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セブンの車検は無事通りました。
車検整備時にリアのハブボルトの打ち直しするハメになり、ストック品のハブボルトで済ませたのですが、この交換をしなくてはなりません。

という事が車検仕様から通常仕様のホイールに交換する作業で判明しました。
マイセブンのリアはツライチ仕様にするために３６ｍｍのＰＣＤ変換兼ワイドスペーサーを着用しているのですが、ハブボルト４０ｍｍ仕様なので今般のストック品４７ｍｍではこのスペーサーの固定に問題が生じたのです。


ハブとスペーサーの固定時のナットは内六角ナット、さらにこのナットは全長４０ｍｍのハブボルト使用時における特注品（＊）なのである。
＊国産のスペーサーはナット受けの形状が「テーパー」になっている製品が多いがこのスペーサーは「平面座」。（昔のヨーロッパ仕様に多いらしい）
そのため、ナットの先端も「平面座」でないとつかないため、テーパー品を切断し「平面座」にしている特注品なのだ。
＊また、写真では４８ｍｍとなっているが当時納品した品は４７ｍｍであった。

つまり、７ｍｍ長いのでスペーサー着用時にナットを回し最後にトルクレンチで締める段にはアロアンスがわずか４ｍｍしかなく、これではトルクレンチが回らない、、


止む無くネットでハブボルト４０ｍｍ品を１本注文。


ハブボルトを打ち直してトルクレンチが使用可能となるアロアンスが確保できるはずだ。


また、４７ｍｍを撤去


４０ｍｍを打って、、、


その後、スペーサーの取付およびホイールの取付を無事完了したのであった。


ｐ．ｓ．
現在、内六角のホイールナットはテーパー製品が主なのでナットの受け側であるスペーサー側を「平面座」から「テーパー」に穴加工し直してもいいかも？