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セブンの暑さ対策の第三弾は、ペダルｂｏｘカバーとドライバー側のパネルの断熱化のためのマット張りです。

セブン乗りなら経験のある真夏走行時の焼けるような足元の暑さ、、
やはりエンジンｒｏｏｍからくる伝導熱が原因でしょう。

今般の材はAmazonで見つけた断熱マット


マイセブンのペダルｂｏｘカバーはご覧のとおり穴や隙間だらけです。


まず、紙テープで大まかに型取りして、、、


ワイヤーやステアリングコラムシャフトの部分はハサミで切り込みを入れるだけにして機密性を強化。


続いて、ドライバー側のペダルｂｏｘです。


このｂｏｘは1.5mm前後のアルミ板できていますがすぐ横にはエンジンがありますのでここには断熱マットを二重に貼付。


１枚余ったのでバッテリーにも貼付。
バッテリーの断熱マット張りは有効とのことですがくるりと覆うように張ってしまうと熱の逃げ場が無くなるので熱源のある面だけに張るのが良いとの事。


出来れば、センタートンネルにも張りたいものだ。
さてさて、試運転だ。

先日のビキニ取り付けの進化版。
取り付けたはいいが、ズータイのでかいドライバーのためか、、はたまた座高が高いのか、、なにしろ頭頂部にビキニがあたって煩わしい。

よって、少し改良を加えることにした。
材は塩ビパイプ　Φ１６


ロールバーの上部に１点どめ

取り敢えず、これでビキニが頭にはあたらなくなった。


適度にしなってよい感じだが塩ビパイプ　Φ１３の方がもっと両端がもっとしなってより良くなるかも、、何れためしてみよう。

しかし、ビキニでの炎天下走行も気温３２～３３℃くらいが限界。
３４℃を超えるとセブンのあちこちのプラスチックやゴム部品が高温になり悲鳴をあげているようだ。

特に、バッテリーの高温障害なのか？
電圧が著しく落ちているようで、ソレノイドの「カチッ」という音はするのだがセルが回らない。

そう！！　これは何時ぞや経験済だ。

今回も、しばらく日陰の路肩で休むとセルが回り出し帰途につくということになった。
気温３５℃下では走ってはいけないのか？、、