タイヤと燃費（総まとめ）

昨年4月にMUKE三世号のタイヤを純正（DUNLOP SP-SPORT 2050）からREGNO GR-XTに履き替えました。
そこで、この一年のREGNO GR-XTによる燃費をまとめてみました。

BRIDGESTONE REGNO GR-XT (235/45R18)
　　2014年4月～2015年3月
　　走行距離 15780 km (ODO19713 km～35493 km)
　　給油回数 23回

毎回満タン法で燃費を計算する時に、走行距離に占める高速道路の割合を記録しておき、グラフ化したのが上の図です。横軸は高速道路（自動車専用道路を含む）を走行した距離の全体に対する割合（％）、縦軸は満タン法による燃費測定値です。
データは、SPORTモードでの燃費に限りました。また、著しく条件が悪い時（サーキット走行や雪道走行など）の燃費は除外しました。

23回の給油時のデータ（○）はバラツキはあるものの、指数関数（赤い実線）で良く近似でき、高速道路の走行が多いほど燃費が良くなることがわかります。緑線で示すように、高速道路の走行が39%の時、JC08モード燃費（11.8 km/L）が達成できます。

今までに、MUKE二世号（GRX130前期型）と三世号（GRX130後期型）で、タイヤを変えて燃費を測定してきました。

MUKE二世号（GRX130前期型）
　　純正YOKOHAMA　DNA dB E70A (215/60R16)
　　　　2010年6月～2011年4月
　　　　走行距離 12505 km (ODO 3711 km～16216 km)
　　　　給油回数 18回

　　BRIDGESTONE REGNO GR-XT (215/60R16)
　　　　2011年5月～2012年3月
　　　　走行距離 11611 km (ODO 16908 km～28519 km)
　　　　給油回数 24回

MUKE三世号（GRX130後期型）
　　純正DUNLOP SP SPORT 2050 (235/45R18)
　　　　2013年4月～2014年3月
　　　　走行距離 14293 km (ODO 5000 km～19293 km)
　　　　給油回数 21回

すべて、タイヤを新品で購入して慣らし運転後、およそ1年間の燃費です。
それぞれのタイヤで、上の図と同じように指数関数で近似して、燃費を比較してみました。わかりやすくするために、近似曲線のみを示します。

比較１：純正タイヤ（SP SPORT 2050）とREGNO GR-XTの比較です（サイズはどちらも235/45R18で同じ）。

18インチのタイヤどうしで比べてみると、純正タイヤに比べて、REGNO GR-XTで燃費が向上しているのがわかりました。高速道路の走行の多少にかかわらず、約4%の向上がみられます。GR-XTは一応転がり抵抗Aのエコタイヤですので、転がり抵抗低下の効果が表れたものと思われます。

比較２：同じREGNO GR-XTで、215/60R16と235/45R18の比較です。

扁平幅広タイヤ（235/45R18）による燃費の低下は、高速道路の走行が多くなるほど顕著になり、高速道路のみの走行では約7%低下していました。
やはり道路との接地面が大きいことで、転がり抵抗が大きくなっているのでしょうか。
それにしても、なぜ高速道路の走行で影響が大きいのか？
ううむ、MUKEにはわかりません。

比較３：純正タイヤ（DNA dB E70A）とREGNO GR-XTの比較です（サイズはどちらも215/60R16で同じ）。

（過去のブログより再掲）
16インチタイヤどうしで比べてみると、純正タイヤに比べて、REGNO GR-XTで燃費が改善されているのがわかりました。改善幅は5%～7%で、18インチどうしの時（上記比較１）より大きいです。やはり転がり抵抗の低下が効いているのだと思います。

比較４：純正タイヤどうしで、215/60R16と235/45R18の比較です。

（過去のブログより再掲）
16インチタイヤ（YOKOHAMA DNA Db E70a）と18インチタイヤ（DUNLOP SP SPORT 2050）でブランドが違うので、タイヤの個性による差も含まれると思いますが、一応純正どうし比較してみました。高速道路の走行が多い時には扁平幅広タイヤ（235/45R18）による燃費の低下がみられます（高速道路のみの走行では約7%低下）が、それ以外では差がほとんどなくなります。

結論
１．16インチ、18インチのどちらの場合でも、REGNO GR-XTでは純正タイヤに比べて、燃費が数％向上するようです。

２．扁平幅広タイヤによる燃費の低下が高速道路の走行で顕著になる、という点は比較２と比較４で共通していて、どうも本当らしく思われます。興味深いですが、なぜだかはわかりません。