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今年もこの大会に参戦しました。
地元で行われる小さいマラソン大会です。何がすごいって、ハーフマラソンのコースが鬼の坂道なことです。


新東名の側道をとんでもない勾配で高速道路を見下ろせる所まで登り、峠の頂上から一気に下ります。
そして下りきった所から、再度登り返します。せっかく稼いだ高度を捨ててまた登る理不尽さ。ドMにはたまりません!



坂道で失速するので前半から飛ばしました。一本目の坂道まで4:10ペース。

そして一本目の激坂。本当にきつい!心拍数MAX、なんとか歩かずにクリア。

二本目の坂道は前にランナーがいたので追い上げる。まずまずのペースで峠頂上を折り返す。

ここからゴールまで4キロはほぼ下り坂。気合いで走りきります。
もうすぐゴールの所でふくらはぎが攣りかける。だましだまし走る。



去年のベストを40秒更新🆙
いやー疲れました。全身筋肉痛です。
1ヶ月前の大井川マラソンと違って力を出し切った達成感があります。

ビール🍺飲んでもう寝てしまいそう。下町ロケット見れないかも😂

来週の日曜日は、地元のマラソン大会。ふじかわキウイマラソン、かわいい名前なのにその激坂っぷりが結構有名なハーフマラソンです。

去年ハーフの自己ベストをこの大会で出しています。（1h32m台）
公認コースではないのでちょっと短いようですが、一応ハーフということで…

今年は坂道特訓をしていないので、余り自信ないです。一週間前練習で近所の坂道アタックです💨



坂道があまりにも辛くて歩いてしまった😣心拍数が限界。やはり加齢による衰えは感じますね。本番はもっと長い急坂が続きます。気合い入れて走ります😤




朝ラン後、家族で田子の浦港へ行きました。帆船と海保巡視船の見学ができます。













航海練習帆船みらいへ。
自衛艦に比べれば民間船なので優しい雰囲気です。研修で使うのかな?

続いて、巡視船おきつ。







こちらは本気モード。船首の機関銃が迫力です。
とはいえ、自衛艦に比べると武装は貧弱。装甲も薄そう。どうやら軽量化していて機動性重視の設計らしい。いち早く遭難事故現場に駆けつける船です。

尖閣諸島でもっとデカくて重武装でヘリも積んでる中国警備船に対峙するのは怖いだろうなあ。広い日本の海を守る海保にもっと予算をかけてあげてほしいなあ😔

ちょっと乗って見学しただけなのに家族全員軽く船酔いに。情けない。海の仕事は無理だ!

本日、出張で東京ビッグサイトに行きました。JIMTOF2018日本国際工作機械見本市を見学です。

ビッグサイト全会場で展示なので見きれないほど。マシニングセンターから計測器から治工具まであらゆる機械が集まってます。歩き疲れた😩

みんカラなので工作機械はカット。実は最も楽しみにしていたのがホンダのレーシングカー展示。

基本、場内撮影禁止なのですが、ホンダ特別展示ブースはメーカーの人がいなくてみんなバシバシ撮影してたので私も遠慮なく撮りました😊











すげー!!
現役のF1パワーユニットを堂々と公開してます。どこにMGU-KとかMGU-Hがあるのか全然分かんないけど。エンジン本体は小さくて見た目は市販車のものみたい。その上に被さっている補機類がでかい。なんだかわかりません。Vバンクの後ろにタービン、前にコンプレッサー、間にMGU-Hがあるはず⁉とにかくコストが半端なくかかってます。これは他メーカーがF1に参戦しないのもよく分かります。






隣にスーパーGTとSF用の2L4気筒ターボが展示してますが、こちらは分かりやすい。550PS、F1に比べればパワーは少ないけどコストは全然安いでしょう。







ホンダが強かった頃のエンジン。1.5LターボV6エンジン、小さい。V12はでかい。

来年はとうとうレッドブルにも供給です。マクラーレンと違い本当に速いシャーシを持つトップチームです。ちょっと心配だけど期待しちゃいます。頑張れホンダ!

フルマラソン翌日の月曜日、ボロボロの体を引きずって会社へ。現在立ち上げ中の生産設備の社内立会いが火曜日なので最終調整を行う予定でした。

で、朝イチ電源を入れると嫌なアラーム音。もう一度電源切って入れても再発。土曜日、帰るまで何も無かったのになんで〜😓

PC繋いでアラームモニターを追うと「エンコーダ断線異常」だと？メーカーに電話で問い合せ、トラブルシューティングをすると、どうやら配線じゃなくてモーター本体みたい。

別にロボットぶつけてないし新品がいきなり壊れるなんてあり得ない！…と怒りをぶつける時間はなく、速攻で代替モーターを確認してもらいました。

在庫があったので、そのメーカーがある浜松まで営業車で取りに行きます。往復約300キロ🚗時間が無い、いくぜプロボックス！



11時に富士市出発、昼飯をSAで取り浜松のメーカーに13時に到着。モーター取替手順を聞いて13時半出発、15時過ぎに会社到着。弾丸ドライブです。




モーター取替→原点復帰→ゼロリセット→ティーチング修正で20時に完了。直った、良かった〜😊

火曜日の立会いも、少々修正点はあるものの無事終了。不具合モーターはメーカーの営業に取りに来てもらい原因調査中。

プロボックスほんといいクルマ。信頼できます。椅子もあんこたっぷりでレカロシートより疲れない。マイチェン前なので4ATなんだけどローギヤードで程よくエンジン回ってトルクがあるし離せばエンブレ効くし速度管理しやすい。あとポジションが良くて視界良好で眠くならない。AMラジオがよく入るのも嬉しい😄



プロボックス、自家用車にしてもいいなあ。この中古車みたいにアルミホイールだけ替えればかなりかっこいいよね。



車高上げるのもいいなあ。相当かっこいい!

マイチェン後はＣＶＴなのが不安。乗りにくくなければいいけど。会社のプロボックスも13万キロ超だからもうすぐ現行に替わるかも。これも良かったら次期ファミリーカーの有力候補です。商業車なんて、かみさん嫌がるな😅