2022年2月の日常

こんばんわです
元愛車・オーナーならではの
細かいトコに気付く記事
読み応えありますね！！

３台（３世代）と言うと
私にとっては板バネのジムニー
しかも２台は同じ型式で同系（５型）
違いは幌かバン、

乗り味、装備ほぼ同じ（爆）
ドチラも騒々しいですね、

しかしオーナーにしか
ワカラナイ違いと良さが
あるものです（？）。


冒頭のオートマの文面が
またイイですね
トルコンオートマ実は大好き
私ｃａｎｏｎ過去には
こんな連載もやっていた！！（爆）
https://minkara.carview.co.jp/userid/770138/blog/bc692830/

ニッサンには是非トロイダルCVTを
再度生産して欲しいですが、

トロイダルミッション単体１００万（！）
多分新型の９速オートマのほうが
安いかと思います、

あぁ乗りたかった
V35スカイラインGT-8！！（爆）
今からでも遅くない
３４セドグロのトロイダル車を
中古で買いましょうか（苦笑）。

おはようございます。
コメントありがとうございます！

ゴルフは基本キープコンセプトなので、前後モデルとの比較のしがいがあるというか、差分を語るのは面白いですね（^^）。

「オーナーならでは」というところを感じていただければ嬉しいです。

そういう意味では、本当に知りたいクルマの評価って、自動車評論家が書くものより（もちろん客観的に有益な情報もあります）長年生活を共にしているみんカラなどの庶民のオーナーのものの方が重要だったりします。
トラブルに関するものは特にそうですよね（^_^;）。

メガーヌ購入にあたっては、情報は収集はネットのみでした。メガーヌが来てから、関連雑誌などを探すようになりましたね。
マイナーなのであまりないんですけど（笑）

＞こんな連載もやっていた！！（爆）…
なんとそうだったんですね（^^）。後ほどゆっくり拝見させていただきますね。

＞トロイダルCVT…
そういえばありましたね〜。
というか、ミッションだけで100万円…！
ちなみに、これを積む同じクルマのMT版があったら、50万円以上は安くなるはずですよね〜（笑）

EVシフトになればガソリン車のようにミッション開発にあれこれ資産を費やすこともなくなるんですかね（苦笑）。

日産も
圧倒的な速さはGTR
運転する楽しさはＺ
って事で3ペダルＭＴを
設定してるって誰かが言ってましたが
素晴らしいと思いました！
Zいいですよねぇ～
(^^;)

「メガネ」は好きな人では通りますが
知らずに「メガネ」って言われると
やっぱり「オイオイ！」って
言いたくなっちゃいますね･･･

おはようございます。
コメントありがとうございます！

＞運転する楽しさはＺ…
GT-Rとの住み分けが明確ですね（^^）。
2ペダルも運転する楽しさは間違いなくありますけど、やっぱりMTでなければ味わえない楽しさって不変的なものですよね。

デザインに関しては賛否両論あるようですが、それだけ注目度が高い証拠でもあり案外実物はかっこいいんじゃないかと思います。

ルノーもメガーヌよりルーテシアの方が主力商品みたいなので、メガーヌのブランドがゴルフみたいな知名度になるには時間がかかりそうです（^_^;）

連コメです
記憶は薄れるモノで（爆）
気になったのでカンタンに調査
新車のV35
トロイダル車と６MT車で
ザックリ７０～８０万円差
５ATとトロイダルだと
９０万くらい違いますね
そう、オートマよりMTのほうが
新車価格は高かった
そしてトロイダルは
更に上をイキました（汗）、

あぁ乗りたかったGT-8
でも３５００（汗）
家内の反対は
今思えば正しかった？？？

こんばんは！
連コメありがとうございます。

トロイダルミッションのこと、少しググってみたらまさに「技術の日産」にふさわしいメカのようですね。
コストがかかるからミッション単体の価格も納得です。

要は販売がコストに見合うかどうかがメーカーにとっては重要でしょうから、もったいないけど他にも消えていくしかない高度な技術ってたくさんあったんだろうと想像します。

けれどピンポイントでも貴重なクルマを所有するのは、密かな楽しみにもなりそうですね（^^）

新型Zのデザインは好きですね。
実はZ32に乗っていた頃はS30のスタイルに疑問があったんですね。
もの凄く小さく見えてしまうのもあったのですが。
でも新型見るとやっばりS30も素晴らしいと実感しました。

FIT実はイイクルマだと思いますが、新型は全然売れないそうです。
N-BOXシリーズが出来すぎてしまい、乗り換えたオーナーが多かったようですね。
実はN-BOXの売れ行き上昇は、ステップワゴン、FITのオーナーを食ってしまったかららしいですね。

おはようございます。
コメントありがとうございます！

今だにZ32が最高のZだと思っています。シンプルにかっこよく、流行や新旧を超えてしまったレベルです！

新型のZは歴代モデルのいいところを巧くミックスさせていますね。しかも変にウネウネしておらず肥大化してるようにも見えずシュッと引き締まっているデザイン…。アフターマーケットも賑やかになりそうです（^^）。

現行FITはライバル車より知的に見えて好印象なんですが…、ホンダは何気に社内競合車が多かったりしますよね…（^_^;）。なんとももったいないです。
N-BOXはやはり積極的に選びたくなる勢いがありますよね。