手く収まるんだろけど車高は下げたくない、、

削るか、、