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soyokaze.TYLORのブログ一覧

2026年09月13日 イイね!

昔の自分に、ごめん。の事について

こんにちは。TYLORです。





出張で長野へ行きます。

S660で。



取引先を何件か巡りますが、その途中にワインディングを楽しめれば。
それでいいかなと。そんな理由。


少し前に車検を迎えました。
まぁべつに車検通らなかったワケではないのですが、
そろそろ交換しようと思っていたタイヤ。

新しく装着したのはBRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE005。
フロント165/55R15 75V。リア195/45R16 84W XL。

今まで履いていたエコタイヤの倍くらいのお値段でしたが、まぁもう一回エコタイヤってのも飽きたし。
今回はスポーツ寄りのタイヤにしてみました。




長距離なので、出発前に空気圧をチェック。
今回はフロント2.3、リア2.5に合わせました。
S660の純正指定はフロント1.9、リア2.1なので、それと比べれば結構高め。

いつも長距離を走るときは、ワンチャン燃費いいんじゃないかと思って空気圧を調整します。



そして、

買ってから気づいた。
今回のRE005はリアがXL、エクストラロード規格です。


同じサイズでも規格によって空気圧と負荷能力の考え方が違うので、単純に純正指定の数字をそのまま入れておけばいい。
というわけでも、別に純正指定でもいいみたいですが、それでは性能を発揮できないとか。なんとか。



一瞬、すげーダルぃタイヤ買っちったわ。と思いました。

空気パンパンのあの乗り心地あまり好きではないので。
しかもXLなら高ければ高いほどいい、という話でもない。どんくらい空気入れればいいんだよ。
だりぃ。

色々考えて、ChatGPTとかで調べて、とりあえず今回はF2.3くらい、R2.5くらいで長距離を走ってみることにしました。
フロントは別にXLではないけど。

実際に乗ってみてどうなのか。ちょうどいい機会だ。
空気パンパンのあまり好きではない乗り心地になるのか、意外とイケちゃうのか、
試しながら長野方面へ。



昼ご飯にはそば食いました。
1500円。美味しかったけど。長野来たら蕎麦食べたかったので。
ホントです。


仕事から仕事につなぐ道。
せっかく長野県まで来たので、少し山道を走ってみます。

普段走っている首都高とは当然ながら、景色がぜんぜん違う。
いつも夜ばかりだし、霧とはいえ昼間に走れるのはテンション上がる。

小雨がパラついていてオープンにはできなかったけど、
まぁ気合で屋根開けることも考えたけど、仕事なんで。


山へ入っていくと霧につつまれる。なかなか地元では体験できない。

これはこれでいい雰囲気だと思います。
特別速く走る必要もありません。景色を見ながら山の中を走る。
でも頭の中は仕事のことが離れないんですが。

こういう時間があるだけでだいぶ違います。
少しワインディングを楽しんで、次の目的地へ。

初日はそんな感じで終了しました。





そして翌日。

仕事を終えたあとのアディショナルタイム。

昨日は遅かったので、無理しないでもう東京方面へ帰るルート。
ただ、そのまま高速道路で帰るだけでは面白くない。

今回、帰りに寄ろうと思っていた場所があります。
そこへ向かってS660を走らせます。


そして今回の長野出張。
新しいRE005を履いて初めて、高速道路から山道まで一通り走ることになりました。



S660の純正タイヤはADVAN NEOVA AD08とかだったと思います。
最初からまぁまぁちゃんとしたスポーツタイヤが付いているクルマでした。

まぁ自分は、カチカチのヒビ割れの状態で売りつけられましたが。
で、お金無かったし、安ぃ(ヤシー)タイヤでいいわ。って、トーヨータイヤのNanoEnergyを履いていました。

安い。減らない。普通に走れる。
タイヤの剛性も悪くなくて、けっこう走る。なにより安い。

別にサーキットを走るわけでもないし、たまに長距離。
だったら高いスポーツタイヤじゃなくて、安いエコタイヤでいいっしょ。

実際、今でもNanoEnergyはまぁまぁ良かったかな。と思っています。
日常的に距離を走るなら、かなり合理的な選択だと思います。

4年、45,000km走ってくれました。
それでもタイヤの溝は5mm弱。S660はリヤタイヤが先に無くなりそうですが、前後ともいい感じで均等に減ってくれました。
自分のぬるい走りにはちょうどいい。

少し硬めのコンパウンド。それで剛性ありそうに思ってたのかも知れませんが。
カチカチで突き上げがハンパなかった、末期の純正のNEOVA。
交換したときは、おれは一生エコタイヤでいいわ。って思ってました。



ただ、ナノエナジー。
高速道路で普通の巡航速度から少し早めになると、なんとなく苦しい。

いつも法定速度くらいのクルーズコントロールの設定で、ゆっくり走る。
それが追い越しとかで少し速度を上げると、なんかもうコレ以上はヤメといた方がいい気がする。

そんな速度を、ナノエナジーの限界速度にしていました。
危ないとか、真っ直ぐ走らないとか、そういう話ではなく。

S660自体にはまだ余裕があるのに、足元だけが少し忙しくなってくるような感触。
NanoEnergyを履いていた頃は、こんなもんかなと思っていました。

そもそもエコタイヤ。べつに200kmで走るとかは想定してない。S660そんなに出ないけど。



ところがRE005。
同じように高速道路を走ってみると、この辺が全然違いました。

普通の巡航速度では当然ながら何も起きない。眠くなるレベル。
そこから少し早めの速度になっても、まだ普通。

タイヤから、もうヤメとけって感触がない。
追い越しとか、ちょっと気分で右側車線に出ちゃって。どこで走行車線に戻ろうかって思っている時。
明らかにナノエナジーではヤメとこうと思っていた速度以上で走る。


これが、自分には一番わかりやすい違いでした。



今回走った峠道。
全然期待してなかったから、そのぶん印象的だった。

高速で1時間ほどでイケちゃうルート。
それを長野から群馬方面へ峠を走るルートで帰ります。

最近の豪雨の影響もあるのか、今回走った山道は結構荒れていました。
轍ができていたり。アスファルトが削れていたり。舗装が荒れていたり。

綺麗なワインディングを気持ちよく走るだけ、という路面ではありません。
濃霧で視界が悪いのもあって。
ところどころ、けっこう体に来る衝撃がありました。


今回の空気圧はF2.3、R2.5。
純正指定より高めです。

しかもスポーツ寄りのタイヤ。
なので、こういう荒れた道では逆に硬くて乗り心地悪そうだなと思っていました。



ところが、これが意外でした。
轍を踏んでも、削れたアスファルトを通っても、その後の収まりがいい。

自分のS660は去年リコールの時に前後交換した純正ショック。まぁまぁ新しめ。
それにスプーンのダウンサス。
純正とほぼ変わらないですが、ちょっと車高が落ちたかなくらい。

ナノエナジーも同様でしたが、路面からの入力自体は普通に伝わってくる。
でも、そのあとにバタバタしない。
荒れたところを越えても、クルマがスッと落ち着く。

体には確かに衝撃がくるし、時折、「ヤベッ」って感じの痛そうな音もした。
でも、なんというか、元に戻る速度が早い。

結果的にはNanoEnergyより快適に感じました。
末期のナノエナジーはカチカチだったからってのもあるかも。


これが今回、RE005を履いて一番発見でした。
スポーツ寄りのタイヤというと、単純にグリップが高いとか、コーナーが速いとか、そんなイメージを持っていました。

上を見ればハイグリップタイヤあるし、エコタイヤもよりコンフォート寄りのタイヤもある。
でも自分にはエコタイヤから、スポーティ、カジュアル?寄りのタイヤに交換したことで、十分にその差を体感できたと思います。

スポーツタイヤでコーナーのグリップ力アップ。
自分みたいな普通のエンジョイ勢が公道を走って分かりやすかったのは、そこじゃなかった。

タイヤに余裕があると、クルマが落ち着く。収まる。
高速道路でもそうだし、荒れた峠道でも同様。


その結果、運転している側がラクになる。
だから快適。

なるほど。
エコタイヤからスポーツ寄りのタイヤを履くと、こうなるのね。と、感じました。あくまで自分では。


S660は純正でNEOVA AD08を履いていたクルマ。カチカチでヒビ割れしていて印象が良くなかった。

「高いし、減るし、安いエコタイヤなら長持ちするし、それでいいっしょ」
と思ってNanoEnergyを履いていました。

最初から金出せよ。  って、思わなくもない。
もちろん、通勤主体なら今でもエコタイヤでいいと思っています。

普通に走れるし、安いし、減らない。
クルマの使い方によっては、正解なタイヤだと思います。

ただ、自分にとってのS660は基本的には趣味のクルマ。
休みの日に首都高を走ったり。今回みたいに遠くまで来れば、峠道を走って帰ったり。

サーキットでタイムを削るわけでもない。
峠で誰かと競争するわけでもない。
ただ走ることを楽しんでいるだけの、ぬるいエンジョイ勢。

だったら、このくらいのタイヤにお金を出す意味はあったんだなと思います。
ナノエナジーの倍しましたけど。


じゃあ現行のADVAN NEOVA AD09を履いたら、もっといいのか。


たぶん、絶対に「いい♪」って絶賛すると思います。
S660本来の性格を考えれば、一度くらい履いてみたい気もします。


でもまぁ。


RE005には3万キロは頑張ってもらいたい。





まぁ、そんなことを考えながら軽井沢へ。
雨のふる中、軽井沢の別荘地を抜けて目的の場所へ。



軽井沢の別荘で。
ガレージでクラシックカーなんかいじったりして。

ゆっくり過ごす休日。

まぁ、連休とかは別荘で。
東京からあまり遠くない。

しかもすれ違うクルマ、ほぼ東京ナンバー。


おれは、いつの日か、
ポルシェ乗って、軽井沢の別荘とか行ったりする日が来るのだろうか。


あと2回くらい転生したら、ワンチャンあるんじゃないかと。
前向きに考えるようにしています。




今回の目的地、旧三笠ホテル。
国の重要文化財に指定されている、明治時代の木造洋風ホテルです。

昨年まで修繕工事されていて。
見学できなかったので。どうしても一回行きたかった。



実はここ。
今から20年ほど前に一度訪れたことがありました。


どこかで撮影したプジョー306。
当時は20代。駆け出しのアキバ営業。
なんかのついでに軽井沢寄って、古い洋館みたいな雰囲気に誘われて訪れたんだったな。確か。


いまから20年ほど前。
306に乗って、この旧三笠ホテルへ来ていました。



かなりキレイになっていた旧三笠ホテル。

かなりの濃霧で道中はビビりましたが、すごく幻想的でいい雰囲気。
異世界モノに出てきそうな洋館が霧の中にありました。


現在の画像。この廊下、思い出あります。

こちらは20年前。当時の自分も、同じ位置で写真を撮っていたようでした。


吹き抜けの階段部分。この階段が洋館って感じがします。現在の画像。

20年前、同じ場所で撮影したんだな。おれ。


現在の修繕された外観。

同じアングルはできなかったけど、20年前に似たようなところから撮影してた。


20年前に自分が訪れた画像を見ていると、けっこうそのまま残しましたって箇所が多い様子です。
全体的に洗練された感じ。







軽井沢は水が豊富で、当時では近代的な水洗式トイレなどがあったそうな。

今では年中訪れる観光客でいっぱいですが、明治や昭和初期、夏の間だけの期間限定の営業。
著名人が訪れる高級ホテルだったそうですが、なかなか黒字に転換しなかったとかなんとか。

20年前訪れたときは雰囲気を楽しんで帰った気がしますが、
今回は資料やなんやらの読み物や映像で歴史もけっこう語られていました。

閉館ギリギリで入場しましたが、一人だったのでじっくり見れたのも◎
子どもたちがいたら15分で出てくるところでしたわ。



帰りも霧の軽井沢を進みます。


いつか、軽井沢で別荘なんて持っている身分になりたい。
20年前の自分は、たぶん絶対そんな事言ったと思う。覚えてないけど。





いま、20年前の自分に出くわしたら、、、



ごめん。別荘ないし、子供3人いるし、プジョーの次にBMWいって、そのあとポルシェという計画だったんだけど。。。

いろいろあって、
いま軽自動車乗ってます。って言ったら、怒るだろうな。





でも、当時の自分のことなので、



デスヨネー



で、終わる可能性も高い。



まぁでも、

楽しかったけど、いまもおカネは持ってない。



当時のおれ、ごめん。





そんな感じです。
Posted at 2026/09/13 14:34:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年09月06日 イイね!

工具箱の中身の事について

こんにちは。TYLORです。





スイマセン。
今回もクルマあんまり出てこないです。




自分の部屋には、PCを弄ったり、RCカーをメンテしたりする作業机があります。
もちろん普通に仕事で使ったり、作文したりするのもここ。



何か壊れたら分解するのもここ。
子供のおもちゃを直すのもここ。
たまに直らなくてぶっ壊れて収拾つかなくなってシカトするのも、ここ。

いろんなことをやる場所です。
ちなみに、イスを180度回転させるとハンドルコントローラ付きのゲーミングPCが目の前に現れます。
そんな作業机。


以前から、ちょっと環境を変えたいと思っていました。


PCを弄るにもドライバーなどの工具を使います。
まぁ最近は連続でPCいじりましたが、自作PCは基本的に年単位でやらないスけど。
そんな自作パソコンマニアとかでもないので。たまに年単位で更新とかしたくなる。



RCカーをメンテするにも工具を使います。
RC仲間と夜中のサーキットで走らせることがまぁまぁあります。
まぁでもべつにレースに出るとか、コンマ1秒削るとか、そういうんじゃないし。

家の中で何か壊れれば、とりあえずここに持ってきて分解します。特に子供のおもちゃとか。
先日、家のインターホンがぶっ壊れました。
4万かかるって言われましたが、完全死亡覚悟でバラしたら1500円で直りました。たまにこういうラッキーある。
まぁでも、趣味はDIYとかでもないので。


そんな用途に使われる作業机。


いや、ほんとはね。
クルマのガレージがほしいけどね。
おれ、たぶんガレージあったら一日ずっといると思う。別にクルマだけじゃなくても。

まぁ、
基本的にプロではないので、PC、ゲーム、クルマ、工作、RC、すべてシロウトレベルのエンジョイ勢です。
こういうディープには付き合わない適度な距離感のヒト。意外と多いと思います。
自分の場合は趣味も人生も中途半端です。

この趣味の作業環境、これまで一番不満に思っていたものがあります。

これまで工具を収納していたのは、
ペン立て。
しかも4個。

ドライバー。六角レンチ。ニッパー。ハサミ。カッター。
そしてペンとか書くやつ。

その他いろいろ。とりあえず立つ物は立てる。というより、ペン立てに挿してる。
そんな運用を長いこと続けていました。

別にこれで困っていない。どこに何があるのか分かってる。


いっけんごちゃついた環境に見えると思いますが、
いや実際にあんまキレイではないし、映えないですが、


自分は、使った物は元の場所に戻す派です。
そんなキレイ好きという意味ではなく。



部屋を見ればわかる。ヤバくて部屋の全容は写せませんでしたが。
物は多い。メッチャ多い。たぶん地震来たら、おれかなり危険。

ミニマリストとか、youtubeでルームツアーとかやるヒト。
おれは一生仲良くなれないと思います。



でも、どこに何があるか分からない状態はまぁまぁ好きではない。
使った物は元の場所に戻す。
新しく買った物にも置く場所を決める。

とりあえずここ。
で置いた物が、その「とりあえず」の場所に半年くらいヘーキでいる。
というパターンはあまり好きではないです。



自分の中では、物には住所があります。購入時とか取得時に自動割当されます。自分の中では。
なので作業中も、ドライバーを使ったらペン立てに戻す。

また使い、また戻す。

RCを弄る。
2mmの六角ドライバーを使う。戻す。
しかも放り投げるようにブチ込む。

ペン立てでも、使いたい時にすぐ取れて、すぐ戻せる。
そんな使い方で、長いこと成立していました。

ただ。
だんだん工具が増えてくる。
工具というより、工具と文房具とその他よく分からない物が増えました。

ペン立てに突っ込む本数が増える。
当然、重くなる。
最近PCを弄っていたら。

ドライバーを使う。
戻す。
ペン立てが倒れる。
起こす。
またドライバーを使う。
戻す。
また倒れる。
起こす。
またなにか突っ込む。
倒れる。

キレる。
まぁまぁシャラくさくなってきた。


ちゃんと元の場所に戻しているのに、その元の場所が倒れる。

これはもう、
自分の片付け方が悪いというより。

収納の方がおれの使い方について来られなくなった。
ということにしました。

自分に都合の良い解釈する。おれはこれまでこうやって生きてきた。



以前から、この机の横にちゃんとした工具箱を置きたいとは思っていました。
ただ、別に仕事で重要だから整備するわけじゃありません。
クルマの重整備を部屋でするわけでもありません。

ほんとは欲しいガレージ。
PCを弄る。RCを弄る。子供のおもちゃを直す。何か組み立てる。ぶっ壊す。
あと作文する。趣味の部屋は、、、まぁあるけど。クルマと一緒に過ごせる空間がほしい。エンジョイ勢でも。
でもクルマのガレージあっても、オイル交換くらいしかできないけど。

その程度。


なので、部屋にsnap onとかのカッケぇデカぃメッチャ憧れの、あの工具箱はいらない。引き出しのヤツ。
小さいのでいい。

そういえばアストロプロダクツに、ちょうど良さそうなのがあったんだ。
確か3,000円くらい。セールだと2,800円くらいだった。
おれにはそういうバーゲン品で十分。

ペン立て4個よりマシになればいい。
そう思ってアストロプロダクツへ。


・・・


狙っていた工具箱。売り切れ。
おれはいつもこういうパターン。


こういう時に、
「じゃぁまた今度」と帰ればいいのに。
でも、もうペン立てが倒れるのが大変シャラくさい。

まぁまぁどうしようか迷っていた時、もう一回り大きな工具箱がありました。

ASTRO PRODUCTS
コンパクトツールボックス 2段。CTB142。マットブラック。

4,939円。

予定より2,000円くらい高い。

そしてデスク周りには少しデカい。


……。


まぁいいか。買いました。
いつもは3000円のヤツを買おうとすると、おれの財布には3200円くらいしか入ってない。200円は緊急用。
でも今日はめずらしく5,300円入ってた。 300円が緊急用。



家に持って帰って机の横に置いてみる。


最初の感想。
ちょっとデカかったか?

ペン立て4個をどうにかしたかっただけです。

そこへ、いきなり引き出しが2段ついてるスチール工具箱。
明らかに設備が大げさになりました。


実際に物を入れ始める。シール貼ってデコる5才児。


上の段はペンとかハサミが中心。

入る。メッチャ入る。
ふだんはペン取ろうとして間違えて精密ドライバー取っちゃったり。
あと消しゴムがペン立ての下の方にあって、発掘するの大変だった。


引き出しの上の段は、よく使う工具類を入れた。
RCでよく使うドライバーなどの工具、PC用工具や精密ドライバー。ニッパーとかもよく使う。
RCは全バラにしてメンテすることがまぁまぁあるので、ここに揃ってるとメッチャ便利な気がする。


引き出し下段は、出動頻度が少ない工具類。すげー昔にハマった、ゲームソフトの改造とかで使う特殊ネジのドライバーとか。
ノギスはまぁまぁ使うけど。RCで。あとぶった斬るヤツとか、電工ペンチとか。ヤスリとか。
そんなの。

引き出しも思っていたより深い。
バラバラに突っ込んでるだけだったペン立て。かなり整理された気がする。


……こっちで良かったな。
予定していたセール品の工具箱を買っていたら、おそらくすぐいっぱいになっていました。
しかもあれは引き出しになっているタイプではなかった。

売り切れてて良かった。セールの工具箱。
売り切れてなかったら、ヤツ(セール品)を買ってた。
まぁまぁ使い勝手悪かったかも。



ありがとう、売り切れ。 おれの人生、たまにこういうことがある。



置き場所はこの辺。

ここに常設します。
クルマを弄る時に持っていく工具箱ではありません。
持ち運びもしません。基本的には上蓋も開けっぱなし。これ重要。気軽にヒョイっと取れることが大切。

工具箱としては正しい使い方じゃないかもしれない。
でも自分が欲しかったのは、工具をキレイに収納してフタを閉めることではありません。
作業中に、使いたい時に取れる。使ったら、別に深く考えずに戻せる。

これだよ。

ガレージみたいな、引き出しついてるカッコいい工具箱じゃないけど。
一応2段だけ引き出しついてる工具箱。
このチョットだけって部分が、おれっぽい。と思う。

おれの夢はたいてい叶わない。
でも、遠からず近からず、まぁまぁ解釈を変えれば叶えられていなくもない。
そんなところに着地する。

もうペン立てに戻して倒れるストレスも無い。
当たり前だけど。鉄の箱だし。

そして買ったばかりの工具箱。せっかく新品だったのですが。
ステッカーを貼りまくって、おれの感だす。
自分はそういうヤツです。




で。
収納する場所が増えると、今度は中身が気になってきました。

これまで自分が普段の工作に使っていた工具。
主力はタミヤでした。

RCカー用です。
RCカーでサーキット走るようになってからなので、もう10年チョットくらい使っています。放置期間あるけど。

ただ、この10年間。
RCだけに使っていたわけではありません。

ドライバー1番、2番あるし、六角も2mmも1.5mmが揃ってる。
6mmのソケットもあるし、マイナスはほとんどこじるとか叩く用だけど、このセット使い勝手がいい。
なので、家の様々な用途に活躍してきました。
PCを開ける。子供のおもちゃを直す。家具の修繕。

何か買ってきて組み立てる。何か気になって分解する。
とりあえずネジがあればタミヤ。
むしろRC用としては、RCバッグにいつも入れてある工具があるから、あまり出番ない。

別に高級工具でもありません。2000円だか3000円くらいで買ったドライバーセット。
でも、使いやすい。

同じプラスドライバーでも、安い工具とは何となく違います。
これ、何が違うんだろう。今までちゃんと考えたことはない。説明もできない。

ネジを回せればいいって言われれば、それまで。
実際、ダイソーのヤツでもネジは回ります。
まぁ精度も違うと思いますが、精度とかは正直そんな分からん。

便利だから。
セットになってて、気にしないで使う。
だからネジ回そうと思うと、最初にコイツが出てくる。

唯一、この10年。
気にしていたことといえば、


青い追加グリップを付けています。
買った時からずっと思っていました。


なんか違う。


便利なんだけど。トルクかかるし、いいんだけど。
この用途によってドライバーのグリップを交換して使うってのが、まぁまぁ納得いかなかった。

プラスならプラス、マイナスなら、六角なら。
それぞれ専門のドライバーが担当する。
それを使い分ける。 おれが。

まぁほんとどうでもいいんスけど。
まぁまぁ納得いかないと思いつつも、そう思いながら10年チョット使いました。


まぁせっかく工具箱整理したし、
このタミヤは自宅でのRC用として、専門職に戻ってもらって。
工具の役割も少し整理しようと思います。


自宅にあるもう1セットのドライバー。

作業机で使う普通のドライバーとして、ダイソーで買ったドライバーセット。これが候補になった。

これは古い。値札はデッカく210円。
たぶん15年くらい前。

この210円。
チョット思い出あります。



2010年代をまもなく迎える当時、自分は輸入商社で営業をしていました。
海外から入ってきたサンプルを確認したり、取引先でちょっとバラしたり。

そんな時のために、あったほうが便利だなと思ってダイソーで買ったこのドライバーセット。
営業で使ってた当時のバックに入る小ささ。重くないし。無くしても痛くもない。

まぁでも、かなり使いました。
もってると仕事で活躍する。意外と。

今でも普通に使えます。当然だけど。そう考えると、ものすごく優秀です。
15年以上使える210円。年間14円。減価償却はとっくにおわった。

なのでタミヤをRC専用に戻した場合。こいつを工作用にすればいい。
15年ぶりにレギュラーに復帰するダイソー。



……。



違うだろ。

工具箱の5,000円出して。ずっと納得行かなかったタミヤをRC専用に戻して。
そして15年前にダイソーで買ったドライバーをエースに昇格。


違う。
なんか違う。






ということで、新しいドライバーを買いました。

ANEX。+2の100mm。太めのグリップ。電工ドライバーらしい。
そして小さいネジ用に+1の75mm。Made in Japan。

よく使うプラスドライバーくらいは、ちゃんとした物を使おうと思います。
別に工具好きとかもないんですが。ほんとはKTCで揃えたいけど。たぶんおれにその未来は来ない。

ほぼ叩くとかこじるとかに使用されるマイナスは、結構昔からある安物で。
マイナスドライバーでマイナスネジを回したことって、ほぼありません。自分は。


あ、
工具箱を導入したことで、長年続いたペン立て4個体制。
終了しましたが。

もうムカついてたんで、全部捨ててやろうと思ってたのですが、

一個だけ。
これは捨てられませんでした。
長男が小学生の頃に作ってくれた、紙粘土のペン立て。

中2の長男。今となっては長男も大きくなりました。
たぶん小学校の3年生とか。当時作ってくれた物です。

正直。ペン立てとしての性能は全く高くありません。
軽いし。底面もそんなに広くない。

重いドライバーを何本も突っ込めば倒れます。
今回、工具箱を買う原因の一部でした。  とは言えない。

実用品として考えれば。もういらない。
工具箱があるし。ペンも工具箱に入るし。



でも。

これは無理。捨てられねぇ。


なので。

鉛筆と消しゴムを入れることにしました。軽い物なら大丈夫。


まぁ結局。
工具箱を買って整理したつもりなのに、古い工具も捨てず、新しい工具まで増える。

でもそれぞれ住所は決まった。
自分の中では、これで片付いているって方向で。





タミヤの工具もANEXでしたわ。







そんな感じです。
Posted at 2026/09/06 19:46:06 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ関係ない | 日記
2026年08月30日 イイね!

最新もいつか買える事について

※スイマセン。あんまクルマ出てこないです。








こんにちは。TYLORです。



「パパ、なんでこんなにパソコンあるの?」

自分の部屋にはPCが何台かあります。


長女に聞かれました。




答えられませんでした。




ゲームをする場所には、GT7やアセットコルサ用のハンドルコントローラ。ペダル、シフター。これは常設でPS5とゲーミングPCがつながってる。
作業机には以前は仕事で使ってたMacbookProとLinuxOSで稼働するデスクトップPC。


一応それぞれ役割がある。
1台であらゆることをやるのもアリですが、自分の環境は使い分けしたい。
娘には答えられませんでしたが、理由といえばコレかなと思う。


そんな我が家のPC環境。

ゲームをする時は当然PS5やゲーミングPCを使いますが、普段よく使っているのは仕事でも使っているMacとLinux機です。


ネットを見る。
YouTubeを見る。
ブログを書く。
ちょっと音楽を弄る。


その程度ならLinux機で十分。


むしろ気軽に使えるので、気付けばかなりの稼働率になっていました。

ところが最近。
動画再生の重さが気になってきました。

YouTubeなんかで1080pの動画を再生すると、なんとなく引っ掛かる。
720pくらいまで落とせば普通に見られる。

ネットも見られる。
ブログも書ける。

壊れたわけじゃない。
デフォで1080pの動画を720pとかに落として見るのがダルい。


仕方ないけど。原因はわかってます。
このPC。

このPCのプロセッサは、Core2Duoです。登場は2006年。たぶん自分のモデルは2008年頃の発売。
気づいたら18年。我が家では現役で活躍中のCore2Duo。

でも、自分にとってCore2Duoって、ちょっと思い入れのあるCPUだったりします。

あれは2008年頃。アキバビジネスの営業で、おれの街、秋葉原。
とか、すごくどうでもいい事に誇りを持っていた、あの痛い頃。おれ20代そこそこ。

当時使っていたPCを更新しようとしていました。まぁまぁ景気良くボーナスもまぁまぁ出た。

まぁまぁ。

時代はCore2Duo。プロセッサに2コアが当たり前の時代。画期的過ぎてメッチャ憧れた。
ちなみに現代のCPUは最新モデルがCore Ultraシリーズ。最大でプロセッサに24コアあるそうな。

スーパーサイヤ人になるヤツがほぼ全員になった、末期のドラゴンボールみたいな状態。


今となっては古いCPUですが、当時の自分にとっては結構な高級品でした。
もっと上のグレードもありましたが、自分が狙っていたのはE8500というモデル。Core2でも中の上くらい。

これなら、なんとか買える。おれのボーナスでも。そんな感じだったと思います。
ところがCPUだけ買えばPCが出来上がるわけではありません。

マザーボード。

メモリ。

電源。

HDD。

その他いろいろ。

電卓を叩いていたら、普通に予算オーバーしました。

さて。
何を削るか。
結構悩んだ記憶があります。

憧れの水冷CPUクーラーで光らせるのは早々に諦め。
大学の頃から使ってるバーゲン品のATXケースをそのまま流用します。

そして最後に削られたのが、Core2Duoでした。
せっかくSocket775のマザーボードを買ったのに、CPUは廉価版モデルのPentium Dual-Core。
一応コアは2コアだし。妥協。予算で。

マザーボードはGIGABYTEの、当時の自分としてはまぁまぁ良いやつを選んだ記憶があります。

「そのうち金がある時にCore2Duoにすればいいや」

そう思っていました。
こういう「そのうち」は、だいたいやって来ません。



2011年頃。

またPCを更新しようかな、なんて考え始めます。
世の中ではCore iシリーズがすっかり主役。
第2世代、いわゆるSandy Bridgeが出て、第3世代も見えてくるような時代です。

ところが。
Pentium Dual-Coreで困ってない。

普通にネットは見られる。
文章も書ける。
自分がやりたいことは出来る。

おまけに前年に結婚した。
自由に出来る金はもともと少ないのに、更に少ない。


そのまま続投した廉価版のPentium Dual-Core。


この頃、仕事では会社からPCを貸与されるようになり、自分の周辺環境もノートPC中心になっていきました。
結局、Core2Duoへ交換されることのないまま時間だけが過ぎていきます。

そして2019年。

世間はゲーミングPCブーム。自分も流行りに乗りました。
そんなにゲームやらないですが。

ゲーミングPCを作りました。

そして何をやっていたか。
最初は仕事。デュアルどころかトリプルモニター。数字を表示しながらzoomで商談とか。
当時は流行りました。

その後は音楽編集をしたり、動画編集をしたり。
ゲームをするために作ったはずなのに、だんだん別の仕事をさせられていきます。

そうなると、ネットを見たりブログを書いたりするだけのPCがもう一台欲しくなってきました。
そこで思い出したのが、アイツ。

Pentium Dual-Core。
GIGABYTEのSocket 775マザー。そして大学時代から使っていた古いATXケース。

全部ホコリを被っていました。金の無いおれのホコリ。
で、メルカリを見ていたら見つけてしまった。

Core2Duo E8500。DDR2メモリ2GB付き。
999円。



まぢか。


即決。

2008年あたり。
あの当時この組み合わせで、4万コースだった。

欲しかったけど、予算の都合で諦めたCPU。
それが10年経って、メモリまで付いて999円。

そして、もともとCore2Duoを載せるつもりで買ったマザーボードに。

およそ10年越しで。
Core2Duoが載りました。  感無量でございます。

敵は討ったぞ。
2008年当時のオレ。

ボーナス出たから気持ちが大きくなってパソコンショップに行って、お店のお兄さんの見積もりを見てどんどんしぼんでいくオレのテンション。
おもえば、おれの人生はいつもこうだった。 

妥協。
あきらめ。
代替え案。

最終的にはシカト。
そして、おれはコレでいいんだっていうシナリオ改変(逃げ)。


時代はWindows10。
そして、その先にはWindows11。

しばらくCore2機はWindows7でも使っていましたが、音楽や動画などの重い作業はゲーミングPCやMacへ移っていきました。

だったら、このPCにWindowsである必要もない。
Linuxを入れました。

ついでに秋葉原のジャンク屋で1,000円くらいで買ったグラフィックボードを搭載。
GT710。

メモリも増設。
たぶん、このPCが現役だった当時に同じような仕様を作ろうとしたら、それなりのお金が掛かったと思います。
もっているパーツとか合わせて5000円くらいで完成したCore2Duo機。

ブラウジング。
YouTube。
ブログ。
音楽編集。

必要十分どころか、いつの間にか我が家でもかなり稼働率の高いPCになっていました。
2019年から2026年の7年間。

大きな不具合もなく使ってきました。



ところが最近、ついに1080p動画が少々厳しくなってきた。
GT710を、もう少し上のグレードのグラフィックボードに交換すれば改善するかもしれません。

でも。
Core2Duoで動きそうなグラフィックボードをジャンク屋で探すのか?
それ動くのか?
そこまでして延命するのか?

1080p動画がまともに再生できないと困ります。
YouTubeも重い。

Xvideoも重い。

PORNHUBも重い。知らんけど笑


……そろそろ、いいでしょう。7年間、よく働いてくれました。
おれのCore2Duoの登場が2008年頃。
2026年現在で約19年。

我が家のキューブとほぼ同世代です。
さすがに引退の時が来たようです。



ということで用意した次のPC。
会社で廃棄されるPCから引っこ抜いてきた、Core i5。
Sandy Bridge世代です。

2026年。
ついにオレも、サンディおじさんデビュー。

世間のサンディおじさんが、ようやく重い腰を上げて最新CPUへ移行する頃。
オレは今からSandy Bridgeです。

グラフィックボードは、ゲーミングPCのヤツを交換して余っていたGTX1050。
メモリ16GB。
OSは引き続きLinux。

劇的。

例えるなら、

おばあちゃん家の古いマークⅡが、セルシオ(初代)になったくらいの衝撃。  笑
Sandy Bridgeも古いので。


1080p動画?
余裕。

ブログ?
当然。

音楽編集?
いける。

動画編集?
イケちゃった。たぶんGTX1050のおかげだけど。
まぁ動画編集はMacでやりますが。

2015年頃なら、これでもまぁまぁ威張れたスペックでしょう。
それが今では、廃棄PCと余った部品の寄せ集め。

でも快適。
何の不満もありません。


完成して側面のフタ閉めようとした大学時代から使っているATXケース。


歪んでた。20年モノ。

鉄がむき出しだったので、マジックで塗って補修笑



2000年代そこそこの頃。
当時、USBポートがいっぱいあった方が良くて、なんかUSBのカードを指してたらしい。当時のおれ。

IEEE1394ポートもついてた。いまとなっては接続する機器がないけど。
当時はPC同士を接続してデータ移動してて、すごい活躍してくれた。

まだUSBは認識するので、残しました。


このSandy Bridgeにも、最低7年くらいは頑張ってもらいたい。

2033年。
……おれがいないかもな。




こうして考えてみると。
クルマでもPCでも、自分はつくづく最新型に縁がありません。

最新だから欲しい、という感覚があまりない。それはウソ。
古くても自分がやりたいことが出来るなら、それでいい。それもウソ。

ほんとは最新こそ最良だし、古いのがいいとかって感覚もあるけど、べつにそれに囚われているつもりもない。
ただタイミングや環境とか、なにか最新を追えない事情があったりする。

もし今、最新型のGR86を買ったとしても。
自分には性能を持て余すと思います。趣味車は軽自動車のS660で生活が成り立ってる。



最新のエルグランドなんか買ったら。

……。

いや。

普通に快適に乗り回すな。

じゃあ最新のポルシェなら。

……。

絶好調で乗り回すぜ!


古い物が好きなんじゃなくて。
単純に最新型を買えないだけなんですが。



大丈夫。


20年後。
中古になったポルシェとエルグランドに乗ります。

その頃、このSandy BridgeのPCがまだ動いているかは知りません。



おれはいつもこうなる。




そんな感じです。
Posted at 2026/08/31 00:05:58 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ関係ない | 日記
2026年08月23日 イイね!

得られた事と得られなかった事について

こんにちは。TYLORです。




「キューブの鍵が反応しないんだけど」
嫁に言われました。
まぁ電池だろ。

2007年式のキューブキュービック。

この時代はこんな感じのスマートキー。今回は電池を交換します。

近所の電気屋でボタン電池を買ってきます。

休日。
今日の予定は、そんなところから始まりました。

そういえば。

そろそろS660のタイヤを交換します。

現在履いているTOYOのナノエナジー。
しばらく使ってきましたが、そろそろ寿命。4年目。38,000km走りました。

次のタイヤへ交換する前に今のホイールを再塗装するので、ナノエナジーを剥がしてもらうことにしました。
ということで、一時的にスタッドレスへ交換。


純正のネオバがひび割れ。急遽タイヤを交換することになって。
お金なかったから、サイズ合わせるだけで安いタイヤでいいや、と思ってナノエナジーを選択。でもお金はずっと無くて。いいタイヤ買えなかった。

それからだいたい3.8万キロ。まぁまぁ走れたな。エコタイヤ。

フロントはナノエナジー3、リヤはナノエナジ3Plusという実は銘柄違い。純正サイズに合わせるには、こういう組み合わせでした。
plusがなんの差かは知らないのですが、安かったという印象だけが強く残る。


真夏です。

気温33℃。


汗だくになりながら、S660に鉄チンのスタッドレスを履かせる。
暑い。
なんで8月にスタッドレス交換してんだよ。



今年の2月だか3月にはずして物置保管。ステアリングに変なバイブレーションが出たりしないか。実はパンクしていないか。
ちょうどいい。
キューブのスマートキー用の電池を買いに、ヨメと近所の電気屋まで行ってみることにしました。


走ってみると問題なし。
真夏のスタッドレスなので、もちろんこれで走り回るつもりはありません。
カチカチのナノエナジーよりも乗り心地は良くなった。 気がする。

気休めで純正指定の空気圧よりも高めにしました。
とりあえず毎日の次男坊の保育園までとしては大丈夫そう。


電気屋に到着。
目的はボタン電池。CR2032。

電池を探していると、その横にあった自転車売り場。

「そろそろ自転車買わないとね」
嫁が言いだしました。



そうだった。
5歳の次男坊。

来年は小学生です。
そろそろ自転車が欲しい。とか言ってた。

実は少し前からメルカリなんかも見ていました。

どうせすぐ大きくなる。
子ども用自転車なんて中古でいいんじゃね?

そんな感じで安い出物を探していたんですが、意外とコレだというものがない。
子ども用とはいえ自転車。個人出品での送料はゲロ高い。

安く買おうと思ったら、基本的に直接引き取り前提になる。
ところが、いざ探してみると近所で都合よく出てくるものでもない。

じゃあ新品はいくらするんだろう。
売り場を見ると、だいたい25,000円前後。
そこに防犯登録だの保証だの何だの。なんだかんだで3万円弱か。

高ぇな。どーせすぐ大きくなって、せいぜい3年とか、ワンチャン4年とか。くらいしか乗らねぇ。

来週、S660のタイヤも交換するんだけど。
まだタイヤ銘柄決めてないけど。

まぁもう、S660は安いエコタイヤはイヤなので。まぁまぁ金かかる。


当然、この場ではスルー。最適解。


今日は電池を買いに来ただけです。
ボタン電池を買って帰宅。

S660のスタッドレスタイヤも問題なし。

今度はS660から外したナノエナジーを積んで、ホンダへ向かいます。
ホイールからタイヤを剥がして廃タイヤにしてもらいます。

自分のタイヤ積めないS660。
キューブでホンダディーラーへ。

今度は次男坊も一緒。行きたがる。
タイヤを預けて、帰りにヨメの希望でホームセンターへ寄りました。


別に自転車を探しに行ったわけではありません。ホントです。

嫁と次男坊と自分。
三人で店内を歩いていたら。


なぜか。


また自転車売り場にいました。
そこで見つけてしまった。

子ども用自転車。何台か並んでいた中で、ひときわ目立つ(値段が)一台。
型落ちなのか、展示期間が長かったのか。

まぁまぁホコリかぶってる。新車っぽいビニールかぶってるけど。なんかやる気ない感じ。

キレイとは言い難い。拭けば綺麗にはなるんだろうけど。
色も、次男坊が一番欲しがっていた色ではありません。

でも。
コミコミで17,000円くらい。

さっき見た自転車より、だいぶ安い。
サイズもちょうどいい。

5歳くらいの身長なら、この辺でいい。



……もうコレでよくね?



そんな空気になりました。



当然、実物を目の前にした次男坊は欲しがります。

一応、聞いてみました。

「コレ(安いヤツ)なら今日買うけど、隣の高いやつならまた今度な」
我ながら卑怯な聞き方です。
隣の自転車は25,000円。さっき電気屋の隣にあった自転車屋で見たヤツと似たようなのが並んでいました。

5歳児にそんな選択肢を出したら、そりゃ答えは決まっています。

「これがいい」

だよね。いい子だ。
ということで購入。



電池を買いに出掛けたはずの休日。
さっきS660のタイヤが積まれていたキューブ号。なぜか帰りは子ども用自転車が積まれていました。


家に帰ってサドルを調整。
次男坊はさっそく自転車に乗って、長男と公園へ遊びに行きました。


まぁ。
嬉しそうだからいいか。


さて。
こっちは本来の目的を片付けます。

キューブのスマートキー。買ってきた電池に交換します。

これで終わり。

……のはずだった。

反応しない。

あれ?


電池がハズレだったか?
念のため予備でもう一個買ってあります。

新品の電池に交換。
もう一度。


反応しない。

ダメ。

ぶっ壊れた?


最初に入っていた電池をバッテリーチェッカーで調べてみると、なんかやる気ないくらいまで減ってる。

だから最初は電池切れだったんだと思います。
でも新品電池にしても動かない。

ケースから基板を取り出して眺めてみる。


……。


……。



分からん。
さっぱり分からん。


とりあえず、見るからにハンダが取れているとか。
何かが脱落しているとか。

自分でも分かるような故障は無さそうです。


だりぃ。
こういうの突然ぶっ壊れるのか?



でも考えてみれば。

このキューブ。2007年式。
このスマートキーも、ずっと使われてきた。19年。

ウチは4年しか使ってないけど。


そりゃあ、何かの拍子に壊れることもあるか。
ワンチャン直らないかなと思って、汚れとか掃除してみてもう一度ボタンを押す。

なんか、鍵は閉まるけど開かない。
車内に持ちこんでも、エンジンはかからない。

電池は通電してる。でも役目は果たして無い。
とかいう、スーパー現象。

クルマばっかり古くなっていると思っていましたが、鍵だって一緒に古くなっている。
突然死もたまにある。  たぶん。

幸いスペアキーがあります。
キューブが我が家に来てから、新品で追加してた。


しばらくは、そちらを使うことにします。

この日産のスマートキー。

このキューブが納車になった4年くらい前。
新品のキーと登録まで含めて、17,000円くらいした記憶があります。


今はいくらするんだろ。
あんまり知りたくない。

なので中古を探すと2,000円で出品されてる。

日産ディーラーにも聞いてみました。
中古のスマートキーを持ち込んだ場合、登録してもらえるのか。

自己責任ならOKとのこと。

ありがたい。
適合するものを探して、今度試してみるということで。


そんなキューブ。
スマートキーの電池が切れたと思ったら、もうひとつ電池切れ。

車内に付けているアナログ時計です。

これ。
100円で買った時計。

キューブのこの場所に付けているんですが、サイズがちょうどいい。

まぁまぁこの素朴なデザインも気に入っています。


そしてこの時計。意外と重要。
普段キューブで通勤している嫁がけっこう活用しているらしい。

「この信号で針がこの辺なら大丈夫」

みたいな。
多少道が混んでいても、

「ここでこの位置なら、まだ間に合う」

という目安になるんだとか。

ああ。

それは分かる。


デジタル時計の「7時42分」とはちょっと違う。
アナログ時計って、時間を数字じゃなくて位置で見られる。

いつもの通勤ルートなら、この場所で針がここ。
あの交差点でこの辺。
毎日見ていれば、感覚として覚える。


なるほど。
100円だけど、ちゃんと役に立ってる。3年目。
夏の暑さにも耐えてる。

一応アラーム機能もあります。
ただ、以前スイッチが誤作動して、突然アラームが鳴ることがありました。

クルマの中で突然鳴られてもうるさいだけ。
なので、壊して鳴らないようにした。


なんかもっと見やすい、高い時計買えよ。
とか、ご意見あると思います。

最初はシャレでココにつけただけから始まった。

意外とちょうどいい。
そして、意外と役に立ってる。

1年に一回くらいのペースで電池交換。
無事復活。3年目。

そんなに狂わないし。まだ頑張ってもらおうと思います。


まぁオレだったらね。
自分の勤怠を100円の時計に委ねるのは、まぁまぁ怖いけどね。



今日は、キューブの鍵が反応しない以外の問題は解決した。
キューブの鍵が反応しない。

そこから始まった休日。

S660をスタッドレスに履き替えて。
電池を買いに行くついでに、タイヤの確認。

電気屋で自転車を見て。
外したS660のタイヤをホンダへ持っていって。

帰りにホムセン行って、また自転車を見て。

結局自転車買って帰って。
電池交換で終わるハズのキューブの鍵を分解して。ダメで。
最後は100円の時計の電池まで交換。

ひとつ片付けようとすると、またひとつ増える。

古いクルマが二台あって。
子どもが三人いて。

おれのゲームする時間は無くなる。


とりあえず。
次男坊には自転車が来ました。
S660は来週、新しいタイヤになります。
キューブの時計も、また動き始めました。


スマートキーだけ。

おまえはダメだったか。

そんな感じです。
Posted at 2026/08/23 22:24:21 | コメント(3) | トラックバック(0) | S660 | 日記
2026年08月16日 イイね!

車検で出ていくお金の事について

こんにちは。TYLORです。

8月。

我が家のキューブとS660は車検を迎えました。
2台同時です。

FK7を泣く泣く手放してからの2台体制。
あれから4年経過しましたが、なんかもっと経っている気もしなくもない。
まだ4年、されど4年。

キューブの方は今年のはじめにイグニッションコイルを交換しました。
いよいよ12万kmに突入した我が家のキューブキュービック。

購入した4年前の時点で、相当疲れたオンボロ車でしたが、この4年で更にボロさに磨きがかかりました。

たぶん当時のオプションなのか時期限定なのか知らないけど、赤色のシート。
何度もクリーナーかけたし、ぜんせん綺麗にならないので、大ワザでシートごと外して水洗いして天日干しまでした。
でもこのシミだかなんだかの汚れ。ぜんぜん落ちねぇけどな。

なんでこんな色のシートにしたんですかね?日産。
もともとショボいシートが、この色でさらにショボく感じるようになりました。

変色しても破れてないし、一応まだ座れるから、そこは日産の狙い通りなんすかね?


我が家の運用は2列目以降は子供部屋。
2列目に長男長女、そしてこちらの3列目は次男坊専用スペース。

食べ散らかし、なんだかレストランとかでもらったお子様メニューのオマケとか落ちてる。
大変汚い。

このブログで何度も書いてますが、
令和も8年が過ぎたこの時代。
ここまでこの型のキューブキュービックを3列目まで現役で酷使しているファミリーは、
なかなかいないと思う。

もっとデカいの買えよ。って、おれは思う。
おれは即座に買う。置けるなら。


最近の酷暑で導入された後席用の扇風機。
コンパクトカー用(たぶん)の普通のエアコンしか装備されていないキューブ号。
吹き出し口も前席しかない。
後方にエアコンの出口があるなんて、最近の軽自動車にもあたりまえの装備は皆無。

なので、扇風機が装備されました。3列目用もある。

これが大正解で。
空気が回る。

一度後方にいった空気が扇風機によって回るらしく、扇風機回っているだけで前席も涼しくなる。
空気の循環て大切なんだと発見になりました。

ふだんは通勤でほぼ嫁が乗ってるキューブ号。
嫁は気に入っているらしい。
まぁ動く限りは乗りつつけると思う。がんばれ日産。



購入時は64000kmだったかな?
そのくらいだったこのボロ。

現在12万km。
2007年式。およそ15年で64000km走った車を、4年でもう6万キロ走らせた。
車にとってどちらが幸せだったか。クルマはオーナーを選べない。

今回の車検は大掛かりな消耗品交換は無し。
点検してもらって、必要最低限の整備で終了しました。

もう2年がんばってもらいます。



そしてS660。

こちらは、まもなく9万キロ。
今回の車検自体は特に大きな問題も無かったんですが、そろそろやっておこうと思っていたのがイグニッションコイル。
キューブも今年交換したので、今年はイグニッションコイルの当たり年になっている。

キューブはインマニを外す作業があって自分で交換しなかったけど、
S660はエンジンの上から普通にアクセスできる。
これなら自分でやれる。

ディーラーで交換をお願いすると、コイル込みでのお見積りはおよそ35,000円。



むーり。



ということで、コイルは自分で探すことにします。
ヤフオクとか見ているとS660用3個で5000円。

魅力的すぎる。値段が。
べつに何万キロも乗れなくて、簡単に交換できるし。
車検ごととかに交換するノリで5000円のやつとかでもいいかなって。

500回くらい思いましたが。


一応、ちゃんとしたヤツにしました。
旧日立系のアステモ製。

これなら20,000円ほど。

ただ、ディーラーで見積りを出してもらった時、コイルを固定するビスやインストールパイプ、フランジなどの細かい部品も一緒に交換する内容になっていました。

プラグやコイル交換するときに、たしかに何本かビスやらを外しましたが、
これ?交換すんの? ってレベル。

で、ディーラーの整備士のヒトに聞いたら、コイルとかって10万キロとかに一回しか交換しないし。
こういうビス類って交換するタイミングあまりないからっスよ。

って、言ってた。


あー


まぁ確かに。


おれは、おそらく一生交換する事は無いかな。ぜんぜん使えるし。
この辺は全部合わせても2,000円くらい。

まぁなんか交換しようかなって気になって。
だったら、そこはディーラーにお金落とそうかなと。

結果、自分で探してきたイグニッションコイルと、ディーラーで購入したビス類を合わせて23,000円しないくらい。
交換作業は自分で。


ついでにプラグはどうなっているかなと点検。
およそ1万km程度の走行。DENSO。
まぁそれぞれ悪くないやけ具合じゃないかと思う。オイルが付着してるってのもなさそう。



なんか急にやる気になって、車検復帰後のオイル交換もやった。
まだエレメントは引っ張りたいので、抜いて入れ替えるだけ。

3000kmに一回。
まぁ4000kmでもいいのかなと思って入るけど、お小遣いが続くうちは3000kmで。

最近は徐々に回復してきたのか知らんけど、すくなくともS660に入れてるGulf GT30は値段が少し変動したけど。
取得性が悪くなったということはなかったです。人気無いからかな。

ただGulfカラーのポルシェが好きだから入れてるとか、そんな。動機。

まぁまぁ磁石のやつに黒いのが付着してる。

コレ、最近思う。
ドレンプラグも磁石のヤツで、エレメントもPIAAの磁石のやつ。
磁石のほうはドレンプラグに任せて、エレメントは300円くらいのやっすいのでもいいかな?とかそろそろ思い始めてきた。

物価上昇だしな。
なんでもお金かかるし。

3500kmくらい走ってたS660。べつにオイルは普通。
2015年式。9万km。あと何年乗れるだろうか?

2040年までがんばって乗ったら、500万くらいで売れないかな? 米国のバイヤーに。



早朝の首都高。
車検終わって、オイル交換とイグニッションコイルを交換したS660。
キューブのイグニッションコイルを交換したときは、明らかにエンジンのフケが違ったけど。
S660はそんなにわからない。いつもと変わらない感じでした。

走行前に近所のガソリンスタンドでハイオク入れたら、170円でした。
クーポン割引がうんちゃらって言ってますが、またガソリン価格上がってんのかよ。

オイル高い、部品高い、工賃値上がり。
しかもケチって交換部品を自分で変えたりしてんのに。

2台同時に車検をやると、家計が死ぬ。

高い。
別に今回、大きな故障を直したわけじゃない。
高価な部品を大量に交換したわけでもない。
車検を通すために、とんでもない整備が必要だったわけでもない。

それでも2台合わせれば、最低でも20万円くらいは飛んでいく。

しかも、これが2年に一回。
安全とか決まりとか、そういうのではなく。
そこにお金を使うこと自体は、別に嫌じゃない。

まぁまぁ古いクルマに乗っている以上、壊れた部品があれば交換するし、消耗品だってケチるつもりもない。



なんなの?


税金払って。

保険払って。

ガソリンにも税金払って。

そのうえ車検。

クルマを維持するだけで、いったいいくら持っていくんだよ。


こいつは車検もなんも無くて良き◎ 50cc




首都高走ってたら、まぁまぁ落ち着いたけど。忘れないけど。



そんな感じです。
Posted at 2026/08/16 15:41:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | S660 | 日記

プロフィール

「[整備] #キューブキュービック マガイ物の金色ホイールを再塗装 https://minkara.carview.co.jp/userid/451386/car/3319557/8668116/note.aspx
何シテル?   06/01 00:09
たいらーと申します。よろしく。 プジョー306に乗っています。 最近プジョー308に乗り換えました。 今はシビックハッチバックに乗っています。 ...
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