タジマ-K7のブログ一覧

今日はほとんど朝まで仕事して、そのまま納品で東京へ…。これが電車だったら一瞬で爆睡でしょうが、クルマだとシャキッとします。仕事でもクルマで移動するのは私的には楽しいのです。

…で、今日の燃費、首都高にて。なんと前回のブログの「燃費！」を上回りました。実は一時的にリッター17kmを表示したのですが、PAに入りデジカメを準備してたらちょっぴりダウン…残念。DSG任せでこの記録なので、マニュアル操作で意識して運転したらもっと伸びたかも。正直この記録、10数年前に乗っていたセルボモードSR-FOUR（660cc・DOHC-TURBO 4WD）とたいして変わらない数字です。今のゴルフが2Lの200PS、重量は1.5倍以上ということを考えると技術の進歩ってすごいもんだと思います。ただ、セルボモードは異様な高回転エンジンでしたが（笑）。

他の欧州車はどうかわかりませんが、ゴルフはカタログ燃費より実際の燃費が良いように思います。というわけで、更に愛着が湧いた1日でした（^^）。（お、今日はクルマのブログっぽい）

エンジン始動時に一通り点灯するので、ゴルフ乗りのみなさまにはおなじみ（？）のマークだと思いますが、ずーっと点いていると異常なわけで…。一応普通に走るんですけどね。

実は1週間ほど前からこうなり始めたんですが、忙しくてディーラーにも持ち込めず…にもかかわらず今日は雨の中、東京まで打ち合わせで出動。大丈夫かな〜。ちょうど12ヶ月点検の案内が来ていたので早速予約、明日診察にいってきます。

久しぶりのUPになってしまいました…。
所用で路肩にクルマを停めて、更にまっすぐにする為に少しバック。よくあることなのですが、“ガシャ”とリヤハッチあたりからいや〜なサウンドが…！後ろにポールがあった模様（涙）。私としたことが…!!!
“あ〜少ない小遣いが修理代にー”と思いながら、被害状況はどの程度かとドキドキしながら後ろにまわりました。ところが不思議なことに無傷。低速ですがぶつかったのは確かです。「どこがぶつかったの？」という感じでキズを探してしまいました（笑）。どうやらリヤバンパーの下半分の樹脂部分にぶつかった様です。この樹脂部分、すこしだけ出っ張っているんですね。洗車してても今まで気づきませんでした。これが塗装部だったら間違いなくキズものになっていたでしょう。いやはやホッとしました（^^）。ゴルフのリヤビューって少し殺風景かな〜と感じていたのですが、バンパー周りはずっとこのままでいこうかな（笑）しかし、洗車してないので汚いな〜。。。

認定中古車の我がゴルフも早、納車7ヶ月になろうとしています。現在27,000km。一ヶ月平均1,000kmペース。絶好調なのですが、昨日久しぶりにオイルチェックをしたところ、ゲージのレベル以下の量に。前・ゴルフIVがオイル漏れから重篤なコトになっていた経緯があり、ふと「もしや、また？」との不安がよぎり、オイルを注ぎ足す前にディーラに行きました。

結果、オイル漏れなどの異常はなし。ディーラーでちょっと高いオイルを継ぎ足してホッとしたのですが、サービスマン曰く「ゴルフは何十時間も連続して走ることを（エンジンを回す）前提としてエンジンが設計されていている。よってエンジンの焼き付きを防ぐためシリンダーとピストンのクリアランスを多めにとってあるのでオイルを消費してしまう。」というような説明でした。

やはり大陸を大横断するクルマだったんだとあたらめて思った次第です。街乗りが多い使用環境なのでクルマ本人（？）としても多いにストレスがたまっていることでしょうねー（汗）

人を運ぶ用事があったのでカンタンに洗車でもと、ホースで水をかけたら、助手席側の窓が半分開いており、たいへんなコトになりました。おかげで内装もたいそうきれいになりました…。はー、スゴい疲れた。

これからは、洗車前にクルマの周りを一周します。