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ランニング趣味には欠かせないアイテムであるGPSランニングウォッチ。これがあるだけでランニングへのモチベーションが全然変わります。


ポラール M430を使っていましたが、約２年間使用で充電できなくなってしまいました。ポラールアプリの使い勝手が悪くてイマイチ愛着が持てないランニングウォッチでした。

GPSランニングウォッチはここ数年で妙に高級品ばかりとなり、ガーミンだと最安値モデルで3万円します。他のメーカーも安くて2.5万円くらい。中華製GPSランニングウォッチは5000円からあるけど、アプリと連動無しじゃ意味無いしなあ。



いろいろ調べていたら、GPS付きのスマートウォッチがランニングに使えることが分かりました。長年アップロードしているランニングSNSアプリ『Strava』と連携できるスマートウォッチをAmazonで購入。


amazfit GTS4Mini
通常¥16800、更にせこくアウトレット品を選択。¥14000。
箱はボコボコ、でも中身は新品でした。表示画面はとてもきれいで高級感があります。


めちゃ軽くランニング時の腕振りに影響無し。ベルトは少々安っぽいけどフィット感は上々。
ボタンは1個だけ。長押しでランニングモードになるように設定しました。GPS補足中は赤い表示。



GPSはすぐに補足完了、緑の表示に。画面をタッチしてスタート。これは物理ボタンを押す方が良かったなあ。


ランニング中の表示。字が小さくて読み難いです。走っている時は経過時間と距離とペースだけ判ればいいのですが。


走り終えたら横にスライドして『停止』を押します。



Zeppアプリにアップロード。同時に連携したStravaにもアップされました。今まで通りの使い方はできました。



あと睡眠のデータが取れます。良くわかんないけど深い睡眠と浅い睡眠とレム睡眠がいつどれくらい取れているのか確認できます。



ランニングに何回か使いましたが、困った点も。
①信号待ちで自動ストップはするが走り出しても自動スタートしてくれない。

②心拍数が大げさな気がする。キロ5ペースで190拍とかいってる。そんなに苦しくないぞ！

③Zeppアプリにランニングの記録だけなかなか同期されないことがある。


③が1番困ります。がんばって走ったのに万歩計の記録しか残されてないとがっかりします。半日後にランニング記録として同期されましたが。

ランニングメインとして使うならやはり専門メーカーのものを使うほうがいいですね。ただこの安さは魅力です。

10/29の金沢マラソンまで1ヶ月ちょっと。暑くてロングランができずフルマラソン完走できるのか不安です。
ニューアイテムでモチベーション上げて練習がんばります。

8月7日で愛車と出会って2年になります。
この1年の愛車との思い出を振り返ります。

■この1年でこんなパーツを付けました。
スキーキャリア装着（シトロエン純正品をヤフオク落札）

■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換　3回か4回
天井布垂れ補修
タイヤ交換
ワイパー交換
タイミングチェーンテンショナー交換
車検
ヘッドライト黄ばみ落とし

■愛車のイイね！数（2023年08月04日時点）
199イイね！
…ありがとうございますm(_ _)m

■これからいじりたいところは・・・
リヤブレーキパッドかな。

■愛車に一言
最近調子いいですね。その調子で目指せ20万キロ!?

＞＞愛車プロフィールはこちら

7月28日で愛車と出会って4年になります。
この1年の愛車との思い出を振り返ります。

■この1年でこんなパーツを付けました。

特に無し。

■この1年でこんな整備をしました。

バッテリー交換
シフトペダルオイルシール交換
オイル交換
チェーン交換
Fブレーキパッド交換
エアフィルター交換
プラグ交換
Rタイヤ交換
ユーザー車検

■愛車のイイね！数（2023年07月26日時点）
96イイね！

ありがとうございますm(_ _)m

■これからいじりたいところは・・・

現状維持。

■愛車に一言

だいたい年間5000キロ走行、４年で2万キロ。22年落ちながら特に不具合無く絶好調。その調子だ！故障しないでね。



＞＞愛車プロフィールはこちら

Q1.ヘッドライトの黄ばみ等を落としたことはありますか？（あれば使用製品）
回答： はい。
　　　虫除けスプレー（失敗）
　　　コンパウンド
Q2.使用するお車の駐車環境を教えてください（車庫・屋根のみ・露天）
回答：自宅:屋根のみ
　　　会社駐車場:露天
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

2001年式F650GSダカール、中古で手に入れてから４年経ちました。２回目のユーザー車検です。走行距離22000キロ、2年前からちょうど1万キロ走行。




車検前の点検整備。フロントブレーキパッドを交換。フルードも交換したかったのですが雨が少し降ってきたので中止。洗車とチェーン清掃給油、灯火類チェックだけで車検に臨みます。



7/12（水）、第一ラウンド。8時半から受付開始。
今回は自動車検査票と重量税納付書を事前に用意せず現場で記入。次に自賠責を更新。重量税（18年超は重税5000円💢）や検査料などの印紙を購入して書類に貼り付け。新旧自賠責、車検証、整備記録簿を添えて窓口に提出。電話番号の記載漏れを指摘されただけで書類審査はOK。







検査ラインは9時スタート。バイクは4台並んでいました。☀太陽がギラギラ、ゲートオープンまで日向で待つ。暑い〜💦



検査官に「ユーザー車検は初めてですか？」と聞かれ「2年前に一度やりましたがやり方忘れました〜」と答えたら、無線で検査官をもう一人呼んでくれました。検査中はおじさんが付きっきりで教えてくれました。

灯火類チェック、車体サイズ採寸、車台番号と走行距離の確認、前後アクスルシャフトをハンマーでコンコン叩かれ、「はい、検査ラインへ進んで下さい～」

スピードメータチェックと前後ブレーキチェックはすんなり合格。
最大関門のヘッドライトチェック、一回目は不合格🔴機械が『モウイチド〜』と言い、でかいレンズが再度動きます。ここで、体重をシートの後ろにかけて光軸を少々上げてみました。『行けっ行けっ』…ピンポン合格🟢やったぜ～!!

年式的に排ガス検査は無し、騒音検査も無し。2年前は排ガス検査したけど。




9時15分、無事完了。車検証が小さくなりました。


一日有給休暇を取ったので、せっかくなので伊豆堂ヶ島までツーリング。酷暑で海岸線は辛い😵西伊豆スカイラインは雲の中で寒いくらいでした。

自賠責:¥8760
重量税:¥5000
検査登録印紙:¥500
審査証紙:¥1300

合計¥15560

DS4が16万もかかってしまったので、ダカール号は安価に車検が通り助かりました。バイクの整備はまた適宜行っていきます。まずはブレーキフルードとクーラントを交換しなくては🤔