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最近我がM子のブレーキに少し違和感を感じておりました。。。

純正から　『APレーシング　ラディカル2』　に換装済なのですが

装着当時はよく効いていたのですが最近はリヤの制動がどうも気になって。。。

リヤがあんまり掴んでくれていないような雰囲気です。。。

実際に洗車後のローター錆もフロントはすぐに綺麗になるのですが

リヤは薄っすら残ってしまうのです。。。

ピストンの動きが渋い可能性もあったので

気になり始めたころに、ブレーキKITを取り付けてくれたボンドボディさんで確認してもらいましたが

ダストブーツも綺麗なもんであんまり汚れ無し。。。

そりゃ乗ってないのですから汚れませんよね。。。

ピストンの固着の可能性は低し。。。


ということは他に問題か？？？

考えられるのはリヤに油圧が来ていないのでは、、、

油圧、、、

もしかしてブレーキマスターシリンダーじゃね？？？


昔っからの知り合いの地元ディーラーメカの方に相談してみたところ

ここはアナログ品なので壊れる事は少ないけどゼロではないらしい。。。

（　彼はもうメカではなくお偉いさんになっておりました。。。　）



今回は地元ディーラーにお世話になることにしました。。。

ちょうどエアバッグのリコール対象にもなってたので。。。




↑　ほらね　対象車でしょ


んんん？？？



↑　早く修理に出せよ！！！　ってまぁまぁまぁ、、、そんなに激しくつっこまないでね、、、



地元ディーラーに預けるのでついでにメンテ作業も依頼しました。。。

自分の車は通常では受付して貰えない可能性大なので。。。

サクラム、、、

音でっかいんですよ，、、


・ミッションオイル交換
・エンジンマウント交換（初交換）
・ミッションマウント交換（初交換）
・スターターモーター交換（初交換）
・ブレーキマスターシリンダー交換（初交換）
・エアバッグリコール作業（これが本命なのですが、、、）



↑　新旧マスターシリンダー

DSCプレッシャーセンサーも同時に交換です。。。



↑　新旧セルモーター（スターター）

これで突然の不動からは遠のいたはずです。。。



↑　新旧エンジンマウント

あんまり走っていないから自分のは変形していないぞ！！！

と勝手に思ってましたがまあまあ潰れてました。。。

次の交換は10年後かな。。。



↑　新旧ミッションマウント

これは交換しなくても大丈夫だったようです。。。



↑　フレッ～シュっ！！！



↑　フレッ～シュっ！！！　別角度！！！



↑　フレッ～シュっ！！！



↑　フレッ～シュっ！！！



↑　フレッ～シュっ！！！



ブレーキはこれで様子見をしていきます。。。


昨日引き取りに行ったのですがすっかり暗くなってしまいました。。。








来月は車検であります。。。