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午後有休にして、川崎のラリー屋さんまで車を取りに行きました。
エアトレックターボ、予想以上の雪道走破性でした。燃費8.5Km/L。海老名SAで撮影。




まず、交換したクラッチ。クラッチ板はまだまだ使えそう。レリーズベアリングの方がくたびれていました。



次は交換した前後ショック。ウレタンブッシュはボロボロですが手で押してみると結構減衰力あります。
クラッチもショックアブソーバーも思っていたよりもへたってない。これじゃ交換してもあんまり変わらないかな…




クラッチ踏んだら驚いた!スカスカに軽くなってる。ST170はクラッチが重いと聞いていたので、今までこんなものと思い込んでいたのに。ミートポイントも適度に奥になってくれました。そしてミッションの入りまで軽くなりました。すごいぞ。感激。





ショック交換も相当変化ありました。今まで特にリヤ周りからコトコト鳴っていたのが無くなり、乗り心地良いです。まだ高速と一般道120Km位しか走ってませんが、これは峠も楽しみです😄



乗り心地の改善は、新品タイヤの影響も多大にあるでしょう。キーナットはやっぱり店にありました😠まあタイヤ交換工賃はサービスだからいいけど。




もう少し走り込んだら、整備手帳などにアップしようと思います。中古MT車を購入したらクラッチ交換は必須だなと思いました。当分買わないけど。