やんかどのブログ一覧

電動スマホホルダーをロードスターに取付(*´∀`)♪
しかもワイヤレス充電のQiに対応📱

スマホホルダーを無駄に電動化⚡️
動作するときカッコいーい(｀✧∀✧´)♡

身延山へ聖地巡礼時に買ってそのままになっていた「ゆるキャン 志摩燐 交通安全ステッカー」をロードスターのエアロボードに貼ったら、他にもステッカーチューンがやりたくなってきて( ˘•ω•˘ ;)ﾑｽﾞﾑｽﾞ





ステッカーを種類ごとに袋に入れて整理整頓、どこにどんなステッカー貼ろうかなーとあれこれ考えながら作業してたら、気付けばガレージで半日が経過💧





今日も平和なガレージライフ🤣

ロードスターの年に1度のイベント『軽井沢ミーティング』の駐車券応募が始まっていたので、申込してみた📮 _____ 💌 .




せっかくロードスターのオーナーになったので、このイベントには1度参加してみたくて🚙


毎年結構な競争率らしく、果たして当選出来るのやら(｡･_･)?

日曜日は久し振りにXR100モタードをイジって、バイク屋さんに寄ってコーヒー飲みながらバイク談議🌸




小さいバイクでトコトコゆっくり走るのも、なかなか良いもんです😚

愛車の1989年式GSX-R1100Kがデビューした当時のインプレッションや評価を知りたくて、1989年6月号のRIDERS CLUBを購入📖
特集:GSX-R1100K
扱いやすいライポジとリッターバイクの大トルク



・新型フレーム+正立フォークの優秀なハンドリング
・運動性能重視の短めのスイングアームとコンパクトな車体による高い運動性能
・太過ぎずちょうどいいサイズの前後ホイール&タイヤ
・車重210kgと、32年前の1127cc大型バイクとしてはかなり軽量
・ハンドル位置が高めでポジションが楽
・アッパーカウルの防風性能の高さ
・ワイドなギヤ比の5速ミッションで、ゆったりツーリング向き
・4 into 2エキマニでトルクに振った特性
・美しい放熱フィンの造形
・クーラントに邪魔されない、野太いエンジン音と調律された排気音
・大口径36φキャブレター制御によるダイレクト感のあるパワー
・整備性の良さ
・油冷エンジンの唯一無二の個性と、獰猛な生き物のようなフィーリング
・1127cc油冷エンジンの分厚いトルクとパワーで色んなシチュエーションでストレスなく走れる
・タンデムも余裕
・いま流行りのSSのようにシートレールが短くないから、キャンピングシートバッグも装着可能

乗ってみて更に大好きになった愛車だけど、当時の編集長・根本健さんの的確なコメントを読んで、
｢ですよね！わかる、わかる！｣
が止まらない。
今夜も酒がうまい🍺



ほんまにｼﾞｽﾍﾟｹﾊ(´д`)ｴｴｺﾔﾉ-