BLスカイアクセラの自己紹介

アクセラオフ会後。

皆、いじり欲出てるなぁーと他人事だったのですが。
何か閃かないかな…と、ふと考えている自分に気づく。
他人事じゃなかった！ｗ
しかし自分で決めといて、アクセラのコンセプトは枷が重いんだこれが！！


基本的に純正でなくてはならない（純正オプションは可）
いじってる様に見えてはいけない。
そんな感じのテーマを踏まえた上で、いじってるんですが…

過去にFCの自己紹介やったことあるし、
アクセラでも似たような感じでやってみようかと思います。
基本純正なんでFCみたいに濃くはならないでしょうが。



フロントで標準と違うもの：
フロントエアダムスカートとデイライトの日英コラボ



UKデイライトは多分、日本にこれだけ。
後期のデイライトを付けてる人、見たことも聞いたこともない。
輸入代理店や、海外から直で取り寄せをしてまで付けてる人だったら、
それなりにネットで見かけそうですが…
デイライトだけなら海外ならまだ見るかもしれませんが、
海外には逆にないエアダムスカート付けてるから、組み合わせ的に相当珍品なはず。

でも、見た目に普通。
知らない人が見たらそういうものにしか見えないでしょう。



サイドで標準と違うもの：
BLマツダスピードアクセラの純正ホイールのリメイク



物だけなら純正品だけど、車好きならこのホイールの色に目が行くはず。
アルミ鋳肌フルポリッシュ、パウダーコートでのブラックキャンディー１層塗膜肌なし重視！
でもセンターキャップにはマツダのエンブレム、純正の証。
足回りも純正だからやっぱり車高も高いし、
ホイールも純正だからオフセット甘々のバランス。

あとブレーキパッドの色ねー
ローターのサイズが大きいのはバレないだろうけど、緑のパッドは良くも悪くも目立つ。
プロミューのHC-CSめちゃ気に入ってるんだけど、狙う外観仕様的には色は無い方が良かった。
でも、緑色好きなのと、ティッシュカバーもプロミューだから！ｗ



昔からプロミューのパッドの特性好きだし、まぁいいかなってしてしまった。



リアで標準と違うもの：
USバンパーステップ（前期用）に、左デュアルのマフラー



後期用のバンパーステップって設定無くって、
あるのは透明なプロテクトフィルムなんですよ（日本ではこの設定すらない…）
あえての樹脂製前期用を、後期バンパーに合う様に熱を入れて整えて付けてます。
わざわざそんな事して付ける人も多分、そういないはず。
でも純正オプションですからね。向こうの。

デュアルのマフラーは…ワンオフでわざわざ作るもんかって流石に思うｗ
こういうのは多分アクセラ乗りにはウケないだろうけど、
ドリフトやってた自分にはやっぱデュアルなんですよ。細めでね。
テール径は50φだから、ホントそこらの純正マフラーと同じなんでノーマル風。



そんな感じで、実は全方向どこから見てもなかなかないものが付いてて、
なのに、純正然としてる様に仕立ててます。
なんならこのアクセラのグレード、特別仕様車アドバンスドスタイル。

それに価値があるのかどうかは別として、これは、ながーーい先を見越してなんです。
FCのアンフィニの様に、特別仕様車ってのは後々オリジナリティがある状態の方が
何かとありがたみが出る事もあるから。
もう勿体無くていじれないよねーみたいなそういう。
だけど、勿体無くならない様、これならアリだ！って将来もなりそうないじり方にしているつもり。
経験からの狙った作りをしてるから迷走してない分、コストはあんまり掛かってません。

結果的にこういうのは長く乗れる。
やりすぎて戻す、やりすぎて飽きる、
乗ってて疲れる様になったなんてのは車いじりしてたら、あるあるの話だから。

界隈ではMSアクセラに乗り換えたい～って方が増えてるみたいですけど、
こちとら新車の見積段階でMSは外したくらいですから！
（買えないじゃなくて、FCあるしって理由でだったけど）
このFFWでまだまだいきますよ。


ただ、このコンセプトの問題は…
表現の限界が浅い！
こだわりまくっても伝わらない！

自分の好みに合わせる為にステアリングコラムを下げて、
かつ自分に合わせて運転席のシートは向き角度をガタ分で変えてるとか見えるわけもないし、
足回りは純正だけど、ダンパーをグレード違いにするだの、
補強までグレード違いにするだの、そんなのばっかりです。


今年はもう特にないと思うので…また来年、頑張りますｗ