ドアチェックリンク交換(ﾉ∇≦*)☆

純正のドアチェックリンクだとドアの開閉が2段階なので、出先の駐車場に停めた際に隣の車にドアアタックしそうになる事がしばしば．．(-”-;)

そこで、ドアの開閉が3段階になるR35GTRのドアチェックリンクが流用出来るとの情報を入手したので、交換してみる事に(。-∀-)

それと、ドアスタビライザーまでいかなくとも、よりドアがしっかり閉まってボディ剛性向上の効果が増すかなぁ～なんて、ほんのり期待もありました(〃▽〃)

交換方法は色々なサイトにも掲載がありますので、自分もそれを参考にしました(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪


※袋ナットが写ってない＆既にブラケットを外した写真です

◆R35GTRのドアチェックリンク(運転席側、助手席側、袋ナット)
　純正部品番号：80431-KB50B
　純正部品番号：80430-KB50B
　純正部品番号：01217-00251(4個必要)

R35GTRのドアチェックリンクを流用する際は少し加工する必要があります(　ﾟ∀ﾟ)
画像赤〇部分のピンの頭を削り(カシメてあります)、ブラケット部分を外します(｡･∀･)ﾉﾞ



外れた赤〇の左の部品は後で使います(･ω´-ゞ)^☆



ブラケットが外れた穴部分には、後ほどR32の樹脂部品を移植します(・-・*)



赤〇部分にあるチェックリンク交換の為、ドアの内張を剥がしていきます(。-∀-)



内張を剥がして劇的適当デッドニングで恥ずかしい限りの写真になっておりますが．．
赤□部分のスピーカーボードを外します(〃▽〃)



この穴から交換のチェックリンクを出し入れを行います(*´艸｀)



交換前のチェックリンクを外しますd(･ω･´｡)
赤〇2つのナットを緩めた後に、青□のピンを上に引き抜きます(・-・*)



ある程度下からハンマー等で叩き．．
飛び出たピンの下部が見えなくなる程度まで、ペンチで引き上げます(。-`ω-)
※ハンマーで叩く際に周囲を傷つける可能性があるので、本来は養生した方が良いと思います


(写真の都合上、助手席側の写真に変わっております)

ピンと同じ径の六角(何ミリか忘れた)を下の穴から差し込み、同様にハンマー等で叩き抜きます(ﾉ∇≦*)



実は片方のドアはハンマーで叩いた後に上からペンチだけで抜き凄い労力と時間を要したのですが、もう片方を抜く時に何か策は無いかと六角を使ったらあっさりと抜けました(´▽｀*)

ピンが抜けるとドア開閉のストップがかからなくなる為、お気をつけ下さいo(*>д<)o
風が強い日とかの作業はやめた方が良いかも．．(-”-;)

ピンが抜けたらチェックリンクを固定しているボルトを外せば、本体が外せます☆

交換するドアチェックリンクの比較画像です(｡･ω･｡)
左がこれから交換するR35GTR、右が外したR32のドアチェックリンクです。



外したR32ドアチェックリンクの樹脂部分を移植しますd(･ω･´｡)
樹脂部分を抜き取るのに、R35GTRドアチェックリンクのブラケット部分を外した際の部品を使用します(｡･∀･)ﾉﾞ

樹脂部分と径が一緒なので、押し出してあげます(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪



抜き取った樹脂部分をR35GTRドアチェックリンクに移植しますo(≧∇≦o)(o≧∇≦)o
運転席側はJFR、助手席側はJFLを上面にし、樹脂部分のツバが下になるように圧入します(´▽｀*)



後は逆手順で取り付けていきます(´▽｀*)
取付部分がボルトからナットへ変更になっております(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪
市販のナットで取り付けることも出来ますが、純正袋ナットを使用しました。





ドアが3段階で開くようになり、段階毎にしっかり止まるようになりましたヽ(´ー`)ﾉ
ドアが閉まった際のボディ剛性向上の効果は．．残念ながら感じられず(# ﾟДﾟ)‼

それでもドア開閉時の安心感が増したので大満足です(ﾉ∇≦*)



ドアの内張を剥がしたついで作業で、スピーカーの淵が浮いていたのでプチ補修(・-・*)



ボンドで固定して．．



補修完了(｡･∀･)ﾉﾞ♪
長らく使用しているスピーカーですが、ほぼ劣化せずに頑張ってくれています(*￣ω￣)v



そして大好きな「から好し」の唐揚げを食べにガストへヽ(´ー`)ﾉ



美味しいので6個ペロリと食べきってしまいました(〃▽〃)