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中国アリババグループが運営するAliexpress、中国版Amazonみたいな通販サイトです。中国や香港の出品者が多く、商品価格が安いことが特徴的です。
商品の品質よりも価格の安さが重視されます。コピー品も多く、また商品が届かなかったり、梱包が荒く破損している等トラブルも多いです。

自動車とバイクのパーツがめちゃくちゃ安く、特に中国国内で販売された車種は品数も豊富です。私もダメ元でフォーカス用のO2センサーやスタビブッシュ等購入しましたが、全然問題無く使ってます。



F650GSダカールのパーツも結構あります。
フロントフォークのガード、これたぶんツアラテック製のコピー品。ツアラテックだと2万円以上しますが、これはセール時で5000円でした。


これはスムーズに配送され2週間後に到着。フィッティングも問題無し。剥き出しのインナーチューブがガードされ、外観も精悍になりました。大満足!



フォーカスのラジオアンテナ、純正は針金みたいな棒が剥き出しでちょっと錆びていたので、安いアンテナを注文。送料込み350円!?利益ないよなぁ。

ところが、発送済の連絡の後は音沙汰なし。何度か追跡サービスで追ったものの、日本には届いたようですがそれから1ヶ月経っても変化なし。


まあ350円だしもういいやと思って諦め、すっかり忘れてました…

おおっ、届いた!アンテナが袋から飛び出ている、すげー梱包だ！日本に来てから1ヶ月もどこにいたのでしょう?良く来た、感激です👏


取り付けも問題無し。
アンテナ感度は特に変化なし。 AMラジオはやはり全然聴こえませんでした。見た目はすごく良く、若返りました😆

Aliexpress、いまいち信用ならないけど、安さは魅力的。届かなかったりポンコツが届いても笑ってネタにできる位の値段（1万円以内かな）の商品なら手を出してもいいかな〜と思います😅

☀️2020年夏休み、連日強烈な猛暑でランニングもバイクもつらい気温です。
しかしせっかくの連休、無理してバイク乗りました。

8/11、会社のバイク同好会ツーリングで清里へ。高原は爽やかで気持ち良くバイクに乗れましたが、下界が暑い。信号待ちは気が遠くなりそうでした💦
マスツーリングはペースや距離が合わなくても付いていくしかないので、少々ストレスが溜ります。モヤモヤしたので、もう一度ソロでバイクに乗ろ!


8/14、Bikejin9月号信州特集に載ってた黒部ダム見学に行きました。6時40分出発。

中央道を100〜120km/hで巡行。まだ気温も30℃以内で快適。安曇野ICで降りて147号線を北上、大町アルペンラインを上って9時40分扇沢駅に到着。ちょうど3時間。




黒部ダムまでの電気バスチケット売り場は長蛇の列😩30分並んで買えたチケットは12時発。2時間ひまです。


資料館で大町トンネル建設の難工事をビデオで視聴。3交代24時間休みなしでトンネルを掘るなんて、現在では完全にアウトな労働です。

ダムカレーも食べる。1100円。期待してなかったけど、かなり旨い!ほうれん草カレーです。カツとサラダいらないから大盛りが欲しかったな。


やっとバスに乗れました。コロナ対策でバスにたくさん乗せません。窓全開、トンネル内は寒い。乗車16分で黒部ダム駅に到着。


おー、これはすごい!!大迫力です。
秘境、黒部渓谷。こんな所によく作ったものだ。


階段が続きます。きつい💦





観光放水を眺める。涼しい😆
現在、外国人観光客がいないのでごった返すことなくゆったり絶景を眺めることができました。

扇沢駅に戻り、お土産を買って13時45分帰路へ。


黒部ダムは23℃ですっかり暑さを忘れてました。山を下りたら34℃!あぢー😵来た道をまっすぐ家に帰ります。
17時無事帰宅。はー疲れたー。往復420キロ。涼しくなるまでバイクはもういいや。満腹。

リヤタイヤがツルツルです。ツアラテックキャンプ（9/19,20）までにタイヤ交換しなくちゃ。

夏休み初日、バイクの整備後（ブレーキフルード交換ほか）試運転に富士山へ。

二合目の水ヶ塚公園で休憩。あれ、冬は雪遊び広場だった所で、なんかたくさん走ってる人がいる!?


裾野市が進めるスポーツタウン構想の一環で去年7月にクロスカントリーコースが完成したそうです。無料です。知らなかった😲


昨日（8/13）、さっそくクロスカントリーコースで走ってみました。７時半に到着。
気温21℃、素晴らしく快適😄

一周750m。そもそも標高1450mで息苦しいのに、アップダウンがありタフなコースです。走路はウッドチップが敷き詰めてありクッションが効いています。




高校の女子陸上部（たぶん）が3人×４組で周回中。とりあえずちょっと離れて追いかけてみます。


そんなに速いペースじゃないのにめちゃくちゃ苦しい。下りで離されても得意の上り坂で気合いで追い付き4周まで付いていきましたが、徐々に離され6周目でちぎられ意気消沈。ゼーゼー😵

まだ5キロなのにバテバテ。一旦給水タイム。ペースを落として、あと5キロ走りました。






もっと速く走ってるつもりでしたが、陸上部を追いかけてる前半5キロが5,30/km、後半5キロが6,00/km。遅っ。

ウッドチップはロードと違い、反発力をもらえないためスピードが出ません。いつもナイキの厚底でチートしていたのがばれますね。



いい練習になりました。
家から富士山ワインディングをかっ飛ばして45分。下界はランニングできる気温ではないので、休みの日はここで練習しようと思います。負荷が強くて距離は稼げませんが😅

先週、会社のバイク同好会ツーリングに参加しました。
基本まったりツーリングですが、峠道でフリー走行となり、みんなと離れてちょっと飛ばしてました。

下りフルブレーキで突然リヤブレーキがスコーンと抜けました!最初フットペダルが落ちたかと思いました。


なんとベーパーロック‼
初めてです、こいつは焦る。フロントブレーキが生きていたから良かったけど、車だったら死にますな。
その後、キャリパーが冷えたら普通にブレーキ効くようになりました。

家に帰ってからネットで検索。F650GSはベーパーロックになりやすいそうです。冷却性が悪いのか?現状リヤパッドはまだまだ厚みはあります。

というわけで、夏休み初日にリヤブレーキのフルードを交換。近所のホムセンで内径φ6の燃料ホース1mを計り買い。それとホンダ純正DOT4フルードも購入。物置小屋に同じ開封済みフルードがあったけど2008年製造なので新品買いました。0.5L入りなんて絶対使いきれません。

500mlペットボトルのキャップを十字にカットし、燃料ホースを刺し、倒さないように水を半分入れておきます。


F650GSのリヤブレーキはマスターシリンダとリザーブタンクは右側、キャリパーは左側にありブレーキラインが長いです。これがベーパーロックになりやすい原因かも。



きれいなフルードが出て来るまでニップル開閉を繰り返します。やっぱり茶色いフルードが出てきました。

ついでにフロントも。

こっちの方が汚い。納車整備で替えているはずですが1年5000キロで結構汚れてます。毎年替えた方が良さそう。


ダカール号はFタイヤが大径21インチでキャリパーが左側に付いています。ブレーキレバーをにぎりながらキャリパーのニップルを緩めるのに手が遠くて大変でした💦






あと、八王子のBMWディーラーで左フロントフォークのオーバーホールをしましたが、アクセルワイヤーの取り回しが左フォーク外側を通っていて、ハンドルを右いっぱいに向けるとワイヤーが引っ張られエンジンが吠えます💢Uターンで暴走するところでした。

腹が立ちますが、また八王子まで行くのもめんどくさいので自分で直します。




フロントタイヤ外して、フォーククランプ緩めて、フロントキャリパー外さなくても行けるとこまで左フォークを下げて、アクセルワイヤーをぎりぎりでくぐらせました💦

いつも思いますが、フロントフォークの突出し量って、だいたいで合わせるしかできないですよね？今回は弄っていない右側に合わせますが、完璧に左右高さが一致しているか分かりません。

Fタイヤを嵌めるときアクスルシャフトが普通に通ったのでまあ大丈夫だと思いますが、良い方法があるのかなあ？


次回のバイク同好会ツーリングは8/11、八ヶ岳です。めちゃ暑そう。
ブレーキ抜けはマジで怖かったので、ちょっと慎重に走ろうと思います😅