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以前、みんカラ先輩であるSekiai氏の投稿をみてマネしたノーズコーンのズースファスナー取っ手加工。

作業後、同氏から指摘が、、、
使用するエポキシ接着剤は１分硬化型でなく３０分硬化型にすべしとの事。

予想的中、ノーズコーン塗装準備にと取り外していたら加工した取っ手部分が取れました！！

さて、今度は３０分硬化型の接着剤を用意し、また少し錆びついていたので磨いて脱脂後接着。


万力で３０分といわず一昼夜、、、、ついでに塗装して、、、


これでどうだ！！

ギックリ腰後のリハビリ作業候補としてノーズコーン塗装を検討。


塗装は立ち仕事が可能なので腰に負担がかからないかも？ということで、、





えっ？
もうひとつあるのは何？って？
それはまた別のお話し、、、

舐めたハブボルトの対応作業中にギックリ腰になり、殆ど寝たきりの生活から１ケ月余、、
何とかリハビリを兼ねて軽い作業からはじめております。

取り外したフロントサスを改めてみるとスプリングの錆びが酷い！！


せめてスプリング位、交換しようと取り外しを試みましたがスプリングコンプレッサーが入らない。
このサスのセッティングは前オーナーが一番固くしてあるようでロックシートを占めこんでいるようです。
ロックシートを少し下げればとも考えましたがそもそもセブンの小型サスのスプリングでは一般車用のごつい？スプリングコンプレッサーでは入らないかもということで、、、


みんカラ先輩の過去投稿で紹介されていました荷造りテープ？作戦を実行！！
しかし肝心のロックシートがうんともすんとも動かず、、、
また、問題を抱えた腰ではまた救急搬送の憂き目にあうかもと力が入らず、、、


遂に心が折れ、新品購入を検討することといたしました。
やっぱりみんカラ先輩のレビューが多いＡＶＯがいいかな？

ということで納品する頃には腰の状態もよくなっていることでしょう！？