タジマ-K7のブログ一覧

フリーランスになってからすでに大学ノート14冊になりました。

との連絡があり、迷わず行ってきました。新車でMTの試乗車ってVWでは本当に珍しいんじゃないですかね。


以前ゴルフ7GTIのMTに試乗して以来なので一抹の不安はありましたけど、やっぱり身体が覚えているのか欲しているのか、やや1〜2速間でギクシャクしたものの後は問題なく走らせることができました。1リッター3気筒116馬力。車重がジャスト1トンという軽量ボディのMT車はキビキビしてて短時間でも本当に楽しいものでした。

その楽しそうなオッサンの様子を隣で見ていた担当が何かを察したのでしょう（笑）、ショールームに戻ってからのプッシュがこれまでにない強力なもので、もう少しで手が勝手に注文書に記入を始めてしまうところでした（^_^;）。

ちなみに「UP!」の次世代モデルは不透明で、今後MTの登場の可能性も極めて低いということもあり、営業マンはあえてMTが好きなユーザーをピックアップして声をかけていたようです。GTIのアイコンを加飾したデザインも嫌味がなく好感が持てますが、50万以上安いスイフト・スポーツ等を見てしまうとやっぱりUP!GTI の選択は厳しいかなとは思います。あれこれ比較して買うクルマというより指名買い専用車で、好きだったらいいんじゃない？…的な。

さて、ゴルフ8も本国で発表されその概要があきらかになりつつありますね。どこから見てもゴルフそのものでアイデンティティはしっかり受け継がれている様子。でも顔のデザインは7型の方ががスッキリしてて好きかな（画像は「carview!」より）。

▼モデル末期のゴルフ7GTIにネジが外れたスペシャルモデルが登場！（画像はフォルクスワーゲンHPより）

ベースグレードのGTIが230馬力なのに＋60馬力もの大盤振る舞い（笑）。
新しい8型より、熟成されきってデザインもシャープな7型の方がいいなぁと確信できました（^_^;）。

▼マイナーチェンジ前のUP!。
発表当時のこの「素」の UP!、個人的には素晴らしいと思っています。「商品」ではなく、「工業デザイン」の秀作ともいうべきものかと！きちんと育てて欲しいと願うブランドのひとつだったんですけどね（画像は「carview!」より）。

●メンテナンス
一つ目。先日の走り納めドライブの序盤、玉切れ警告灯が点灯！マルチファンクションディスプレイのメッセージを見るとリヤの左側のブレーキランプとのこと。エンジンが完調したと思ったら、思いがけないマイナートラブル（苦笑）。結構後ろのクルマに対して恥ずかしい思いをしました。ちょうど次の日が「UP! GTI試乗」の日だったので、試乗している間にブレーキランプをとっかえてもらいました。無駄のないタイミングともいえますが（笑）。

二つ目はタイヤ交換。5月の車検では大丈夫でしたが表面のひび割れが少々目立ってきたため交換しました。溝はまだのこっていたもののあのヒビを見ると気持ち良く飛ばせないのも確か。それにしても年末の冬休み前は平日でも作業が混雑していますね。店員が言うにはピーク時の土日だとヘタすりゃ7〜8時間待ちもあるとか。

昨年から今年にかけては経年劣化によるメンテナンスに注力しました。おかげで今更ながら惚れ直している次第…ゴルフの賞味期限はまだまだありそうです。味わわないと勿体無い（^^）。


●白バイ
打ち合わせで東京に行った時のこと。クルマをコインパーキングに停めて打ち合わせ場所に向う国道の交差点の横断歩道にて、赤信号で信号待ちをしている白バイの警官が手のひらだけでこちらに手を振っている…。「俺、何かヘマをした？」と軽く動揺していたら、私の前にいた親子に向けていたものだとすぐにわかりました。若いお母さんに連れられた3歳くらいの女の子が白バイに大きく手を振っていて、それに白バイ警官が応えていたもので、なんだか微笑ましいシーンなのでした（^^）。

パトカーや白バイを見ると無意識に身構える自分…汚れちまいました…（笑）。


●煽り
平日の都内のクルマの速度のペースは仕事で動いている車両が多いこともありそこそこ速めです。免許取り立ての頃、車間距離のルールとして前のクルマが通過して2秒空ける事を父が教えてくれました。これだといかなる速度域でもちょうどいい車間が取れます。状況次第では1.5秒くらいになることもあります。

都内を走っていると、たまにやけに近い距離で後ろに付かれ「煽り？」と感じることがあります。自分の前にもクルマがいてその前の詰まっている…う〜ん、煽られる意味がわからない…。

と思いきや、信号待ちで後ろのドライバーをチラ見するとなんというか「殺気」がないんですよ（笑）。イライラしてる様子もなく信号待ちで何か飲みながらくつろいでいる姿はこちらと変わらない…。ん〜、車間詰め気味なのは単にそのドライバーの「癖」なんでしょうね。悪気はないけど車間が短めになるクセ。

極端なハナシ、ドライバーの生死（身体的にも社会的にも）を分けるのはちょっとした「癖」が大きく影響してくるような気がします。「カチン」と煽りと感じた輩（＋ケータイで動画撮影するパートナー）が降りてきて事件になることなんてどこにでもある昨今。自分もリスクを負うクセには気をつけたいと思います。

でもスッカスカの地方の幹線道路で、ヘッドライトが見えないくらいに後ろに付かれるのは間違いなく「煽り」でしょうね（^_^;）。相手が悪けりゃYouTubeで世界中に晒されますよー！

ご承知おきください m(_ _)m。

新元号になり、おかしな事件や自然災害など衝撃的なことが多々あった一年でした。

来年は少なくとも今年よりは平穏な年になってほしいものです。

個人的に恒例の年末の走り納めを先日敢行してきました。

今回は北関東方面を目指しいざ出撃！

専用モビルスーツのゴルフV GTIですが、少し前にサーモスタットを交換して水温も正常値になり、90度になったらセロハンテープで針を固定したかのようにピクリとも動かなくなりました。おかげでヒーターの効きもいい感じ（^^）。あと車検時に指摘されたオイル滲みも漏れ止め剤を投入してなんとかなっています。タイヤ交換も済ませたかったのですが、年末の混雑で今週末の作業となりました。とりあえず、懸念材料は解決しつつ好調を維持しています。だからこそちょっとばかり鞭をいれてやるべく久々の長距離走破となりました。

AM4:15に出発。寒い朝でした。目的地は栃木市と日光市足尾。行きは元気だし道路も空いているので下道です。さすが早朝、東京までものの40分で着きました。いつもこうだったらいいのにね。

▼都心部のイチョウの木のライティングが綺麗だったので…。

真冬の深夜、都会のドライブは昔から好きです。


▼上野から国道4号線に入ります。ここまで約50分だったかな。

とはいえ、今のところ選択肢が中古車しかないのは変わらないので古本の資料は貴重。

自分のクルマの特集記事はちょっとした宝物（^^）

●カローラスポーツ
その新型カローラ。正直、トヨタの「キーンルック」は好きではないのですが、近年洗練されてきた感じはします。それにしても「カローラ」の名を冠するためか、ハッチバックの「カローラスポーツ」をきっちり推してくるあたり、かなりの自信作とみました（^^）。実際写真で見るより実物を目にすると惹かれるものがあります。リヤのデザインは特にいいですね。こうなると以前のカローラのハッチバック的な「オーリス」とか「ブレイド」って何だったの？って思っちゃう（^_^;）。

ブレイドなんて3.5リットル280馬力の、スペックだけ見るとゴルフR32以上のモデルも存在したのにあっさり消滅。…というかあっさり消滅させる体質に問題があるような気もする。

日本車はおろか輸入車においても小さなMTが絶滅危惧種な中で、どのような都合があったにせよ手ごろな価格でカッコイイスポーティー車が新型で登場したことを大いに評価したい。メガーヌのMTが存在しなかったら「カローラスポーツ」が次期候補リストに載ったかもしれません（状況が許せばNCロードスターとかCR-ZのMTも）。

※TOYOTA HPより


●フィギュア
コレクションの趣味はありませんが、仕事で描くイラストの資料として購入しています。なので中古も多いですけど実用的には全く問題なしですね。ここのところウルトラマン関係の担当が続いているので、ウルトラファミリーのメートル原器「初代ウルトラマン Cタイプ」のフィギュアを買ってみました。あと「ウルトラセブン」があれば、ウルトラマンを描くにあたってもある程度応用できるのです（例外はウルトラマンレオやウルトラマンキング）！顔なんか完璧でこれ以上何を求めるものがあるでしょう。

バンダイの「S.H.Figuarts」は仮面ライダーシリーズが先に発売されていたのですが、初期は荒い部分も目立っていてあくまでもプレイバリューを重視したものだったと思っています。しかし地道な改良で素晴らしい進化を続けていますね。

このへんはちょっとやらかした感がありますけど、ディスプレイ用として重宝しそう（^^）

いろんな商品を試してきましたよ…（汗）

海外製のデカイ御仁もおります。継ぎ目がないのはいいけど体系がどう見ても日本人ではない。あと、ご丁寧にイチモツの作りが顔並みにリアルです（笑）

バンダイ以外では「マックスファクトリー」の「figma」ブランド「仮面ライダー龍騎」シリーズですかね。こちらは少々簡素でバンダイほどポージングの自由度はありませんが、プロポーションや佇まいは実にいい。塗りも好印象。

もちろん日本のフィギュアは大半がMade in Chaina、中国のオバチャン泣かせのデザインだと思いますね〜。デザイナーを激しく恨んだかも（笑）

「ウルトラマンジャック」の二重罫線みたいな模様も泣ける（笑）。

●SNS
個人的に今年はネットで印象に残る年になったと思います。
まずはツイッターを始めたこと。といっても淡々とこれまでに描いた趣味絵をアップするだけで、トランプ大統領のように呟いたり、何かについて意見を交わしたりすることはありません（笑）。イイねやコメントが入るとやっぱり嬉しいですけどね。でもスマホも当分持つ予定もないのでツイッター更新の優先度は今後も低いかな（苦笑）。現在「みんカラ」「pixiv」「仕事用サイト（名刺にも記載）」「ツイッター」を細々と運営していることになってます。

当たり前かもしれませんが面白いのは「ウケ」の反応が違うこと。イラストに限ってですが、「みんカラ」では低調な閲覧数のイラストが「ツイッター」では激増。その逆もあります。私の「ツイッター」は特撮に特化してるので、そっち系の情報は何もしなくてもガンガン入ってきます。全部見てる暇などないですけどね。

あと、今年はそうしたネット上に陳列している作品が縁で業務契約を結ばせてもらった会社がいくつかありました。フリーランスはネットがあればこそです。しかし新規契約の会社は大体一度は直接会うことを望みますし、守秘義務によっては原稿やデータを手渡しすることもあります。
ネットをベースにした今の仕事は、仕事部屋的には日本中どこにいてもできそうですが、現実的には「会える」ってことが重要だったりするんです。