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80-90年代のメルセデスは、内外装の随所に車作りの哲学が見られ、とても興味深い存在でした。
現在にも受け継がれている面や、先駆けとなった面もありますが、エクステリアデザインはよりエモーショナルになり、操作系は他車から乗り替えると複雑化しているという一面もあります。

いま改めてみると興味深い面がありますので、備忘録として貼り付けておきます。






操縦安定性
今では当たり前となった技術の数々です。


環境安全性
疲れないシート、微調整を重視したダイヤル式シート調整、シートベルトアンカー等々、こちらも変わらない部分です。


知覚安全性
現在のワイパーは普通の２本式になっています。
凹凸の付いたテールランプや左右非対称ミラーも懐かしいです。


操作安全性
ATセレクターは現在はコラム部に移行。ATのシフト操作は重要度が下がったという判断なのでしょうか。その代わりにコマンドボタンやステアリングスイッチに機能が集中しています。


外的安全性
これも現在まで進化を続けている技術です。


内的安全性-1
現在も進化を続けていますが、当時からいろいろ考えられていたのですね。


内的安全性-2
エアバッグも当時は運転席・助手席だけだったですね。

さらに安全な車を作るための取組み
自動運転のその先は、交通マネージメントシステムの構築でしょうか。


いかがでしたでしょうか。
現役だった当時は押しつけがましいとも感じたメルセデスの哲学ですが、今となっては懐かしいと感じます。
そしてより安全な車作りの一里塚として、現在の運転支援技術があるのだと再認識した次第です。